２０１５年　Ｆ３Ｂ日本選手権　２０１５．１０．１７～１８

１７日の朝７時頃、大会役員が集まって機材の設置などの作業を始めました。　時折、バタバタと音を立てるほどの雨が
降っています。
１０時頃までにメインの雨雲が通り過ぎる予報を信じて準備を進めます。

正面にあるのがタスクＢとタスクＣで使用する「ゲージ」で、これやセーフティーエリア設置などの作業は金曜日の内に
雄志によって行われました。

それ以前に会場の草刈りなどの整備は前週までに終わらせてありました。

お昼頃には雨も上がって赤城山方向に青空も見え始めました。　当初、競技は滞空のタスクＡから始める予定でしたが、
テストフライトの結果、高度を上げるのは危険と言う事でタスクＣのスタートとなりました。

写真は２０００ｇのパイクプレシジョンに２３００ｇのバラストを詰め込んで好成績出した長野選手です。

一日目は１ラウンド目の速度競技タスクＣから始まって、距離競技のタスクＢ、滞空のタスクＡと行い、２ラウンド目のタスク
Ｃまで進行しました。

タスクＡでは１選手に正副二名の計測係にリターン監視、進行集計、機体チェック係。

タスクＢではＡ面、Ｂ面に通過を知らせるブザー係が５名ずつ、４分監視とカウント係が５名、リターン監視係、進行に集計、機体チェック係。

タスクＣではＡ面に通過を知らせるブザー係、タイムを計る時計係が正副で二名、Ｂ面に通過を知らせるブザー係、セー
フティーラインを監視するセーフティー係、リターン監視係、進行に集計、機体チェック係。

と、総勢２５名の大会役員が働いています。　計測やブザー係が自動化しにくいため、沢山の稼働が必要です。

一日目の競技終了頃には空は綺麗に晴れ上がっていました。

写って居るのが「ゲージ」です。　２本のラインが重なって見える所に座り、重なったラインとそこを通過する機体のノーズがと重なった瞬間
にブザーのスイッチを押したり、ストップウォッチを操作したりします。　

両目で機体を追って、機体が通過する付近だけ片目で通過を確認します。　かなり疲れます。

Ａ面とＢ面をつなげる２００メートル超えのコード類やスイッチ、放送機材など、出しっぱなしに出来ない物を片付けて
解散となりました。

二日目は朝から良い天気、上空には雲一つ無い快晴となりました。　一日目の終わりに片付けたコードや伝送機材を展開して準備を
します。

現在、日本のＦ３Ｊでもウインチを使用しますが、Ｆ３Ｂではウインチの間隔が狭く、ずらっと並んだウインチ群は精悍です。
タスクＢとＣではウインチの両面張りが許可されています。　５メートル離れた反対側にもこの状態があります。

着陸する機体に乱流を与えないように斜め後ろに離れて、機体が「静止」する瞬間にストップウォッチを止めます。　Ｆ３Ｊでは静止では
なくて「接地」ですが、Ｆ３ＢとＦ３Ｋは静止です。　紛らわしいですね。

一日目の１ラウンド目と二ラウンド目、二日目午前のタスクＡでは条件が良くて、１分１メートルを争う事態となりましたが、二日目の午後、
１５時過ぎに行われた３ラウンド目ではサーマルも早めのご帰宅で渋く、ＭＡＸを飛ぶ選手はまれとなりました。

タスクＢでは各チームの自前ゲージがすらっと並びます。　５機同時飛行ですので、Ａ面ジャッジも５名、Ｂ面ジャッジも５名、カウント係も
５名必要です。

機体が発航されると、各ジャッジ、カウント係は割り当てられた機体を必死に追いかけます。　機体の形状が下から見る限りほぼ同じ
なので、一機ずつフィールドマネージャーが発航管理をしてくれるので助かっています。

例え２機でも一気に上がられると見間違ってしまう事でしょう。

選手権者　長野さん
二位　鈴木さん
三位　吉田さん
四位　小洞さん
五位　吉武さん
六位　濱田さん

おめでとうございます。

二日間、計９タスクを実施して、選手権者は長野さんとなりました。　長野さんはＦ３Ｂを始め、Ｆ３Ｋ、Ｆ３Ｊとグライダー選手権三冠に輝いて
います。　恒例では無いですが、一言戴きました。

選手、役員一同に集まっての記念撮影です。