 毎度お馴染みのウエルカムアーチ。 これを見ると何故か早足になってしま います。 混雑を嫌って午前８時前に入ったのですが、メーカーやショップの テントは既に大にぎわいでした。 大繁盛だったのはいつものイリサワと Ｑｕｉｃｋ。 Ｑｕｉｃｋのテントでは五百部さんが汗をかきながらお客さん対応に 追われていました。 ｅｎＲｏｕｔｅのショップもにぎわっていました。 逆に、メーカーのテントは閑古鳥が鳴いていました。 特にサンワのテント は誰一人入っていません。 メーカーの勢いが解ります。  駐車場の一画が臨時ヘリポートになっていて、２機のロングレンジャーがお 客さんを乗せて遊覧飛行をしていました。 サービス精神旺盛のパイロット さん、ストールターンの大サービス。 （上の画像は実機ですよ。） |
電動プレーンへの憧れ スカディ５０をコンバージョンキットで改造したＥＰヘリ。 ブラシレス＋７セルでそこそこの飛びを見せていました。  解説では、「特別な物を使わないでここまで飛びます」とアピールしていまし た。 騒音の事もアピールしていました。  ツインダクトのＦ１５です。 今ひとつパワーで出ていない感じでした。 電動機の集いで飛ぶダクト機は こんなもんじゃ無いんだけどなー．．．．。 そう言うのを見てもらいたいと 感じました。 ツインダクトと場内アナウンスしていたと記憶していたのですが、後で教えて もらった所シングルダクトなのだそうです。 だとすると、全備７．３ｋｇと言う サイズがサイズなだけに、かなりの推力を絞り出しているんですね。 そのことが会場に伝わらなかった事が残念に思います。 （情報提供 ｍｅｌｏｘ−ａｂｅさん）  こちらもツインダクトのセスナサイテーション。  こちらはパワフルかつスムーズなフライトでした。 それもその筈、パイロットは角倉さんでした。 綺麗なランディングに客席から ため息が漏れていました。  電動機コーナーでは無かったのですが、Ｆ３Ａの電動モデルが飛びました。 写真はありませんが、電動機コーナーで飛んだのはベルトリダクションタイプ 、こちらの機体はアウトランナーのダイレクトです。 Ｆ３Ａのパターンを軽く、静かにこなしていましたが、最後にモーターがどこか に擦れるような異音がしていました。 大丈夫かな．．．．。 |
おもしろプレーン ご存じ「ニモ」の姿をしたファンフライ機。 一回目の離陸は上昇途中でエンスト不時着。 ２回目は離陸と同時に客席 にまっしぐら．．．．。 へろへろと１分ほどのフライトで終了でした。 ページェントなんだから、ちゃんと飛ぶ機体を持ってきて欲しい物です．．．。    上の方の画像からは信じられないサイズのアンティーク機。 エルロンの 重さで駐機時はエルロンが垂れ下がるほどサイズです。 普段、どこで 飛ばして居るんでしょうねぇ．．。 ８０ｃｃガソリンエンジン搭載でしたが、 ちょっとアンダーパワーかな。 |
小型グライダー ヨシオカのＲ２２です。 軽いショックコードで上がっていました。 軽さを行かしてぷかぷか浮いて いましたが、サーマルは取れなかった様です。  京商のスゥイング３機のフライトです。 こちらもショックコードでやっていました。 ハンドランチなんだから一回で 良いからハンドランチして欲しかったです。 おまけに操縦下手だし、サー マル無視だし。 サーマルに乗ってこそグライダーだと思うんですけどねぇ。 |