ラダーリンケージとエレベーターリンケージ用のカーボンロッドを通した状態で、受けのアウターパイプを接着します。
アウターパイプは付属の樹脂パイプを１０ミリ長で切って使用しました。

動きに渋さが無いルートでアウターパイプを胴枠に接着していきます。

キット指示と前作ではエレベーターリンケージは胴体内装ですが、今作では通常の物同様に外出しリンケージにします。

ラダーリンケージとエレベーターリンケージは最後の胴枠あたりでクロスする感じになりますが、エレベーターリンケージは
上方に逃げる形になります。

コクピット部のピラーは５＊５バルサを丸加工して、水性のグレーで塗装しました。　前作では白フイルムほ貼りましたが、
実機だとすると、目の前に白い棒が立っていたら邪魔かな？と思ったものですから。

キャノピーは前作の時に購入した０．３ミリ塩ビ板です。　前作の時に作った型紙を修正利用して塩ビ板を切り出します。

１．６ミリのタッピングねじで取り付けます。　キャノピー取り付け用の台座を１．５ミリベニヤから切り出して追加取り付け
しました。

ピラーは借り固定です。

キット付属の動翼ホーンです。　カーボン切り出しのホーンに真鍮のブッシュが入れられています。

厚みがあって、樹脂クレビスが開いてしまいます。

樹脂クレビスが開かないように１．５ミリ幅まで削り込みました。　　左が加工後、右が加工前です。

ラダーホーンのとの付け位置です。　２ミリドリルで下穴を開けて、ホーンがキュッと収まるまで広げます。

エレベーターのホーン位置です。　これは裏側から見ています。
こちらもラダーホーン同様、２ミリドリルで下穴を開けてホーンを押し込んでいます。　接着はしません。
一度取り外し、フイルム貼り後に接着します。

リンケージ用カーボンロッドにはテフロン加工をしておきます。　最近、このテフロン材が入手困難です。

樹脂クレビスとカーボンロッドは接着しておきます。　調整機能は省略しています。