サーボのニュートラルを合わせてエルロンリンケージのパイプとロッドの差し込み部分に低粘度の瞬間接着剤を
流して固定します。

ロッドの抜け止めにはシュリンクさせたチューブを被せて瞬間接着剤で固めています。

このサーボは左右のサーボの＋と－を共用した状態で通電すると、無信号のサーボが振り切れてしまいますので
注意が必要です。

ペグは接着部分を良くサンディングしておきます。　また、センターに補強用のロッドが通りますので１．５ミリの
穴をあけておきます。

この様に１．５ミリのカーボンパイプが通ります。

ペグの穴位置は以前組んだＳｔｏｂｅｌ　Ｖ３に準じています。

補強用のロッドが通る位置をシミュレーションします。

ロッドの位置を意識しながら、少しずつコアを掘り進めていきます。　絶えず表皮に触れていて盛り上がりに注意
を払います。

周囲５ミリ程をマスキングして良くサンディングしておきます。

ペグの位置、前後左右の傾きに注意して瞬間接着剤を一滴だけ垂らして仮止めをします。

ちなみに木村の機体のペグは主翼の中心に対して直角に取り付けてあります。　私にはこの角度が一番投げ安い
からですが、この辺りは好みの範疇だと思います。

先ずは裏側から樹脂を充填するために表側のペグまわりをマスキングテープで目張りしておきます。

ポリイミドチューブの切れ端を使って補強用カーボンパイプが通る穴にエポキシ樹脂を充填しておきます。

エポキシ樹脂を塗ったカーボンロッドを何度も出し入れして樹脂を馴染ませ、はみ出た樹脂は綺麗に拭き取って
おきます。

表皮のカーボンクロス目から樹脂がしみ出てくる事もありますので、そのまま硬化してしまわないように、はみ出し
た樹脂には注意しましょう。

カーボンパウダーを混ぜたエポキシ樹脂を主翼とペグの隙間に流し込み、さらに盛り上げてフィレットとします。

裏面が硬化後に表面も裏面同様にカーボンパウダーを混ぜたエポキシ樹脂を盛ってフィレットを形成します。