 Ｖテールに使うボールエンドはタミヤのアルマイト掛けの物です。 それに２ミリのスペーサーを合わせて使います。 ボールエンドだけではレバー比が小さすぎて、１号機では動作量が送信機の設定値が３０にしかなりませんでした。 ２ミリかさ上げすることで４５まで上げられ、解像度が上げられます。  ボールエンドはサンダータイガーのヘリ用のもので、瞬間接着剤で接着します。 接着剤がしっかり回るように ボールエンドに０．８ミリの穴をあげて空気抜きとします。  更にマイクログラスを巻き付け、瞬間接着剤で固めてあります。 １号機は瞬間接着剤だけで、これはこれで特に 問題は無かったのですが．．． 更なる保険と言う事で。  Ｖテール側はＭ３のタップでネジを切りました。  スペーサーを噛ましてねじ込み、瞬間接着剤で接着しました。 |
 ロッドはキット付属のＳＵＳパイプに替えて１．２ミリのカーボンロッドを使います。 ロッドには毎度お馴染み、長万 部航空機の「すべすべ君」を塗りつけます。  サーボ側ロッドエンドは１．２〜１．４ミリ用なので、少し穴が大きいのです。 ガラスクロスを巻いて瞬間接着剤で 固め、太くしてあげます。  こんな感じになります。 １号機では、ロッドエンドをかしめて無理矢理フィットさせましたが、スマートに行きましょう。  ロッドエンドの穴から瞬間接着剤が出てくれば瞬間接着剤が先端までまわってます。  ボールリンクをはめれば出来上がり。  サーボ側も出来上がり。  バルサで馬を作ってロッドのたわみ防止にします。  馬はこのあたりに。 チューブの表面をサンドペーパーで荒らして接着します。  キャノピー押さえはＦＲＰロッド（不燃ゴミの日に拾った笠の骨）。 アンテナはこのように１８０度展開としています。 １号機からのアンテナ配置ですが、競技シーンでも不安無く 使用出来ている実績があります。  フックは主翼前縁から１０５ミリ。 これは一号機と同じです。 隙間に索が挟まったり、砂が入ったりしないように テープで塞ぎます。 |
 Ｖテールがガタガタするので、カンザシにテープを巻いて初飛行に挑みました。 どうやら少し細いようです。  計ると５．８ミリしかありません。 ちなみに、１号機のカンザシを計ったらちゃんと６ミリあり、ガタ無く取り付けられています。 １号機のカンザシを 使えばガタは出ません。  サノファクトリーで買った６ミリカーボンロッドと交換して決着いたしました。 |
 特に気にせず使っていたのですが、１号機と２号機とでは前側の主翼取り付けボルトの長さが違っています。 １号機付属のボルトは５＊２５、２号機のそれは５＊３０です。 単に余裕を見たのかと思いそのまま使っていましたが、バラストを搭載する段階になって問題が有ることに気が つきました。  ５ミリ長いボルトがバラストのサポートを圧迫して潰して、バラストが入らなくなっていました。 このままではサポートが変形して、バラストが入らなくなってしまう可能性もあります。 ＪＩＳ規格のボルトですので、ホームセンターにて購入して交換いたしました。 |