 スパーを作ります。 スパーには左右が有りますので、部材を間違えないように注意します。  スパーは３枚のバルサで１．５ミリのカーボンロッドを貼り合わせて反り方向に強度と 粘りを持たせた構造になっています。   製作の順は、 ①外側材に定規をガイドにしてカーボンロッドを接着 ②①で接着したカーボンロッドをガイドにして中間財を接着 ③②で接着した中間財をガイドにしてカーボンロッドをもう一本接着 ④外側材を被せて接着 となります。 接着は瞬間接着剤を使いましたが、カーボンロッドと中間財は隙間が出来ない様に しないといけません。 隙間が出来ると、その部分の強度はがた落ちになってしまい ます。  接着を確実にするために、貼り終えたスパーに等間隔にまち針で穴を開けて、瞬間 接着剤を染みこませておきました。 |
 リブはレーザーカットで切り抜かれていますが、レーザーカット物のお約束で「足」が 付いています。  足があると、密着が悪くなり、接着強度が落ちてしまいますから、綺麗に削り落とし ておきましょう。 |
 前縁材に合わせて前半のリブを接着します。 この時には事前にマーキングしておい た線が頼りです。 また、リブの直角にも注意します。  貼り終えた前半のリブに沿わせてスパーを接着します。  スパーは途中で２回曲がる様になっています。 中央付近の曲がりはそのまま力業で持って行けますが、翼端側の曲がりはカープが 急なため、スパーの外側バルサに切り込みを入れて対処しました。 切れ込みを入れる時にはカーボンロッドを傷付けないように注意します。 |
 主翼後縁の処理をこの時点で決めておきます。 工法１を採用する場合はこのまま作業を進めますが、工法２の場合はこの時点で下 面プランク材の後縁を削っておく必要があります。  今回は工法２を採用しました。 工法１は削る工程は減りますが、バルサの繊維が生 きないので、強度的にもったいないと思います。 リブの後端をマーキングして、後縁を０．５ミリ以下になるまで削り込みます。 |
 スパーに沿わせて後半のリブを接着します。 中央部は間隔が違いますので、間違えないように注意します。 |
 左翼端に接着する補強のカーボンパイプです。 パイプは円形ですので、接着が完璧になるように削って面出しをします。 また、翼端合わせて先を細く削り込んでおきます。  補強のカーボンパイプを接着します。 ここの部分の後半リブは接着しないでおきます。 |
 後半リブは補強のカーボンパイプを跨ぐように加工しておきます。  後半リブを接着するとこんな感じです。 |