 エルロンリンケージの取り出し口をカットします。 今回はガイドチューブを使用せずに、リンケージロッドを直接取り出しますので、切る幅はリンケージ ロッド＋αです。 シミュレーションで割り出した位置と、主翼を取り付けてエルロンホーンの位置を転写して切り出す 場所を決定、リューターの丸砥石でカットします。  カット後、リンケージロッドと同じ１ミリのピアノ線を使って取り出し角度や動きを微調整をします。 毛羽だったケブラーをサンドペーパーで丁寧に取り除きます。  サンディングであちこち白くなってしまったので、クリアラッカーをさっと吹いて、お化粧を施しました。  ポッド底部からメカプレートを２ミリのタッピングネジで取り付けます。 ポッドの底部は綺麗なアールになっていますが、タッピングネジで固定する事が前提なポッドです ので、出来れば底部を幅５ミリ〜１０ミリ程度フラットでも良いんじゃないかと思います。 欲を言えば切りがないですが、ネジが隠れると更に良いかも．．．。 |
 エルロンリンケージは主翼側に１ミリのステンレスピアノ線、サーボ側に０．８ミリのステンレスピアノ 線。 中間は２ミリのカーボンパイプです。 カーボンパイプは内径がほぼ１ミリで、１ミリのピアノ線がキッチリと入ります。  エルロンホーン側はパイプの中にキッチリと入りますが、接着剤が流れない恐れがあります。 そこで、パイプにピアノ線を差し込んで一回コジり、わざとパイプに５ミリほど縦に亀裂を入れます。 その亀裂に瞬間接着剤を流すようにして接着しますと作った亀裂の隙間からピアノ線全体に接着 剤が回ります。 サーボホーン側は穴に差し込まずにカーボンパイプと重ねてシュリンクチューブで仮固定、ニュート ラルを出した後に瞬間接着剤を流して固定します。 いずれも、組む前にアセトンで脱脂をしておきました。  機体には０．４ミリ程度のピアノ線が付属していましたので、今回、それを使ってエレベーターとラダ ーのリンケージをする予定でした。 仮組をしたところ、各ホーンに開けられていた穴が０．８ミリ程度と大きく、０．４ミリピアノ線を刺した ところガタがありました。 このガタは舵の効きのリニアさに影響しますし、フラッターの要因でもあります。 急遽、リンケージを０．８ミリのカーボンロッドに変更、それに伴ってロッドエンドを自作しました。 ０．８ミリのステンレスピアノ線をＬ字に曲げ、外径１．４ミリの銅管にハンダ付けしました。 銅管の内径が１ミリ弱で、ハンダ付けの際にハンダが管内若干回ります。 ハンダ付け後に０．８ ミリのドリルでサラってあげると、カーボンロッドが上手く刺さります。  ０．８ミリカーボンロッドに完成したロッドエンドを接着しました。 カーボンロッドは銅管内に５ミリほど 刺さっていて、瞬間接着剤で固定されています。 |