 垂直尾翼はバルサのムク材にフイルム貼りです。 動翼側の端面は斜めにカットされていて 残念ながらテープヒンジ以外に選択肢はありません。 キットの指示でもワイヤーリンケージですので、出来ればテープヒンジではない方法が良かった です。 大きな動翼はランチの時にリンケージが負けてしまうので、もう少し動翼の面積を削り たいですね。  左がキット付属のＦＲＰ製ホーンで、１．５ミリの厚みがありますが、接着面が少ないので１ミリの カーボ板からラダーホーンを切り出して自作します。 ラダーが片ヒンジですので、ホーンの左右のバランスが違います。  接着に際して、接着部分のフイルムを切り取ります。 切り取った後に、アイロンで切り取った回りを再度圧着しておきます。 |
 ラダーリンケージ用のライン取り出し口を加工します。 リューターの丸砥石で削り開けます。   ラダーが片ヒンジで、左右のバランスがちがいますから、取り出し口の位置も左右で違います。 |
  垂直尾翼は瞬間接着剤で接着したのち、マイクロバルーンエポキシを盛って補強とします。 |
 付属のバルサ製メカプレートにカーボンを貼ってお化粧してあげました。  裏にはネジ受けとして、１ミリの航空ベニヤをハシゴ状に貼っています。 |
 位置決めをして瞬間接着剤で接着した後、マイクロバルーンエポキシを盛って補強にしました。 マスキングテープで養生をしてエポキシを盛って、硬化が始まる前にテープを剥がすと境目が 自然です。  サーボを積みました。 リンケージはキットの指示では極細のスチールワイヤーですが、きむらクラフトではＰＥラインを 使用します。 シーソー式のエレベーターに合わせて、大きなサーボホーンを使用しましたが それでもスカスカなメカルームです。 Ｈｉｔｅｃのサーボコードは長かったので切り詰めてコネクターを付け直してあります。 |
 尾翼側のリンケージはこの様になっています。 エレベーターはしっかりとしましたが、テープヒンジに大きな動翼のラダーは今ひとつ剛性感に 欠けます。 ヒンジラインを１５ミリほど後ろに下げたラダーに作り替えると良いかも知れません。 |