水平尾翼の工作に移る前に、工作が終了している垂直尾翼は緩衝材などで保護しておきます。　いつもなら専用
のカバーが出来ているのですが、今回は配達されたときに包まれていたシートです。

ラダーリンケージ同様にポリミイドチューブを接着し、スロープを付けて上げます。
こちらもカーボンロッドリンケージの強みで、端から端までスロープを付ける必要はありません。

こちらはポッドに近いので、馬はこの位置になります。

下から見ると、ラダーとエレベーターのリンケージの位置関係が良く判りますね。
エルロンサーボのホーンも上手に避けています。

エルロンサーボのホーンは付属のホーンの中で一番肉厚の物を加工して使います。　７ミリの位置の穴を使い
ますので、カットして整形するだけです。

ホーンに開いている穴が１ミリ穴なので、１ミリピンの付いたロッドエンドをホーンに組み付けておきます。

エルロンのコントロールロッドは０．８ミリのＳＵＳピアノ線です。　こちらはエルロンホーン側で、あらかじめ曲げ
加工をしておきます。

先端はテーパーに加工して、角度は出来る限り鋭角に曲げます。　　きむらクラフトではラジオペンチでしっかり
くわえて、一気に「えいっ！」と曲げます。

サーボ側は瞬間接着剤で接着するだけなので、サンドペーパーでしっかり荒らして、脱脂もしておきます。

ニュートラルを合わせて、ロッドエンドをニッパーで軽くカシメ、瞬間接着剤で接着します。

コントロールロッドはポッドから出てエルロンホーンので距離がありますので、途中にサポートを設けてあげます。
２ミリバルサを翼断面に成型します。

成型したバルサにカーボンクロスを瞬間接着剤で巻き付けて補強とします。

丁度中間あたりにサポートを接着します。　　コントロールロッドのアウターが接着される面はアウターの形状に
合うように成型します。

エルロン側の馬はこの位置です。