Ｘｐｌｏｒｅｒの２号機になります。　２０１０年の１０月に注文、２０１１年の９月に届きました。　Ｖテールで有ることと色合いだけは
指定しましたが、仕様に関しては特に指定しませんでした。

他の方の機体と被るのを恐れて１号機は青系の色にしましたが、やはり離すと見にくかったので、色は白系に戻しました。

袋に書かれた「１」は何か有るのでしょうか．．．

機体の梱包を解いてみると、主翼はフルカーボンスプレッド仕様となっていました。　そして重量も少し軽くなっています。
また、バルサ製のリブが入っていたり、後縁材の位置が変わっていたりしました。

	Xplorer1号機	Xplorer2号機
	組み立て前	組み立て前
右翼	246	243
左翼	242	243
中央翼	614	606
尾翼	58	50
胴体	330	267

主翼はフルカーボンにもかかわらず、ほぼ同じ重量、胴体はかなり軽くなっています。

製作用部材を集めている中で、困った事がおこりました。　　リンケージに使うＳＵＳロッドが手に入らないのです。
これまでの機体ではＩＭのＳＵＳロッドを使っていたのですが、どうも生産を止めてしまったようで．．．

キットにはネジが切られたロッドが同封されてはいますが、錆が浮いた感じで使う気になれません。
色々と物色した所、良い物を見つけました。　　自転車用のステンレススポークです。　

８０本ほど入って２０００円ほど、片側にはネジが切ってあります。　　ただし、ネジ部分の長さは１０ミリ程で、ネジはインチ
ネジです。

自分でネジを切っていく樹脂クレビスは良いのですが金属クレビスは使えません。

今回、サーボは全てＪＲで揃えました。　ウイングサーボのＤＳ１７１が搭載しやすそうだったからです。

１号機で使った、フタバＳ３１５５と比べて、サイズや性能は殆ど変わりません。

		トルク	動作スピード	サイズ	重量	使用予定場所
		kg.cm	sec/60°	mm	g
FUTABA	S3150	3.7	0.24	30.010.829.0	23	FL
FUTABA	S3155	2.0	0.16	30.010.829.0	20	AL,EL,RU
JR	DS171	4.3	0.16	29.011.030.0	22	FL,AL
JR	DS331	4.3	0.16	29.011.030.0	22	EL,RU

搭載方法のシミュレーションをしてみました。

サーボの耳を片側切り落として、ベニヤ製のベッドにネジ止めをする事にします。　代々きむらクラフトのＦ３Ｊ機はサーボ
の交換を考えた搭載をしています。

ちなみにこちらはフタバ製のサーボの搭載方法です。　スリットを切ったベッドにサーボを差し込み、ＦＲＰ板で押さえます。