 モーターマウント周りの加工をします。 胴体には既にベニヤの裏打ちとモーター取り付け穴が加工されています。 このままモーターを取り付けて済ます事も当然可能です。 ただ、モーターはかなり前寄りに取り付く事になりますし、コレットタイプのプロペラ アダプターの首部分が飛び出した状態でしか取り付ける事が出来ません。 もしくは、コレットが内蔵されたタイプのスピンナーが必要になります。 （このタイプのスピンナーは高いんです．．．）  そこで、一般的なコレットの首が収まる所まで穴を広げてあげました。 ここまで広げるとモーター取り付け穴の直ぐ近くまで削り取る事になってしまいます。 ポリエステル樹脂製の胴体なので削ること自体は楽に出来ます。   モーターのシャフトを切っても良いのですが、モーターマウントの補強を兼ねた隙間 パーツを作りました。 ６ミリベニヤを２枚重ねてモーターが直接当たる部分にＦＲＰ 板を貼ってあります。  使用するモーターはハイペリオンのＺ３０１９−１０ですが、このモーターの取り付け 穴は幅の広い２５ミリ間隔が２個と狭い１９ミリ間隔が２個です。 コレットの首径の関係で１９ミリ間隔の穴は使えません。 しっかり締め付ける為にもマウントはしっかりした物を使いたいですね。  コレットタイプのプロペラアダプターを納めてみました。 ぴったりです |
 モーター取り付けネジは２本だけです。 |
 リンケージの取り回しが変わったためにサイズが合わなくなったラダーです。 フイルムを剥いでみましたが軽いバルサのムクの物を貼り合わせてあります。 タイトボンドでしょうか。 接着後が汚いです。  リンケージの逃げ部分を作った物を上部に接着して、サンディングし直しました。 接着跡も綺麗に削り均しました。   オラカバの白でカバーリングをし直し、ムサシノのライトヒンジを使って胴体と再接 合しました。 |