先ずは体重測定から。　ロハセルコアの型貼り（シャーレでは無く、中の詰まった直貼り翼を型の中で作るやり方）
でエルロン後縁にはロービングで補強が入っていて、表面のつやも良いながら１１０ｇに収まっています。

ポケットが浅いのが気になる垂直尾翼は７ｇ。　中身はロハセルです。
こちらも前縁と後縁はロービングで補強されています。

水平尾翼もロハセルコアで８ｇ。　こちらも前後縁共にロービングで補強が入ります。　水平尾翼の取り付けは
本来なら皿ネジ加工がされていますが、私の物は大当たりで皿加工がされていません。

出来の良い胴体は３７ｇです。

キャンバーのおかげで薄翼になり、主翼にサーボが乗りません。　また、主翼の取り付けねじ位置の関係でトルク
ロッド方式にも出来そうにないので、エルロンリンケージは外装に、胴体４サーボ仕様となります。

受信機はスペースの関係でＦｒＳＫＹの受信機となりますので、サーボを揃えてハイボルテージ仕様とします。

各リンケージのシミュレーションです。　上から主翼、水平尾翼、垂直尾翼です。
エレベーターとラダーはキット指示の片プルトーションバーでは無く、カーボンロッドによるプッシュプルとします。
エレベーターリンケージはロッドとのコネクト部分をブーム内に隠す為にホーンが長くなっています。

エルロンはＳｎｉｐｅの様に、センターにピンを配置して、そこを支点に動くようにし、ヒンジに負荷が掛からないように
します。

サーボはＫＳＴのＸ０８を４発、一列に平積みにします。
取り付け位置とホーンの干渉を確認するために、ボール紙でサーボベッドを作って実機シミュレーションをしました。

写真、右側がノーズで、右からラダー、エレベーター、エルロンとします。　エレベーター、ラダーリンケージが一番
外を通るようにサーボを列べました。

サーボがハイボルテージ仕様で、受信機も元々ハイボルテージ対応ですので、リポ２セルでのテスト運用をして
みました。　

サーボはハイボルテージ対応ながら、８Ｖを超えないようにとのお達しがありましたので、ダイオードを１個ほど
かませて０．８Ｖ程降圧させる予定です。