タイロッドをオブションのターンバックルを使って組みます。　長さが指定してありますが、車高でトーイン、トーアウト
が変わってしまうため、あくまでも「仮」です。

サーボを取り付けます。　流石にピッタリサイズです。
このレイアウトなために、左右のタイロッドの長さが違います。

フロントのサスユニットをシャーシに取り付け、タイロッドのボールジョイントをはめ込みます。

スイッチ用にゴム製のダストカバーが用意されているのですが、ＥＳＣ付属のスイッチの形状が異なるため、
そのままでは取り付けられません。

スイッチを同じ規格の物と付け直すか、ステーを自作するか無さそうです。

カーボンの切れ端が手元にあったので、パーツをこれらを切り出してスイッチステーを自作する事にしました。

完成したサーボステーです。

指定位置に取り付けする事が出来ました。

フロントのサーボカバーを取り付けます。　このサーボカバーがストレスメンバーとなっていて、取り付け後はかなり
剛性が上がっています。

リアユニットも取り付けました。　一気に車らしくなりました。