２８．１ミリ径のモーターですが、キャップタイプのモーターマウントに収まりませんでした。　モーターマウントの肉が、いくらか
厚かったようです。

内側の縁から２～３ミリ辺りまでの縁を薄く削り、モーターが入る様にしました。

パソコンで製作した型紙を使って、取り付けねじの穴位置をポンチでマーキングします。　ネジの傘部分が広いので、１９ミリ
では無く、１６ミリピッチで穴を開けます。

トリルで穴開けをしますが、いきなり３ミリで開けずに、１．５ミリ穴を開け、その穴を下穴に３ミリ穴にします。

首下６ミリになるように超低頭ＳＵＳネジをカットします。　この後にホーンセンターに行った所、首下６ミリのネジが売られて
いました。

モーター中のローターに干渉すること無く取り付けられました。

モーターマウント接着部の胴体内壁をサンディングしておきます。　パーテーション部分が出っ張っているので極力平らに
しておきます。

接着部分を硬化促進剤で清掃、塗布しておきます。　硬化促進剤にはロックタイトの７１２を使用します。

胴体とモーターマウントの隙間に低粘度瞬間接着剤を流します。　きむらクラフト流ではモーターマウントの接着には
エポキシを使用しません。　素材の隙間までしっかりと瞬間接着剤が回ると、その接着力はエポキシの比ではないからです。

お約束でフランジ部分が胴体からはみ出ました。

胴体を削らないように養生をして、はみ出たフランジ部分のみ削り落とします。

加工が終わったモーターマウント回りです。

キャノピーラッチは２ミリカーボンロッドです。　接着部分のキャノピー内面とカーボンロッドをサンディングして、高粘度
瞬間接着剤で接着します。

補強としてマイクロバルーン入り５分エポキシを盛ります。　１０ミリ幅程度にマスキングテープを貼り、その間にエポキシを
盛っていきます。

エポキシが盛り終わったら直ぐにマスキングテープを剥がします。

その後硬化させるとマスキングテープを貼った部分がなだらかに流れて、自然な仕上がりになります。

組み上がった後に調整していたら、ネガティブキャンバー側でフラップとエルロンが干渉したのでパーテーションの残って
いたエルロン側を削って調整しました。

ニュートラル時にエルロンとフラップの隙間が２ミリ以上あれば概ね干渉は無いようです。