サーボホーンに開いている穴は、大抵ピアノ線の径より少し大きめに開けてあります。　０．８ミリ用なら０．９ミリ
程度の、１ミリ用なら１．２ミリ程度の穴になっています。

当然、物が動くためには隙間が必要ですが、過多の隙間は「ガタ」となります。　きむらクラフトではこのガタを
嫌って、サーボホーンの空いている所に穴を開け直して使ったり、０．８ミリ用の穴に１ミリのドリルで穴を開け直し
１ミリのロッドを使用したりしています。

この方法ですと、サーボホーンとロッドのガタを最小限に抑える事が出来ますが、空いている所にしか新しい穴が
開けられない欠点があり、穴の位置が自由に選べないのが現状です。

既設の穴のサイズを調整する方法も何種かは上げられています。

ロッドを通した後に瞬間接着剤を一滴垂らして隙間を埋める方法。
ペンチなどでサーボホーンを挟んで軽くサーボホーン潰して穴を狭める方法。

など、ありますが、穴を開け直す以上の修正力、魅力を感じません。

このサーボホーンはＫＳＴのＸ０８に付属する物ですが、０．８ミリのピアノ線を通すと写真の通り大きめに開けられた
穴により、ピアノ線が斜めになる程度の隙間となっています。

今までならば、空きスペースに穴を開け直すか、一サイズ大きな穴とピアノ線の組み合わせとする方法を取ります。

バーナーであぶってみた

サーボホーンの穴のまわりをライター燃料のポケットバーナーで炙ってみました。　樹脂の熱可塑性を利用して穴を
狭める硬化を狙います。

サーボホーンの穴は加工の関係かテーバー状に開けられていますので、穴の広い方から、乳白色からうっすらと
透明感が出る程度まで加熱します。

加熱した部分が小振りになっているのが判るでしょうか。　元のペレットの形に戻ろうとしている訳ですね。

最初の時同様にピアノ線を通して力を加えてみても、ほとんどガタ無く、きむらクラフト基準の「キュッ」と入るサイズ
になりました。

加熱しますので作業時に熱くないようにホーンはそのままで作業をして、加熱後に不要部分を切り取り整形します。