お面部分は５ミリバルサ３枚の積層です。　貼り合わせてモーターのマウントサイズに仮に切り抜いてあります。

胴体に接着後、モーターとスピンナーを仮組してスピンナーのアウトラインをケガいておきます。　今回のスピンナーは
３８ミリの物ですが、本当はもう少し小さいスピンナーが欲しかったのです。

以前は３０ミリから２ミリ刻みで揃っていたのですが。

スピンナーを取り外してケガいた線を確認します。　このラインを基準にノーズを整形していきます。

整形したノーズ回りです。

スピンナーを仮組しました。　下部に冷却用のインテークを作りました。

キャノピー部分を２ミリバルサから切り出します。　ボール紙で型紙を作り、胴体とのバランスを確認してあります。

上側が切り出したキャノピー側板で下がオリジナルのキャビン側板です。　オリジナルは２×２の４人乗り仕様なので
キャビンと、今回は単座仕様なのでキャノピーと呼称しています。

現物合わせで胴枠を作り、形状を保てるようにします。

５ミリバルサを横目に６ミリ幅で切った物を貼ります。　曲面に馴染む様にしたものです。　仕上げで削る、削り代に
なります。

２ミリバルサてプランクします。

全体を削って仕上げます。
オリジナルキャビンの場合、胴体側板のカーブに合わせますが、キャノピーなので独自のカーブを持たせています。

キャノピーを乗せてバランスを見ています。

テールギヤーの取り付けの為に３ミリアルミパイプを仕込みます。

差し込んで瞬間接着剤で仮止めをしておき、内部にマイクロバルーンを充填した上で瞬間接着剤を垂らして固めて
います。

テトラのテールギヤーに２５ミリのタイヤを組み合わせています。　抜け止めにはシャフトにアルミパイプを被せて
瞬間接着剤で接着をしてあります。

付属していたラダーホーンの片側を切断します。

残ったホーンに１ミリのピアノ線をハンダ付けします。

この様に組み合わせて、ピアノ線はラダー底部に半固定する事で可動尾輪になります。