Ｍｉｃｒｏ　Ｘ－ｒａｙ　尾翼周りの製作

尾翼は垂直、水平共にシャーレ構造、完全にモナカになっています。
固定翼部分と動翼部分を一体成型で製作されていて、可動ラインは片側を切り離し
残った部分をスキンヒンジとしています。

かなり軽量に出来てはいますが、残念なことにスパーがありません。
胴体下に垂直尾翼が突きだした形状のＳＡＬ機では、ハンドキャッチ以外では垂直
尾翼を地面に擦りつける事になります。　最悪なのがペグを地面に引っかけて回転
してしまうことで、そうなると突きだした尾翼には横方向の強い力も掛かります。

今回は、尾翼保護の為にスパーを追加する事にしました。　シャーレ構造ですので
都合良く断面は空洞になっています。　ここに、３ミリバルサを成型した物にカーボ
ンシートを貼り付けたスパーを差し込んで接着します。

スパーの長さはブーム取り付け部の５ミリ上までで、瞬間接着剤で接着しました。

垂直尾翼に力が掛かるのに、垂直尾翼の取り付けは「イモ付け」です。
せっかく新設したスパーを有効に活かす為に、ブームにも切り欠きを作って噛み
合わせる事にします。
接着面は脱脂した上でサンディングして荒らしておきます。

この時点でエレベーターリンケージ用のライン折り返しを接着しておきます。
２ミリのカーボンロッドを５ミリの長さに切った物です。

垂直尾翼を瞬間接着剤で仮り止めしてから紙テープでマスキングをして、マイクロ
バルーンを混ぜた５分エポキシを盛り上げてフィレットにします。

綺麗なフィレットが出来ました。

水平尾翼を取り付けてしまう前に、リンケージ用ＰＥラインを取り出す穴を開けて
おきます。　　穴開けには直径が８ミリ程になってしまったリューターの丸砥石を
使いました。
穴の長さは８ミリ程、幅は０．５ミリ程で、穴はパイプの中心線より上下それぞれ
３ミリオフセットしています。

水平尾翼も見事なモナカ構造です。
小型の機体ですが、ランチ時には水平尾翼にも大きな力が掛かります。
そのままマウントに接着した場合、衝撃でスキンが剥がれるか、モナカが割れて
しまう事も考えられます。

力を受けてくれる取り付けのベースになる物が無いので、新設する事にします。

水平尾翼の片面の中央部にマスキングテープを貼った上から３ミリの穴を開け、
そこにマイクロバルーンを混ぜた５分エポキシを押し込み充填します。