自作のサーボカバーです。　マイラーに缶スプレーで塗装して転写させました。　ホーンの所が脹らんだ、一般的な
サーボカバーは付属しますが、今回は全くホーンが主翼下面に突き出ないので、フラットな物を作りました。

１２０グラムと４７グラムのガラスクロスの２プライです。

サーボホールの大きさにカットした後、角を丸めてサーボホールに合わせ、セロテープで固定しました。

重心位置を測定します。　ＲＣ／ＧｒｏｕｐｓではＸｐｌｏｒｅｒ２はーの重心位置は１２０ミリ前後と言っていて、従来の
物より１０ミリ以上後ろ重心です。

ＲＣ／Ｇｒｐｕｐｓの記述を信じて、重心位置を合わせた所、ノーズバラストが３８グラム必要となりました。

いつものならば鉛を溶かしてバラストを作る所ですが、今回は鉛パウダーとエポキシ接着剤とでノーズバラスト
を作ります。

鉛パウダー３８グラムほどと、３０分エポキシ４グラムを良く混ぜ合わせます。

サランラップを敷いた秤で３８グラム分のエポキシで混ぜた鉛パウダーをサランラップ上に出します。

軽くまとめて、ドライバーの柄でノーズにギュッと押し込み、接着材を硬化させます。

硬化後に取りだしてみたら、ちゃんとノーズの形で固まっていました。　サランラップで包んだまま使用します。

もう動かす事が無い．．．と言う状態でホーンの付け根にカーボンパウダー入り５０５２を盛ってフィレット兼補強
とします。

ウイングボルトです。　キット付属は＋のスチールネジですが、六角穴付きステンボルトに交換します。
前側のボルトの長さは３０ミリで丁度良いのですが、後ろ側のボルトが短く、心許ないので５ミリ長い物と交換しました。

フライングテールがぐらぐらします。　２号機のＶテールのカンザシも若干細くてぐらついた経験からサノファクトリー
で購入した６ミリカーボンロッドに交換しました。

計測すると、僅かにキット付属（上側）が細いのが判ります。　また、どちらも真円率はかなり低く、太いところと
細いところが存在します。

計っているのは一番太いところです。

低粘度の瞬間接着剤をサラッと流して太くする方法もあります。

キャノピーは自作のクリアオレンジの物に交換しました。　他の方の機体との差別化が図れます。

ちなみに、一番上から１号機のカーボ製の物、２号機のグラス製、３号機のものとなります。