水平、垂直尾翼の端の角を丸めておきます。　　

空力を考えれば角が尖っていたほうが良いのかも知れませんが、どうせ引っかけて折ってしまいます。
なので最初から丸めておきます。　１Ｒ程度で良いと思います。

見えにくいですが、クラフトるうむのウエットフイルムを１０ミリ幅にカットしたものです。
これをエレベーターのヒンジラインに貼って段差の補正とします。

このフイルムは大変重宝していますが、果たして今、手に入るのでしょうか．．．

ラダーホーンの取り付け溝を掘り、周りをサンディングしておきます。
ラダーホーンは私が右利きですので上から見て右側になるようにホーンを取り付けます。

これはランチの際に引き側に力が掛かるようにと配慮した物です。

エレベーターホーン取り付け部もラダーホーン同様に処理します。　水平尾翼取り付け部もサンディングしておきます。

エレベーターホーン、ラダーホーンは０．５ミリＦＲＰ板からの切り出しです。　

穴は０．８ミリ、ラダーホーンはレバー長１０ミリです。
エレベーターホーンは水平尾翼の取り付け位置との兼ね合いで１５ミリのレバー長となっています。

ラダーホーン、エレベーターホーン共に、接着部分をサンドペーパーで荒らしておきます。

５分エポキシにカーボンパウダーを混ぜた物で接着します。　　お約束で、ホーンは上面のスキンと下面のスキンと接着
し、力を分散させるようにします。

ラダーホーンも同様に接着します。

垂直尾翼の下部にスキッドを割り入れます。

ピラニアソーでパーテーションラインに添って刃を入れます。

これは特に無くても良い装備ですが、ハンドキャッチ出来なかった時などの尾翼の痛みが軽減出来ます。

カーボンシートで作ったスキッドを５分エポキシで接着します。

水平尾翼の接着は、主翼とのアライメントを確認した後に５分エポキシでマウントと接着、付属していたタッピングネジを使って
エポキシ接着剤が硬化するまで仮固定します。

１．５ミリのカーボンパイプをノックピンとして水平尾翼、マウント、テールパイプを貫通させます。

仮止めのネジを外して、ノックピンに５分エポキシをたっぷり塗って何回か出し入れして接着剤を行き渡らせます。

１ミリ程水平尾翼から突き出させ、その部分にカーボパウダーを混ぜた５分エポキシを盛って、抜け止めとします。