平成２９年度Ｆ３Ｊ日本選手権　２０１７．５．１３～１４

選手権一日目、朝６時５０分頃に会場に到着しましたが、低気圧（沖縄が梅雨入りしたため、梅雨前線から伸びた）が
居座り、深夜からかなりまとまった雨が降り続いていました。
会場へ入る道も川のようになっていました。

集合場所が隣のグランド駐車場に変わると連絡が入り、会場を後にしました。

グランドの駐車場もご覧の通り、通路が川のようになっていました。　奥には前輪が脱輪して傾いた軽自動車が見えます。

集合した所で１０時から、上里ゴルフ場のクラブハウスの会議室で受け付けとミーティング、お弁当をもらって解散と
なりました。

二日目の１４日は朝７時に集合して、８時からの競技開始に備えました。　風は１ｍ／ｓ程度の西風、足下は昨日の雨
で濡れていて、日照はありません。

雨が降る感じはありませんが、飛ぶ感じもしませんでした。

写真は上里Ａチームの駐機場です。　綺麗に機体が並んでいます。　
もっとも、競技が始まったらレーンの方に徐々に機体が移動してしまいましたけど。

１ラウンド目はほぼ全グループが弱背風でスタートしました。　Ｆ３Ｊでは１５メートル毎にレーンが設けられ、同時発行に
なりますので、両隣の機体との接触が怖いのですが、背風ですと、曳航中の機体の安定が悪く、接触が懸念されます。

私などは安全を最優先して、１～２秒送らせて左右の機体の動向を見ながらの発航させました。

１グループ目はＭＡＸを飛ぶ選手はありませんでしたが、雨で地面が柔らかくなってノーズが上手く刺さって、きっちりと
止まってくれました。

ここの所、上里は雨が少なく、地面が固くなっていて、練習ではほとんど刺さらなかったのです。

雲は依然多い物のの、風は順風になって、初期高度も高くなってきました。　気温も上がってきて、ハッキリとしたサーマル
も出てきました。

曳航索は５０号、６０号、７０号のそれぞれソフトタイプを用意しましたが、背風や無風では５０号を。　弱い順風では６０号
を選んで発航させました。

低い雲もまだまだ多く見られる空、雲に吸い上げられるように機体が上昇していきます。

着陸もＦ３Ｊの特徴があります。　１グループ６機が同時に発航していますので、着陸もほぼ全機同時に降りてきます。
他の機体に注意しながらも、秒数を読み間違えないように、真っ直ぐに降ろしてきます。

午前に３ラウンド消化し、午後の競技に入ると、雲も切れ始めて青空が見え始めました。　その頃から風も出始めて、
３～５ｍ／ｓ程になりました。

曳航索は７０号をメインに使うようになりました。

風もありますが、サーマルも良く出でいます。　午後のラウンドでは、ほぼ全選手がＭＡＸ近いフライトをしていました。

地面も乾いてきて、固い状態に戻ってしまいました。　刺す角度が浅いと弾かれて滑ってしまいます。　ツツーっと滑って
足に「コン」としてしまった選手も何例か見かけました。　これは得点が無くなってしまう、痛いミスとなります。

写真がありませんが、予選５ラウンドを行った所で、予選の成績の上位７名が決勝戦に駒を進めました。　６ラウンド目を
実施していれば、最低得点のラウンドを切り捨てる事ができるのですが、５ラウンドでは切り捨てがありません。

今季は１ラウンドでも低い得点があると決勝に進めないため、脱索（曳航ミス）や７５メートル以上の場外着陸などの
失敗が命取りになり、今まで決勝常連だった選手が軒並み予選落ちしています。

決勝は１６時から行われました。　決勝は１５分ＭＡＸとなり、２ラウンドが行われます。
更に風が強くなってきて、機体運搬や決勝進出者の写真撮影では機体が風にあおられて大変です。

頭上くもはほとんど無くなりましたが、１６時と言えば通常なら、「もうあまり浮かないから片付けて帰ろう」な時間帯
です。　風対応策として、私は軽いメイン機に２００ｇのバラストを、重めの予備機に３５０ｇのバラストを入れてフライト
に備えました。

上手くウエーブから切れ離されたリフトに乗れれば上がりますが、乗り損なうとズブズブと沈んでしまいます。　また、
風下に流すのも風が強いので流しすぎると戻って来られなくなるリスクが高まります。

私の１ラウンド目は中々上手く風に乗りきれずにいて、５分飛んだところでフライトを切り上げてリランチをしました。

リランチ後はポンと乗れたウェーブに乗り続け、上がりすぎる程の良い高度が取れました。　定点は時間ギリギリ
で、しかもクルッと回って定点に近づくオマケが付きました。

２ラウンド目は更に渋くなり、風下にギリギリまで流した後にビビって戻して、８分程飛んでギリギリの高度で定点まで
たどり着きました。

ここで波乱が．．．。
１５分ＭＡＸなのでリランチ前に７分３０秒を超えていたら、場外着陸になりそうな場合を除き、リランチはマイナスに
しかなりません。

ですが、私が定点に向けて、来るか来ないかやきもきしているタイミングで、隣のレーンから「リランチ」のコールが
上がりり、私のランディングと同じタイミングで上がって行きました。　

更に３つほど離れたレーンでは、私がジャッジペーパーにサインをしてからまわりを見渡した時にリランチのコール
が上がって機体をハンドキャッチするシーンが飛び込みました。

何か意図があるのか、はたまた盛大な勘違いか．．．　おかげで勝敗の読めない事態となったのでした。

競技委員長の宮川さんと陪審員の加納さんから成績発表と閉会の挨拶がありました。

選手権者には天田さんが。
自転車ならば、マイヨアルカンシェル。　国内チャンプの旗を掲げて遠征が出来ますね。

選手権者には　天田さん
第二位　青木さん
第三位　藤目さん

皆さん、おめでとうございます。

表彰台の左から、

４位　小洞さん
５位　木村
６位　木川田さん
７位　星島さん

大会を支えてくれた役員の皆さん。　ありがとうございました。

会場で見かけた機体達

初めて見たカラーリングのＸｐｌｏｒｅｒ２．５。　スエデッシュカラーですね。

使用する選手の多かったＸｐｌｏｒｅｒ３（奥）　とＰｉｋｅPerfection手前

かなりの勢いで刺しても壊れないヴィクセン。　カラーはオーナーオリジナル。　高高度でもよく目立ちます。

アイデアの機体スタンド。