第１２回　全日本２M競技会「古川喜平メモリアル」 ２００５．０８．２８


２００５．０８．２８　上里模型グライダー場で行われた　第１２回
全日本２Ｍ競技会「古川喜平メモリアル」に参加してきました。
一時晴れ間も出ましたが、一日を通して弱風でどんよりとした空
模様で、サーマルは渋かったですが、体的には大変楽な一日と
なりました。　そんな中、２Ｍクラス、無尾翼クラスそれぞれタスク
Ａ（７分滞空＋定点）、タスクＤ（１５０メートル間を６ラップ）の競技
が２Ｍクラスは３ラウンド、無尾翼クラスは２ラウンド行われました。

開会式の模様です。　今回のコンテストディレクターは池さん。 今回２２名の参加がありましたが、知れたメンバーとよく知る ルールですので、細かい事はなしです。　　安全の為の飛行禁止 空域の意識合わせを行いました。

２ＭクラスのタスクＡの発航です。　このクラスの機体のほとんど はシャーレ翼の完成機で強度もありますので、Ｆ３Ｂ用のウインチ のフルパワーで曳航します。　　機体が小さい為か、Ｆ３Ｂ機よりも 高く上がって見えました。 「滞空だけ「で考えると、軽量でもう少し浮きが良い機体が有利 にも思えますが、Ｆ３Ｂウインチのフルテンションがもたらす初期 高度は機体重量や翼型をカバーして余り有ります。 このパワーを有効に使うためにも、シャーレ翼の競技機を選択す るのが良いようです。 バタフライモードで着陸進入してくるＲａｄｉｎ−２Ｍ。 定点を狙うなら、スポイロンだけでは役不足と思います。　速度の 落ち具合はめいっぱいに下げられたフラップに適う物は無いでしょう。　 そして極めつけがこれ。　機体を壊すこと無くこのようなランディングが 可能です。　私が作ったＮｕｔｍｅｇではこのようなマネは出来ません。 こが出来ないと、定点着陸の難易度が上がってしまいます。

タスクＤでは５００グラム前後（１ｋｇ近いバラストウエイトを積む方もいら っしゃいます）のバラストウエイトを積んで、１５０メートル間隔の仮想面 を６回ラップ（３往復）したタイムを競います。 ターンのタイミングと鋭さ、コース取り、バラストの量など一筋縄には 行かないのがこのタスクです。　 ちなみに本日フルバラスト最速は３７秒９５。　ノーバラストで無謀にも 挑んだ木村のベストは５３秒６０でした。 バラストを積んで機体が重くなっていますので、主翼に掛かる荷重も 半端じゃなく大きい物になっています。　ズーム上昇へ移る瞬間の荷重 に耐えきれず壊れてしまう機体もあります。　 画像の機体は主翼が折れ、その衝撃でＶテールが吹っ飛んでいます。 このクラスの機体でどれくらいのウインチ曳航に耐えるか．．．． これはやってみないと判らない所があります。　メーカーは必ずしもこの 競技のような使い方を想定して作っていません。

無尾翼機クラスもタスクＡとタスクＤを行いました。 無尾翼機は発行時にフルテンションを与えられる機体は多くありません。 そーっとリリースして巻き上げます。　無理は禁物です。 このように飛んでいると一瞬異様な感じがしますが、慣れるくるとこれは これで美しいですね。

上にあるのは本日のタスクＤ最速のダッセルです。　古い設計の機体と 聞きますが、オールマイティーに性能を発揮する機体です。 下になっているのは宮川さんのＣｏ９と言う機体。　 コネクタートラブルでリード線直結という大手術を受けていました。 こちらは一機だけの参加、青木さんのＣＬＡＺＹ　ＬＡＤＹです。 国内唯一のビルダーの結城工房製の機体です。　本来クロステールの 機体ですが、特注でＶテールとしています。 スターリンという機体です。　　主翼はフルバラストでの曳航には少し荷が 重かったようです。　上里では２機目の曳航中破壊になりました。 今回多かったのはこのミニグラファイトです。 主翼強度も申し分なく、よく走って良く浮いていました。 そして木村も使うＲａｄｉｎａ２Ｍです。　一緒に写っているのは最近のお 気に入り、取っ手付きのペットボトルです。

大会結果です。 無尾翼機クラスは参加４機中、３機が破損と言うサバイバルレースと なりました。　 一位　伊藤さん（中央） 二位　柳沢さん（右） 三位　池さん（左）

２Ｍクラスはミニグラファイトの強さが光りました。　１２を飾ってます。 一位　宮川さん（中央） 二位　斉藤さん（左） 三位　青木さん（右） 四位　鳥井さん（右外） 五位　中村さん（左外） おめでとうございました。 　　　成績表　（Ｅｘｃｅｌファイル）

前日の上里カップで行方不明になった機体を捜索するために機首に ムービーカメラを積み込んだＳｔｉｎｇ。 機体は見つかったのでしょうか？

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