 ２０１７．０６．０３〜０４、上里模型グライダー場において、第一回目となるＦ５Ｊ日本選手権が開催されました。 参加選手２２名が強風の檄コンディションの中、二日間の競技を戦いました。 |
 Ｆ５Ｊの競技は、純粋な滞空競技です。 Ｆ３Ｊの曳航をモーターに替えただけではありますが、モーター性能による差を緩和 するために、モーターランは３０秒のみ、初期高度は２００メートルを堺として、上がりすぎれば減点、低ければ加点と言う ルールが採用されています。 このルールを可能とするために、機体には高度計を備えたタイマーを内装しています。 写真は「ウエイティングエリア」と呼ばれて、呼び出された選手がフィールドオープンになるまでに居る場所になります。    機体は作業時間開始のブザーと共にモーターを回し、発航されていきます。 モーターパワーに任せて上昇させるのでは 無く、しばらくダウンを打ちながら走らせて、サーマルを感じたら上昇させるような戦法を打つ選手が多く見られます。  ＯＫのアンジェリカですね。 ＡＲＦ機でも大丈夫なのがＦ５Ｊですね。  一日通して風が強い競技一日目ですが、お昼前頃は幾分風も落ち着いて、飛びきる選手も多く見られました。  Ｆ３ＢやＦ３Ｊのように、刺すわけには行きませんが、それでも結構積極的にランディングしてきます。 定点のボーナス得点の換算方法しＦ３Ｊ等と一緒です。 ７５メートル以上の場外着陸で０点になるのも一緒です。  バタフライを動作させると、主翼があり得ない変形をするのもＦ５Ｊ機です。 ハードランディングでカンザシ、逝っちゃい ました。 |
 出場機で一番多く見られたのはＸｐｌｏｒｔｒシリーズです。 ２，２．５，３と見られました。  風が強すぎて出番が無かったアロハです。  Ｘｐｌｏｒｅｒに次いで多く見られたのはＰＩＫＥシリーズです。 こちらは最新のＤｙｎａｍｉｃです。 |
 二日目は朝から絶え間なく強い風が吹いていました。 機体ホールドも大変です。   全機、ほぼ同時に発航して行きました。 風が強く、目指すポイントが限られるので、揃った感じになっています。   送信機に付けられたストリーマーが風の強さを物語ります。  他の機体達が早々に着陸していく中、２機でのデッドヒートが繰り広げられています。  もう少しで作業時間終了．．．と言う所で、２機揃って強烈なブローに捕まり、２機揃って場外着陸と言うオチが付きました。 真ん中少し下のいろが濃い部分がセンターから１００メートルのラインです。  少数派のＥｌｅｃｔｒａ２  コチラも少数のＳｕｐｒａ−Ｅ  一日目に６ラウンド、二日目に３ラウンドを熟し、上位６名が決勝に駒を進めます。 |
 決勝は作業時間１５分で行われます。 瞬間で１０ｍ／ｓを超えるのがザラにある今日の風で、１５分飛びきるのは 難しいので、開始の合図では発航せずに、様子見に徹する光景も見られました。 曳航競技と違い「リランチ」が出来ず、一発勝負になりますので、この様な作戦が取られます。   予選２ラウンド目の発航です。 Ｕｌｔｉｍａなどは強い向かい風の影響で、羽ばたきながら上がって行きます。  上空も荒れています。 クルッと失速して向きをかえてしまいます。  着陸もひっくり返ってしまう機体が多く見られました。 軽量機故、主翼が折れないか心配になります。  予選３ラウンド目の発航です。 先ずは一機だけ上がって行きました。  タイトなターンで定点に向かいます。  予選より更に強風になったコンディションの中、選手権者が決定しました。 |
   選手権者は大逆転で勝ち上がった 篠原さん（ＰＩＫＥ ＰＥＲＦＥＣＴＩＯＮ） 第二位に大高さん（Ｓｕｐｒａ−Ｅ） 第三位は永井さん（Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５Ｅ） に決定いたしました。 写真では永井さんがＵｌｔｉｍａを持っていますが、競技ではＸｐｌｏｒｅｒ２．５を使用していて、３選手とも、Ｆ３Ｊ用の主翼を 使用していました。  二日間競技を支えてくれた役員の皆さんです。  賞状を強風に飛ばされてしまうアクシデントも．．．． |