仮組をした所、搭載予定のＬｉｐｏ１セルバッテリーがノーズコーンに干渉したので、胴体部分を削り込んで取り付
け位置を下げる事で干渉を回避させ．事にしました。

胴体は斜めに切り落としたカーボンパイプにマイクロバルーンエポキシが充填されているだけなので、簡単に
削れます。

サーボは胴体に直に接着してしまうことにしました。　

先ずはサーボを2個連結します。　接着面をサンディング、面を出した所でスーパーＸにて接着します。

硬化するまで重しを掛けておきます。

胴体と接着する面を荒らして足付けをしておきます。　同時にシリコンオフで油分も綺麗に取っておきます。

接着には５分エポキシにマイクロバルーンを混ぜた物を使います。

位置がずれないように微調整しながら硬化を待ちます。

万が一接着が剥がれてしまってもサーボが脱落しないようにＰＥラインで縛っておきます。　ＰＥラインは８号の糸
で、胴体にぐるっと一周回してあります。

ＰＥラインは瞬間接着剤でサーボケースの隙間に回らない様に注意して固めておきます。

お馴染み、自作ロッドエンドです。

サーボホーンとロッドエンドを組み合わせておきます。

サーボのニュートラルを出してから、ロッドの長さを合わせて、瞬間接着剤で固定します。

ロッドが遊ばないようにバルサの端材で作った馬を接着します。

ロッドエンドの抜け止めも毎度お馴染み輪切りにしたビニールコードの被覆です。

水平尾翼側は差し込んであるだけです。　このマウントはカーボンロッド製のピンを引き抜くと分離が出来ます。

受信機はこの位置に納まります。　前側のサーボコードの長さがギリギリです。　サーボ一式、もう少し後ろでも
良かったみたいです。

アンテナ線はポッドの中に押し込んでおきます。　フタバはこれで全く問題が無いのですが、ＪＲ等ではアンテナ線
をポッド外に出した方が良いようです。