リアハブにはホコリからベアリングを守る為、ラバーシールベアリングを使用します。　片側に２個使用しますので、
これで後輪分です。

この段階で内側にのみベアリングを入れておきます。

リアサスもフロントサスと同様にアッパーアームをターンバックルに置き換えます。　幅をノーマルのアッパーアームの幅
に合わせて調整しておきます。

ターンバックルセットに入っているはずのネジが一本、サイズ違いでした。　手持ちにも同サイズのネジが無かったので、
ホームセンターで調達しました。

リアサス部の組み立て完了です。

ダンパーを組み立てます。　キットのダンパーはゴムスリーブとグリスの粘度でダンパー効果を得るフリクションダンパー
ですが、オプションのＣＶＡオイルダンパーを組み込みます。

ターンパーケースにピストンを通し、ダンパーエンドをピストンシャフトにねじ込みます。　シャフトにキズを付けないように
ボール紙で保護をしてペンチで挟み、ダンパーエンドを回します。

綿棒のケースで作ったダンパースタンドを使ってダンパーオイルを入れていきます。

気温が低くて、あわが消えにくそうだったので、、オイルを温めてから使用します。

ダンパーにオイルを静かに注ぎ、ピストンを静かに上下させて空気を抜きます。　泡が消えてから規定量までオイルを
継ぎ足します。

昔は何本も組んでいた事を思い出しました。

キャップを閉めて完成です。

取説に従い、ダンパーセットの物では無くキット付属のスプリングを組み込みます。