１５２０μｓのニュートラルで中立になるようにサーボホーンを取り付けます。

ブレーキ時のフラップの舵角を確保するために１３０μｓオフセットした所をニュートラルとします。

サーボホールの切着面をサンディングして平滑にしておきます。　カーボンパウダー入り５０５２が硬化した後は結構
毛羽だっていますので、平らにしておきます。

サーボホールの接着面を硬化促進剤で拭いておきます。　ロックタイトの７１２を使用します。

サーボベッドの接着面も硬化促進剤で拭いておきます。　こちらもロックタイトの７１２を使用します。

サーボホーンにロッドを組み付けた状態で、ロッドをパイプに差し込みつつサーボホールにサーボベッドを納めていきます。
ほとんど知恵の輪状態です。

サーボベッドをサーボホールほぼ中央に接着します。　接着には中粘度瞬間接着剤使用します。

エルロンのニュートラルとサーボのオフセットしたニュートラルを合わせて、サーボホーン側のロッドとステンレスパイプを
低粘度瞬間接着剤で接着します。　空気抜き穴からも注入します。

接着剤が硬化後、動作確認をします。

サーボのコネクタはコネクタハウジングを取り外してから主翼内にサーボコードを通していきます。　
３本まとめると通らないので、２本だけ通し、残りの一本はガイド糸を使って引き出しました。

コネクタは左右分をまとめて使いますので、コネクタ同士を接着してしまいます。　その準備としてハウジングは
サンディングして足付けをしておきます。

胴体側の連結に使うピンヘッダーです。　
二段のロングピンタイプです。

ピンヘッダーを使ってコネクタハウジングの位置決めをし、コネクタハウジング同士を接着してしまいます。

コード部分を持って引っ張ることを考えてシュリンクチューブで保護をしておきます。