フラップサーボのサーボホールにＩＤＳサーボベッドを納めてみます。　前作ではフラップサーボにＫＳＴのＸ１０Ｍｉｎｉを
使用したため、サーボホールギリギリで、やり繰りに苦労しましたが、今回のＢｌｕｅＢｉｒｄのサーボは小さいので楽勝
です。

サーボホールの深さを測っておき、サーボホーンの選択の基準にします。　ブレーキ舵角の為に、できるだけ大きな
ホーンを使いたい所です。

このサーボのスプラインはフタバと同じなので、フタバのホーンが使用出来ます。

依頼者がＪＲユーザーなので、１５００μｓのニュートラルでサーボを合わせて、ホーンが直角に立つ位置のホーン
位置を見付けます。

それ以外のホーンは切り落としておきます。

ホーンの穴をロッドに合わせて、１．５ミリのドリルで穴を拡大しておきます。

ベアリング支持のアルミネジでホーンを締め付けますが、ネジは柔らかい素材なので、締めすぎには注意します。
アッサリと折れてしまいます。

サーボをサーボベッドにポジドライブドライバーで締め付けます。　何回か締めたり緩めたりをして、ネジを切りつつ
締め込みます。

付属のロッドは曲げ加工が施されていますが、曲げの角度が緩くてロッド本体がサーボホーンに寄れません。

バイスプライヤーでロッドの曲げ部分を挟んで、ハンマーで叩いて曲げ部分の角をキッチリ出る様にします。

右が曲げ直したロッドです。

ロッド本体がサーボホーンにキッチリ寄っています。

エルロンの分も曲げ直してておきました。

サーボベッドの角をサーボホールの角のアールに合わせて削っておきます。