モーターマウントの接着です。　　実際に使用するスピンナーをつかって位置決めをします。

モーターをモーターマウントにネジ止めした状態で胴体に挿入、ギヤシャフトにスピンナーを差し込んでフィッティング
してみます。

ネジの頭が胴体開口部に干渉しないかのチェックもできます。

スピンナーと胴体の合わせ目を合わせて位置決めをしたら、モーターを胴体開口部からギュッと前に押しつけて、
その状態でスピンナーを少しずらします。

その隙間から瞬間接着剤をごく少量入れて、モーターマウントを仮止めします。

モーターを取り外して、周囲に瞬間接着剤を流して本接着とします。

パラスと固定用のネジを作ります。　　丁度良い厚さの桐材があったので、整形してベースとしました。

Ｍ３＊２５のステンレスネジの頭が隠れるように整形しました。　二機分作ります。

胴体に瞬間接着剤で接着します。　　このネジに、ボルトもしくはシリコンチューブでもってバラストを固定するように
なります。

エレベーターリンケージの取り出し口をロッドがスムーズに動くように加工します。　組み込み済みのリンケージを
抜いてしまうと後が大変そうだったので、ロッドはそのまま、横に待避してもらって加工しました。

ラダーリンケージの取り出し口も同様に加工します。　こちらはロッドを抜いたおかげで後で戻すのに大変苦労
しました。

垂直尾翼のポケットがキツくて根元まで入らなかったので、削って修正します。　　垂直尾翼は接着せずに、
胴体に差し込んで、周囲をテープで簡単固定する方法で運用します。

運搬性は格段に向上します。　Ｆ５Ｊならではです。

エレベーターホーンは一番右の物がキットに付属しますが、接着面積が少ないのと、オフセットが不足しているので
１ミリＦＲＰ板で二機分作り直しました。

位置決めをしてホーン取り付けのスロットを加工します。　超音波カッターで表皮を切り出して、中のコアを掻き出し
ます。

フィレットを盛り上げますので、周囲をマスキングしてサンディングしておきます。

カーボンパウダー入り５分エポキシでこのように接着、フィレット盛りができました。

ラダーホーンもキット付属品はエレベーターホーンと共用パーツですので、エレベーターホーン同じく１ミリＦＲＰ板
より切り出します。

ラダーリンケージができるだけストレートになるように、ラダー最下部に取り付けますので、固定用に穴が開けて
あります。

ラダーホーンの取り付け部分を加工します。

カーボンパウダー入り５分エポキシで接着、フィレット盛りまで出来ています。

下面から、ラダーホーンに開けられた穴に充填するようにカーボンパウダー入り５分エポキシを練り込んで、下面
からも接着します。