エルロンのヒンジライン、特にカーボンで補強されている部分が地厚になっていて動きが悪いので、リューターの丸砥石
の砥石部分の面の部分にマスキングテープ貼った物でヒンジラインを擦って、カーボン部分からケブラーの色が見えて
来るまで研磨します。

紙テープを貼っているのは、定規が削れてしまうのを防ぐためです。

機体を仮組して、主翼と胴体のアライメントを確認します。　曲がって取り付けられていると中心線もずれてしまい、
完成してから片側リンケージが胴体に接触．．．なんて事になりかねません。

中心線を出したらエルロンホーンを取り付ける場所のマーキングをします。　ヒンジラインからのオフセットが３ミリ、
中心線からそれぞれ１３ミリとします。

エルロンホーン間は２６ミリ、１号機では２５ミリとしましたが、細かい計測が面倒なのでキリの良い数字としました。

表面のスキンをリューターの丸砥石でカットします。

中のフォームはカッターで上面スキン裏側に届くまで刃を入れて行きます。

見えづらいですが、エルロンホーン取り付け溝のカットが済んだ主翼です。　

エルロンホーンはいつもの様に０．５ミリのＦＲＰ板から切り出しています。　　接着面を１２０番のサンドペーパーで
荒らして足付けとします。

エルロンリンケージ穴は０．８ミリドリルで穴を開け、穴開けの後に２ミリドリルでバリをさらっておきます。
穴の位置は主翼下面から９ミリになるように調整してあります。

ホーンは５分エポキシで接着します。　カットした溝にエポキシ接着剤をすり込むように充填し、そこにホーンを差し込み
ます。　はみ出してきた接着剤は綺麗にアルコールを染みこませた綿棒などで拭き取っておきます。

ホーンの穴位置をヒンジラインとして、傾かないように、リンケージ穴が主翼下面より９ミリになる事に注意しながら硬化
を待ちます。

補強のフィレットを作ります。　フィレット部分を残してマスキングを施し、５分エポキシにカーボンパウダーを混ぜた物を
盛りつけます。

盛りつけ終了と同時にマスキングテープはそーっと剥がしてしまいます。　
硬化が始まるまで放っておくと、テープの段差が出来てしまいます。

エポキシにカーボンパウターを混ぜるのは、特に意味があるわけではありません。　黄ばみ防止とか雰囲気的な
所です。

フィレットが綺麗に付きました。