 各接着面が平らになるように面だしを行った後、仮組をして「ほぞ」がちゃんと噛み合うかを 良く確認してから瞬間接着剤で各パーツを組み立てていきます。  接着剤が硬化したら、サンディングして角を落とし、表面も平滑に仕上げましょう。 肉抜き穴部分もしっかりサンディングしてあげます。   サーボホーンの逃げを加工してな、更にめらかに仕上げたフレーム、艶めかしくもあります。  この時点でのフレーム重量は２４ｇでした。 塩ビ製のカバーを合わせると丁度３０ｇ位にな るでしょう。 高価ではありますがベニヤ板を１．５ミリにしたり、比較的力の掛からない底板などをバルサ に変えればもう少し軽く作ることも可能でしょう。 |
 主翼の乗る部分に２ミリバルサを貼って、主翼の上反角に合わせて中央部分を削ります。  後端ブロックをパイプに合わせて削ります。 胴枠がパイプの形状をしていますので、この部分に合わせて削ります。 後で微調整をしますので、この時点ではザックリと削っただけです。 |
 サーボを乗せてネジ穴を開けておきます。 サーボは耳を少し切って、向かい合ったサーボをネジ１本で締められるようにしてあります。 この時点ではエルロンサーボにＷ−０６８を使っていますが、このサーボのギヤが思いの外 弱くて、エルロンがフラッターを起こしたときにあっけなくギヤ欠けを起こしてしまいました。 現在ではＷ−０６０に替えてあります。  フレームは青くペイントしてみました。 生成でも良かったのですが、少しオシャレしてみました。 塗料も付着していますので、この時点で後端ブロックを仕上げておきます。 パイプにサンド ペーパーを貼り付けて削りますが、サンドペーパーの厚み分パイプの細い所を使います。 |
 パイプはアルコールやシリコンオフ、アセトンなどを使って脱脂してから瞬間接着剤で接着 します。 接着箇所は前部の胴枠、後端ブロック、フレーム側面内側ですので、かなりしっかり接着 することが出来ました。 後端ブロック部分は、バルサに接着されているだけなので、ＰＥラインを巻き付けて瞬間接 着剤を染みこませて固めます。 この手法は簡単ですが効果は抜群です。 例えバルサとパイプとの接着部分が剥離しても ＰＥラインは切れずに居ますので、脱落という最悪の事態は防いでくれます。 おまけに軽量です。 |