２０１８年度のＦ５Ｊ　ＪＭＡ競技会で大会役員をしてきました。　Ｆ５ＪクラスとＦ５Ｊ－２０００の
２クラスをそれぞれ３ラウンドの競技が行われました。

会開始式の様子です。　霧雨が降っていて事前に練習飛行の機体で確認したところ、視界が１００メートル程度しかありません。
　競技開始を９時３０分にディレイして対応しました。

一日を通して、最高気温は３０℃に届きませんでしたが、湿度が高く、午後になって晴れ間が出た物の、下草は乾ききりません
でした。

ピットの様子です。　雨よけに主翼にカバーが掛けられています。　　太陽が出れば日よけに早変わり。

発航風景です。　Ｆ５ＪではＦ３Ｊ同様、作業時間開始と同時に発航していきます。　作業開始のアラームを聞いてからモーター
オン。　ルール上、モーターが回っていないと発航させられません。

ジャッジの運営上、１ラウンド目の写真しかありません。　ご了承下さいませ。

競技が始まりましたが、空域によっては機体が霞んでしまう事もありました。

全体的にこんな感じの空ですが、下手な下降気流が出ていないぶん、良い滑空比で飛んで、第一グループはほぼ皆さん
満点のスコアでした。

本日が初競技投入のＩＮＦＩＮＩＴＹ　Ｆ５Ｊです。　専用設計のスパン３５００ｍｍの機体です。　エルロン、フラップリンケージは
概ね出来ているそうです。

皆さんの発航風景です。

ランディングシーンです。
Ｆ５Ｊは機体のノーズにモーターが付いていますので、Ｆ３Ｊのような地面に刺すような事は出来ませんが、それでもかなり
過激に降りて来ます。

フライトタイムの考え方はＦ３Ｊと同じなので、やはり全機同時に降りてきます。　Ｆ５Ｊ独特なのは発航した逆の方から背風
でも着陸させなければいけないのです。

Ｆ５Ｊ－２０００クラスの発航です。　こちらは相変わらずＯＫのピメンタが一番人気で、他にスカイモデリングのアイギス、
ＡＲＦのクイッキー２０００や自作機等がエントリーしています。

競技は全くＦ５Ｊクラスと一緒です。　ウインチ曳航のサーマル大会では２Ｍ機やリブ組では飛行時間が７分になりますが、
コチラでは１０分とＦ５Ｊクラスと同じです。

スポイラーで着陸する機体が多いので、その辺りの調整も大事のようです。

メダルはＦ５Ｊ－２０００クラス用、トロフィーはＦ５Ｊクラス用です。

３ラウンドを戦って、Ｆ５Ｊ－２０００クラスの勝敗が決しました。

第一位　吉田さん
第二位　大川さん
第三位　國井さん

おめでとうございます。

Ｆ５Ｊクラス

第一位　高林さん
第二位　栗田さん
第三位　中條さん

おめでとうございます。

差し入れで「ポポ」と言う果物をいただきました。　　外観は毛の無いアケビで、切ると熟したアボカドとかマンゴーのような
果肉です。

皆さん、おっかなびっくりでしたが、私は一度いただいているので美味しくいただきました。　マンゴーの味にバナナの甘みを
足して、青臭さを加味した感じのお味です。