 甲板にはみ出している側板を整形します。 写真は整形前です。  カンナで荒削りをします。 出来るだけカンナで削り取っておくと、後のサンディングブロックでの削りが楽になります。  サンディングブロックで仕上げます。 胴枠に付けてある、甲板のアールに沿った形で削り込みます。 |
 ＰＣでトランサムに船外モーターを取り付けるシミュレーションを作りました。 この段階で気がついたのですが、リンケージ にロッドエンドを使用した場合、ロッドエンドがトランサム面より船内側に入ってしまいます。 Ｚベンドではやりたくないので、逃げを加工する事にしました。  船外モーターを締め付けたときに、モーターマウントがトランサムのベニヤにめり込むのを防ぐ為に、１ミリカーボン板から ベースを切り出します。  タッピングねじを使ってモーターの仮止めをしてみます。 上下の位置はスクリュー上の「キャビテーションボード」が 船底の一番出たところに合わせてあります。 ハイドロ艇や他の船外モーターの船は、船底の出たところにスクリューシャフトの中心を合わせる様ですが、ルースター テールを引いて欲しい訳では無いので、実艇のセッティングと同様にキャビテーションボードと船底の出たところを一致 させるセッティングにしました。  ＰＣで作った図面をテンプレートにして、逃げを作る為の切れ込みをマーキングします。  マーキングに沿って、トランサムを切り取ります。 縦はノコギリで切り込んで、横は超音波カッターで切り取りました。 ベニヤが厚いので、何回もなぞる必要がありました。 ちなみに、この部分の板厚は６．５ミリあります。 |
 手持ちの２ミリベニヤから逃げのパーツを切り出します。  背板になる部分の上面は、切り取ったトランサムの甲板の形を写し取ります。  背板に、リンケージの穴を開けます。 こちらは防水ブーツの取り付け部のサイズに合わせています。 また、３．５ミリのメスゴールドコネクター取り付けて、モーターコードの中継とするために、２ミリベニヤを一枚追加して 肉厚を確保します。  このようにゴールドコネクタを取り付け、モーターコードを船内に引き込まなくても良い様にします。  こちらが外側になります。 １ミリ程突き出すようにする予定です。 |
 パーツを中粘度瞬間接着剤で接着して組み立てます。  別角度から。  サンディングブロックでサンディングして、段差を取ります。 |