Ｘｐｌｏｒｅｒ　胴体の製作　２

Ｖテールのホーンは元々Ｍ２のネジが入るように下穴が開いていますが、今回使用するボールは
Ｍ３ですので、２．５ミリのドリルで下穴を広げて、タップでネジを切りました。

その上でネジ部分を脱脂して５分エポキシを塗ってからねじ込みます。　ボールの頭には６角の
穴が開いていますので、レンチを使ってねじ込みました。

仮組してみたら．．．

切り欠きが足りなくて全く舵が動きません。

ホーンと動翼の逃げを加工してあげる必要がありました。　大体の所をサインペンで下書きして
リューターで削り広げていきます。

舵の動き具合を確認しながら削り進めた結果、この様になりました。

上が加工前で下が加工後です。

胴体側のコネクタもＳｈａｄｏｗからの転用品です。

この機体にはバラストチューブという物が存在しません。　バラスト棒が胴体内を貫通する構造
ですが、むき出しのハーネスのコードが接触場所をバラスト棒が通るので、コードにスパイラル
チューブを巻いて保護します。

コネクタはＭ２．６のタッピングネジで胴体に取り付けます。

ラダーベーターのサーボホーンは一番手前の穴を使い、テトラのボールエンドをＭ２のボルトナット
を取り付けます。　ナットにはロックタイトの緩み止めを塗布しておきました。

胴体後部からボールエンドを接着したコントロールロッドを挿入します。　カーボンコントロール
ロッドにはコレ！！
長万部航空機の「すべすべ君」です。　　ロッドに指で塗りつけながら挿入します。

ロッドの端に１．２ミリ穴のアジャスターチップを瞬間接着剤で接着します。
ロッドはほぼ真っ直ぐに取り付ける事が出来ました。

胴体側面にバルサ片を接着してそれにアウターパイプを接着し、揺れ止めにしています。

ラダーベータのリンケージの様子です。