主翼と胴体を仮に接続して、サーボテスターを使ってメーカー付属のコネクタハーネスと各サーボの割り当てを確認
しておきます。　確認が出来たら、コネクタに割り当てをホワイトマーカーで記入しておきました。

胴体側、主翼側の基板付きＭＰＸコネクタは、そのままでの運用も可能ですが、外すたびに抜け出てきてしまうので、
簡単に接着することにしました。

主翼側、胴体側共に、基板の四隅に少量の５分エポキシを塗ります。　接着剤の量的にはカッターを入れると剥がせる
程度としました。

接着剤が硬化する前に、胴体と主翼を組んで、しっかりと主翼取り付けねじを締めて、５分エポキシが硬化するのを
待ちます。

今回使用するデュアルスカイのモーターは外径が少し太い為にスピンナーは３２ミリの物を使用します。　支給品の樹脂製
のモーターマウントは４カ所取り付け穴が開いていますが、ピッチが全て１７ミリでした。

ＤＨＡアルス界のモーターは取り付け穴のピッチが１６ミリと１９ミリなので、１９ミリに合わせて取り付け穴を長穴加工を
施します。

長穴加工の終わったモーターマウントです。

ノーズを３２ミリスピンナーに合わせてカットします。
ケガキコンパスを使って、カットラインをケガキます。

リューターの切削砥石で切断します。　
１８ミリ切り詰めて、マウント径が合いました。

接着する胴体内面とモーターマウントの接着部分をサンディングして足付けをしておきます。

胴体とモーターマウントの接着部を硬化促進剤で拭いておきます。　清掃とプライマーの効果を期待しています。
硬化促進剤には持続時間の長いロックタイトの７１２を使用します。

Ｍ３の長ボルトを使用してモーターを引き込み、取り付けの角度を決めます。　　モーターのコードが真下に来る取り付け
位置にします。

低粘度瞬間接着剤を胴体とマウントの隙間に流します。　また、胴体内からマウントの切り欠き部分に低粘度瞬間接着剤
を滴下します。