３ミリバルサを２枚束ねた「簡易ニュートラル出しツール」で舵面のニュートラルを出します。

１５００μｓのニュートラルでサーボのニュートラルを合わせて、リンケージロッドのカット位置をマーキングします。

カーボンの削り粉が散らないようにリードのキッチンタオルで養生して、リューターの切削砥石でカットします。

切断面から１５ミリ程、接着部にになる所をサンディングしておきます。

ニュートラルを確認しつつ、低粘度瞬間接着剤でロッドエンドとリンケージロッドを接着します。　ロッドエンドの空気抜き
穴から接着剤が出るのを目安とします。

水平尾翼は１０φのバルサ丸棒をダミーカンザシとして胴体に仮固定してリンケージを行います。
ラダーの時と同様に、簡易ニュートラル出しツールでニュートラルを出します。

らだーの時と同様、リンケージロッドをカット後に低粘度瞬間接着剤でリンケージロッドとロッドエンドを接着します。
樹脂パイプを忘れずに通しておきます。

通すのを忘れてしまった場合、樹脂パイプに縦に切れ目を入れる事で押し込む事が可能です。　ただ、その後の接着工程
で接着剤が回り込む恐れがあるので、注意が必要にになります。

最近のNAN Modelsの電動胴体胴枠はリンケージにアウターパイプを使用せず、胴枠に開けられた穴をリンケージロッドの
ガイドにしているだけです。
サーボの手前の胴枠はサーボから３００ミリ以上離れていて、ロッドのたわみが出てしまうので、サポートを取り付けます。
スクラップバルサからサポートの馬を削り出します。

手前で予め通して置いた樹脂パイプに馬を接着し、その後に胴枠とサーボの中間点付近で馬と胴体内壁を接着します。

この辺りになります。