 ホーンの加工を行います。 使うサーボはＤｙｍｏｎｄ Ｄ４７で、トルクやサイズは申し分無いのですが、 ホーンの肉が薄いのが欠点ですね。 最新の物は、もう少し穴の間隔 が広くなっているらしいです。  ホーンに刺さるＺクランク部分だけは１ミリのステンレスピアノ線で作ります。 ラジオペンチを２本使って根気よく作ってください。 私はこの３本を作るのに 倍の数のクランクを作りました．．．。 ０．８ミリのステンレスピアノ線はリンケージ用に模型店で普通に売っています が、ホーンの穴が大きめに開いている為に０．８ミリのロッドでは、ガタがでて しまいます。 エレベーターにせよ、エルロンにせよ、ガタはフラッターの原因 になりますので、リンケージ上ガタは極力取ってあげたいのです。  ロッドとＺクランクのジョイントは、テトラのジョイントパーツを使用します。 |
 ジョイントパイプは０．８ミリロッド２本用で少しきついですが、ムリヤリ押し 込んじゃいます。 もったいないので、１本を半分に切って使いました。  上が今回製作した２号機です。 ロッド同士のジョイント部分は紙ヤスリで表面を良く荒らして、Ｚクランクと リンケージロッドをパイプでつなぎ、瞬間接着剤で接着します。  ロッドが胴体内で暴れると、コントロールが甘くなったり、舵が残ったりと 良いことが無いので、バルサ片のサポートで、ロッドをポッド内にしっかりと 固定します。 |
 一号機と同様の重心位置、８３ミリな合わせるべく鉛を溶かしてノーズバラスト を作ります。 判りにくいですが、上はアルミホイルをノーズに巻き付けて作った型です。  上の型に溶かした鉛を流し込んで作ったノーズバラストです。 当初２３グラムのバラストでしたが、飛ばした感じで１９グラムまで軽くして います。 |
 やはり取り付けネジが少し細いです。 フルランチしたら、微妙に取り付けがずれてブレーキ時にフラップが 胴体に接触してしまっていました。 紙テープを巻いて径を合わせて解決しています。 |