 側板に補強材を貼り合わせます。 面積の多いパーツにはタイトボンドを使用します。 薄く塗り広げて、貼り合わせます。 胴枠位置のマーキングはメーカーで施したものです。  水分のあるタイトボンドなので、乾燥時の反りを押さえる為、貼り合わせ後一晩は重しの下に置きます。 ラジ技誌３〜４ 冊程度の重しです。  補強材の貼り終わった側板です。 |
 モーターを図面と合わせて位置確認をします。 モーター長が設計より短いので、胴枠を前に出す必要が有りそうです。  モーター付属のモーターマウントを胴枠の形に合わせてカットします。  モーターマウントのモーター取り付け穴脇に、モーターマウントを胴枠に取り付ける為のネジ穴を開けます。 ネジ穴 周りは瞬間接着剤を染みこませて補強しておきました。  モーターマウントを胴枠に取り付けて見ます。 ２．６ミリのタッピングねじを使用しています。  図面よりモーター位置が前に出るために、補強材を前進分切り取ります。 |
 捻れに注意しつつ、胴枠を接着していきます。 マーキングが正確なので、マーキングだよりで問題無く行けました。  |
 胴体前部、プランクの為に、側板を胴枠に沿った傾斜に削ります。 削らない部分を保護するため、マスキングテープで養生をします。  胴体後部の上面プランクの為に、前部プランクと同様に加工をします。  胴体後半の上面をキット付属の１ミリバルサでプランクをします。 胴枠に沿わせたら、隙間に低粘度瞬間接着剤を流して接着します。  垂直尾翼の取り付け台は別パーツとなっていて、上面プランクに合わせて整形するスタイルです。   カッターで荒削りをしたのち、サンディングで形を整えます。 まだ、角を落とす所まで整形をしていません。 |
 前部の下面プランクはキット指示では１ミリバルサの２枚重ねですが、手持ちの２ミリバルサ１枚で対応しました。  下面プランクをはみ出た所をトリミングして、ツライチ程度の整形をしておきます。  上面プランクはキット指示では１ミリバルサの２枚重ねですが、こちらも手持ちの２ミリバルサを使用します。 カーブがきつめなので、バルサを湿らせてから、小瓶に巻き付けて癖付けをします。  癖付けをした２ミリバルサで上面をプランクします。 接着は低粘度瞬間接着剤です。  キット指示ではノーズ開口部はプランク材だけですが、味気ないので、1．5ミリバルサを裏に接着、厚みを持たせて 整形出来る余裕を持たせました。  開口部側面も３ミリのスクラップバルサを入れて整形の幅を作ります。   カッターで荒削りをしたのちに、サンディングして表面を整えます。  ノーズ部分も削って表情をつけます。 軽く削っただけでも印象が変わります。 |