サーボはサーボベッドにこの様に、真ん中のネジを共用するようにして取り付けます。　この方法によって、サーボの
軸間を１０ミリ～２０ミリ詰める事が出来ます。

今回の機体はクロステールですが、Ｖテールの機体など出来るだけ左右のリンケージを均一にしたいときに役に
立ちます。

リンケージの取り出し口を加工します。　リューターの丸砥石で切れ込みを入れてから、棒ヤスリで仕上げます。
アウターにするポリイミドチューブの外径が１．２ミリ程なので、ギリギリ通るサイズに仕上げます。

サーボベッドを接着する前に胴体ポッドの内壁をサンドペーパーで良く荒らしておきます。

低粘度瞬間接着剤で接着した後、高粘度瞬間接着剤を塗布しました。　いつもならカーボンパウダー入り５分エポキシ
を盛る所ですが、開口部が狭かったのでこちらにしました。

このポッドの開口部はある意味、ハンドランチよりタイトです。

胴体ポッドとテールパイプの接合部も良くサンディングしておき、硬化促進剤で拭き上げておきます。

接着するテールパイプの内壁も丸めたサンドペーパーでサンディングしておき、仕上げに硬化促進剤を含ませた
ティッシュで拭き上げておきます。

ウイングボルトを必要サイズに切断します。　前側は長くてもかまいませんが、後ろ側はリンケージを直撃するので
必要最小限に切り詰めます。

裏打ちのベニヤにはネジが切ってありましたが、渋くてネジが進まないのでＭ４のタップでさらっておきます。

パイプと主翼を取り付けた胴体ポッドで、主翼と水平尾翼のアライメントを確認します。

アライメント確認のその状態で胴体ポッドとテールパイプの接合部に低粘度瞬間接着剤を流します。　瞬間接着剤
が吸い込まれますので、吸い込まれなくなるまで一滴ずつ流して行きます。

胴体ポッドとテールパイプの抜け止めに、１．５ミリのカーボンロッド製のピンを入れます。

接合部に１．５ミリの穴を開けます。

用意した１．５ミリカーボンロッド製のピンを押し込み、低粘度瞬間接着剤を吸い込まなくなるまで入れて行きます。