 ６６回になるきままな飛行会です。 本当は１月下旬に行う予定でしたが強風の為延期。 延期先でも強風で再度 延期。 三度目の正直で本日、無事に開催の運びとなりました。 飛行場は１２℃の気温と、１〜３ｍ／ｓの風と、絶好のコンディション。 寒さを見こして着込んで行ったのもあって、 寒さを感じること無く一日楽しくフライトする事ができました。 |
 ５５ｃｃガソリンエンジン搭載のエクストラ。 大きな機体です。 エンジン始動、最初の始動はスターターを使用しましたが、２フライト目、３フライト目は手で掛けていました。 始動性は大変良いようです。  圧巻のフライトですが、側板などはベニヤのフレームにフイルムだけで大変軽量に作られていました。 |
 シーラスです。 大型のスケール機です。 ドアは開閉式、コクピットも作り込まれています。  小振りな尾翼まわりですが、ハイアスペクト翼と良くバランスしています。  |
 オーラムスポーツです。 バルサで翼弦を延長して、とても素直な飛びを見せていました。  クリアランスギリギリの１１インチペラで飛行速度も安定。  今日のサーマルはホリディ向き？ 小さなさーまるで乗るのが大変です。 |
 テトラのバレリーナ２０を電動にコンバートした機体です。  ＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓ４０です。 再充電しては繰り返しフライトしていました。  ちょっとオーバーラン。 |
 チビ複葉機(仮)です。 風の弱い所を狙ってフライトです。  本日集まったチビ複葉機(仮)。 手前が木村の機体です。 |
 エアバスＡ３２０です。 かなり細く、小さな主翼です。 ＥＤＦをキンキン回して飛びそうな予感がします。 脚は電動リトラクタで、脚カバーもきっちり閉まります。   飛び上がってしまうと、スロットルは半分ほどで飛んでいるようで、かなり静かな印象を受けました。 風切り音と ＥＤＦのタービン音がまるで実機のようでカッコイイです。 |
 小型のオールドタイマー風の機体です。 主翼は２分割になりますが、分割する必要の無いカワイイサイズです。  オスプレイのフライトも中々堂に入ってきました。 飛行機、ヘリのモード切替はロマンです。  新型充電器。 入力が３２ＶまでＯＫなので、親バッテリーには電動アシスト自転車のバッテリー。  最新型のドローン、ＤＪＩのマビックです。 折りたたむとポーチサイズになって持ち運びに便利。 飛行の安定は ファントム以上です。 なんと、衝突回避まで付いています。 |