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２０１７．１２．３１ 上里です。　飛ばし納めに行きました。 昨日は風はあったものの、それほど寒くは無かったのですが、大晦日の今日は、到着時点で４℃しかなく、撤収した お昼頃でも７℃にしかなりませんでした。　　ただ、風は穏やかで、１〜２ｍ／ｓです。 ＦＦ組は今日は二人です。　いつもは早朝だけですが、今日はお昼頃まで歩き回っていました。 写真にすると、ブームに貼ったキラキラテープが目立ちますね。 一通り飛ばして、飛ばし納めとなりました。　Ｖｏｒｔｅｘ２．５は３分ＭＡＸを３本連続で、ホリディαは２分ＭＡＸでそれぞれ 納めました。 ここまで順調だったのですが、ショックコードで上げたＸｐｌｏｒｅｒ２．５が今ひとつタイムが伸びません。　ハンドランチ高度 ではふんだんにあったリフトが高度が上がると何処かに行ってしまいます。 ショックコードで１０本ほど上げて、ようやく１本、１０分ＭＡＸが取れました。　これにて納めとしました。 今年も一年、よく遊びました。　 それでは皆さん、良いお年を。

２０１７．１２．３０ 上里です。　昨日よりはマシですが４ｍ／ｓ程度の風があります。　めげずにＬｉ−Ｐｏ化したＸｐｌｏｒｅｒ２．５のテストを 行いました。　消費電流はほぼ同じでしたが、いくらか突っ込み気味です。 家に帰って重心位置を計った所、５ミリ程前進していました。　ＢＥＣの分の重量増と、重りが前積みになった影響 ですね。　１５ｇ程バラストを抜いて合わせました。　明日、再テストです。 １１時を回った頃から風が強くなり始め、２００グラムのバラストを積んで１フライト。　それでもキツい感じになってきた ので撤収しました。 帰り道、更に風が強くなり、車が一時真っ直ぐ走らないほどでした。　撤収して正解でした。 赤城山は完全に雪雲の中です。　上里は半周、山に囲まれていますが、北から東側の赤城山と男体山はこんな感じ、 西側の榛名山は綺麗に見えていました。

２０１７．１２．２９   上里です。　家を出るときは行けそうな風だったのですが、上里は結構な風が吹いています。 Ｆ３Ｂ組がフライトの準備を始めましたが、まだ飛ばせる日程も残っているので、飛ばさず撤収しました。 家に帰って物置の整理をして点数稼ぎです。　古くなった融雪剤が水を呼んで、敷物が湿っていたので解き物を撤去 しました。　融雪剤の直置きはダメですね。

２０１７．１２．２８ 冬休みの工作？　第一弾。　屋根のペンキ塗りです。　ケレン（デコボコの部分）と端の所を刷毛塗りしてからローラー 刷毛で塗ります。　大した面積は無い場所ですが、ケレンの部分が別塗りなので３時間ほど掛かりました。 次回、プロに頼むまでのつなぎですので、下地作りは適当です。　 赤さび色とありましたが、イメージとかなり色が違いました。 冬休みの工作？　第二弾。　家と塀の間に防草シートを貼り込みました。　狭くて草むしりが大変な場所なので、 少しでも楽しようかと思い．．．。 草むしりをしてから（結局草むしりはする）シートをペグで固定してから砂利を撒きました。　防草シートは５０センチ幅 を４０メートルほど使い、砂利は１２０ｋｇ程撒きました。 こちらは一時間少々で出来ました。 冬休みの工作？　第三弾。　毎年行為のウッドデッキの塗り直し。　サンダーで下地作りをしてから角を刷毛塗り。 その後ローラー刷毛で塗ります。 今年は夏に塗り直しをしているので、下地作りが楽でした。　こちらは所要時間３０分ほど。　慣れた物です。 今年の冬休みは、風の強い日が多くて飛ばしに行けないので作業がはかどります。

２０１７．１２．２４ 上里です。　クリスマスイブに飛ばしに来ている私達です。　午前は気温６℃、１〜２ｍ／ｓ程度の西寄りの風で、太陽は 雲に隠れていました。 おかげでサーマルには全くと言って良いほど恵まれず、投げた分飛んで帰ってくるだけです。　お昼近くになってようやく 薄日がさすようになり、タイムも伸びて来るようになりました。 Ｘｐｌｏｒｅｒ２に正規のバッテリーを積み、飛ばしてみました。　今日は午後からＸｐｌｏｒｅｒ２を飛ばしましたが、その頃には コンディションも良くなってきて、ショックコードで上げましたが、２本上げて、２本とも２０分オーバーのフライトでした。 フライトタイムの合計が約４５分、通電時間は約６０で消費は３３８ｍＡｈ、１Ａで充電して充電時間は２９分です。　 良い数字だと思います。

２０１７．１２．１７ 上里です。　昨日とは打って変わって、強風、低温です。　気温は７℃程ですが、５〜８ｍ／ｓの強い風が吹いています。 Ｓｎｉｐｅに手持ちで最大の７０グラムバラストを積んで、３１０グラムでのフライトを試みます。 とりあえず前には出ますが、リフトは乏しく、何より風が冷たくて泣きそうです。 ３０分ほど飛ばして、寒さに負けて撤収となりました。　結局、端の方でマイクロヘリを飛ばしている人以外だれも来ない 日曜でした。 帰り道、雪がチラチラと飛んできていました。

２０１７．１２．１６ 今日は小山の飛行場で忘年飛行会です。 朝方、麓の自宅付近は６℃しかありませんでしたが、登ってきた現地は９℃と暖かく、１〜２ｍ／ｓの東寄りの風が 入り込んで、ホリディαフルプランク版はエンドレスリフト状態でした。 飛ばした後は、恒例のバーベキューです。　一時、存続が危ぶまれていた味付け肉が復活、白ご飯も登場して舌鼓 を打ちました。 周りの山々は冬仕様になりはじめています。　下側の写真は武尊方面で雪をかぶっていますが、この色合いに なったのは、つい数日前です。 帰りがけに敷島公園のボート池に寄って、漁船を走らせました。　喫水が浅すぎたので、２００グラムほどバラストを 積んでいます。　曳き波も大きくなってそれらしくなりました。   金曜ロードショーみたいな写真が撮れました。

２０１７．１２．１０ 上里です。　先週同様、穏やかな飛行場です。　気温は１２℃止まりですが、風が穏やかなので、ハンドランチを投げたり ショックコードを曳いていると汗が出るほどです。 朝方は西寄りの風でしたが、１０時頃には東より替わり、順風でのランチとなりました。　ホリディαも早い時間のサーマル では１ランチあたり２分以上が当たり前なフライトをしています。 調子に乗ってランチして、ハッチをフッ飛ばしてしまいました。　帰り間際、３度目の捜索で偶然発見できましたが、 ほとんど諦めていました。 Ｆ３Ｊ機のリポ化も実験中です。　機材がハイボルテージ対応では無いので、リポ化はやるつもり無かったのですが、 Ｆ５Ｊで使ったレギュレーターが良い感触だったので、それを使ってリポ化をしてみました。 レギュレーターきセッティングボードで５．５Ｖに設定、手持ちの８５０ｍＡｈのＬｉｐｏを積んで飛ばして見ました。 ２０分飛ばしてチェックを掛けましたが、ほとんど減っていません。 フライトタイムで６０分、通電では８０分使用して充電してみると、３６４ｍＡｈの充電です。　バッテリーサイズもこれで 良い感じです。　実際はコレでは無くて、もう少しコンパクトな電池をつかいましょう。

２０１７．１２．０３ 上里です。　ここの所イベント続きで、自由なフライトは久しぶりな感じさえします。 気温は１３℃程ですが、一日を通して北寄りの１ｍ／ｓ程度の弱い風しか吹かなかったので、暖かくさえ感じました。 途中から上着を脱ぐほどでした。 午前一番の渋い時間帯、ホリディαがとても良く飛んでくれました。　ランチミキシングもアップトリムを少し入れると、 良い角度で上がる様です。 フリーのＨＬＧ、デサマ降下です。　 ノーマルホリデイも良い感じに飛んでいます。　ハッキリとしたサーマルは感じませんが、ある程度の高度を維持して いると、なぜか延々と浮いている感じです。 これはＦ３Ｊ機を飛ばしていても同じ感じで、ショックコードから離脱した高度から少しずつ下がっていって、その辺りから 降りて来なくなります。 Ｆ３Ｊ機もハンドランチも同じ様な飛びでした。 Ｓｎｉｐｅ用に７０ｇのバラストを作って見ました。　機体が初期の２４０ｇ機ですので、合わせて３１０ｇとなります。 昔のＢｌａｓｔｅｒ１と同じ位です。 今日のコンディションでは普通に飛んでしまいました。 復座タイプのＵＬＰです。　この機体は初めて見たかもしれません。 フタバの新しい６ｃｈ受信機。　Ｆ３Ｂにも使えるとか。 買いですね。

２０１７．１１．１９ 敷島公園のボート営業が終了して、ボート池はカモだけになりましたので、漁船の初走行をしてきました。　スロットル １／３で写真の走りです。　とろとろと目の前を行ったり来たりと走らせました。 速度が遅いので、操船しながら写真や動画をとることが出来ました。 １０分走らせても、１３００ｍＡｈの２セルでバッテリー残量は８８％です。 敷島公園から上里に移動しました。　距離はありますが、駒寄スマートインターから上里スマートインターまで高速を 使って、３０分たらずで到着しました。 上里は予報に反して５ｍ／ｓ程度の風がありました。　Ｆｌｉｔｚに４０ｇのバラストを積んで飛ばしましたが、サーマルには乗る ものの、２度ほど手元まで戻って来ないことがありました。　もう少し重いバラストが要るのかな？ ピメンタの２セルテストです。　単に２セルにしたのでは無く、ハイボルテージタイプのバッテリーを試しています。 １セルあたり、３．８Ｖのバッテリーです。 ペラは同じ１２＊６で地上テストで５１００ｒｐｍ　１７．５Ａｈでした。　３セル時が６５００ｒｐｍ　２６．２Ａｈでしたから、かなり おっとりした物になりましたが、そもそもが暴力的な上昇だったので、この数字でも上昇力は問題はありません。 ノーズヘビー対策にもなります。　ただ、今日の風には軽すぎた感じでした。

２０１７．１１．１１ 上里です。　２０１７Ｆ３Ｋ日本選手権当日、木村はジャッジとして参加いたします。 ７時頃の上里、この時点では気温８℃、風は３ｍ／ｓ程度でした。 既にテストフライトをされている選手もいらっゃいました。 朝方にパラパラっと降った雨で虹がかかっています。 開会式の様子です。　この時間帯でもまだ風は４ｍ／ｓ程度でした。　　本ちゃんの開会式は金曜日に済ませてあるので、 確認事項程度でした。 競技が始まったとたん、風が出だしました。　 平均で７ｍ／ｓの風が吹く中、競技は進行します。　２ラウンド目、３ラウンド目と更に風が強まり、１０ｍ／ｓを超える 時間も出て来ました。 風待ちでの中断を挟みながら、４ラウンド目に入りましたが、更に強まった風のため、ラウンドをキャンセル、ちょっと 早い昼食休憩となりました。　　休憩中、風速計を見ると、瞬間で１５ｍ／ｓを超えています。　 強い風が吹くと、わらわらっと風速計に人が集まりました。 機体はフリッツ２が多く、次いでスナイプやファイヤーブレード、少数ですがＳＡＬペトラも見られました。　 バラストは１００ｇ位が多く見られましたが、中には１８０ｇものバラストを積む方もいらっしゃいました。 それでも翼面荷重は２０ｇ／ｄｍ２に届かないので、この風の中では大変そうでした。 １４時まで様子をみましたが、風が弱まる気配が無かったので、一日目は終了となりました。

２０１７．１１．０５ 上里です。　天気の良いときにこれたのは、ほぼ一月振りです。　今日は来週行われるＦ３Ｋ日本選手権に向けて、 ハンドランチ組が練習に来られていて、大盛況です。 気温は１７℃まで上がって寒くは無いのですが、風が４〜５ｍ／ｓ程度ありました。 製作していたリブ組ハンドランチのフルプランク翼が出来上がって、風の中テストフライトをしました。 剛性はかなり上がって、投げるときの依れる感じはありません。 良い感じです。 午後にはＦ３Ｂの新計測システムの追加アイテムのテストを兼ねてタスクＣをやりました。 台風２１号の影響で水が上がってしまったフィールドですが、砂埃が多い程度で、他に特に問題も無くホットしました。

２０１７．１０．２３ コツコツ作っていた漁船が完成しました。　エアロノウトのキットで、外板はベニヤでは無い薄板を貼り合わせて 組み立てる工法です。　色々と手を加えて、それっぽく仕上げました。 今日は家の洗面所で進水式です。　喫水が浅いのが心配ですが、思いの外復元力が強いので何とかなりそうな 気がします。 モーターを回して見ましたが、フルスロットルで１．８Ａしか流れません。　ジュピターもそうでしたが、省エネタイプ です。 網を引かせればプランクトン位は捕れそうです。

２０１７．１０．２１ 上里です。 ２０１７Ｆ３Ｂ日本選手権なのですが、秋雨前線と台風２１号の影響で２１日の朝方からまとまった降雨になっていました。 天気予報もコロコロと変わって、曇りだったり雨だったりと信用できませんでしたが、フタをあけたらご覧の通り。 一日でもフルで競技が出来れば、選手権成立となりますが、この状態では仕方がありません。　「延期」も遠方からの 参加は難しいので、今回は中止の決定をいたしました。 私自身は、２００４年頃から選手権と言う物に関わってきましたが、完全中止は初めての経験でした。 遠くからお越しの選手の皆さん、雨も沢山降っていますので、気を付けてお帰り下さいね。 木村は、製作していたＦ５Ｊ機のＥｌｎＮｉｎｏ、２機無事に納品出来てほっと一息です。

２０１７．１０．０８ 上里です。 選手に引き続きタスクＢの機材チェックと、今週は練習会を行いました。　ちょっとした大会並に車が並びました。 この時期にしては２７℃と気温は高めで風も２ｍ／ｓ程度と弱いので、凄く暑く感じたフィールドです。 今日は３機同時にコースに入ります。　Ａ面にはパイロットと助手が会わせて９人ほど並んで、さながら選手権本番 のようです。 午前中は空気が悪くて、１０ラップ程度と全く振るいませんでしたが、午後になると改善して最高で２５ラップにまで 良くなりました。 モーターパラグライダー、ウルトラライトの飛来が、今日は多かったと思います。 木村は練習中はタスクＢのシステムを操作していましたが、空き時間で先週フラッターで壊したＸｐｌｏｒｅｒを 修理したのでテストフライトをしました。　サーボもフタバのＳ３１５０からハイテックのＨＳ５０７０に載せ替えました。 動作スピードが速いからなのか、バタバタした感じになってしまったので、要調整です。

２０１７．１０．０１ 上里です。　乾いた空気と最高でも２５℃の気温と、快適なフィールドです。　今日はすっかり忘れていたピメンタの ウインチ曳航をしてみました。 軽くテンションを掛けてリリース、ちょんちょん打ちで曳航します。　ズーム上昇はしませんでしたが、ちゃんと高度も取れ て、１０分ＭＡＸを飛びきりました。 少し立ちが悪い感じがしましたので、送信機にスタートモードを作ってエレベーターアップを設定してみました。 Ｆ３ＢのタスクＢ用に製作された計測機のテストを行いました。　メンバーも大勢集まったので、二人ずつ上げて、 タスクＢの模擬戦をしてみました。 新しい機材は、作業時間、ラップタイムカウンターなどが集計できるシステムです。 木村もＸｐｌｏｒｅｒ１でタスクＢを体験してみましたが、ズームでフラッターが起きて、ギャップシールがかじってしまい、 １回のフライトで終了です。

２０１７．０９．１８ 上里です。 台風１８号の一過で強風かと思い、午前は映画を見てきました。　シネコンを出たところ、思ったほど風が強くなかった ので、午後から上里に来てみました。 上里に着いてみたら、こちらは良い具合に強風です。　風速計では、瞬間で６．７ｍ／ｓを指して居ます。 気温は３０℃を超えていましたが、乾いた強い風のおかげで過ごしやすかったです。 Ｘｐｌｏｒｅｒ１に、４００ｇのバラストを積んで、ショックコードで上げてみました。 リリースの瞬間に風にあおられて、よろけた所、送信機を手放してしまい、かなり焦りました。 かろうじて前に出はしますが、あおられるのを修正して居る内に高度が無くなってしまいました。 飛ばしてもそんな感じですので、フライトは一本で終了です。　心臓バクバクで身も持ちません。 鶏小屋付近の吹き上げにはカラスが集まってスロープソアリングをしていました。

２０１７．０９．１６ 上里です。 河原の入り口で一面の彼岸花がお出迎え。　台風１８号が迫る曇天に赤い花が目に痛い程です。　奥の広場では 彼岸花祭りも開催中です。 フライトエリアに着いて、機体を出そうとして異変に気がつきました。　Ｘｐｌｏｒｅｒ１の胴体がありません。 主翼もカンザシもあるのに、胴体が．．． 出かける直前まで充電していたので、積んだつもりになってしまったのかもしれません。 仕方が無いので、今日はハンドランチ三昧となりました。 風は北西からの微風。　日照も無く、気温も２０℃ほどしかありませんが、投げてみると、そこここにリフトがあって、 １ランチでの飛行時間はかなり長い物になりました。　意識して降ろさないと降りて来ない程です。 お昼近くになって、薄日がさす時間もありました。　 今日は先週のＦ５Ｊ大会で河原に落ちた機体の捜索がありました。　捜索隊の面々は、深い草などで、かなり苦労 されたようですが、機体は無事に発見出来たようです。

２０１７．０９．０３ 上里です。　晴れあがり気温もそれほど高く無く、３０℃を下回りました。　湿度も低めでしたが、北西の風が４〜６ｍ／ｓ と強めに吹いています。 送信機を替えて、データだけ移してはありましたが、飛ばしていなかったＸｐｌｏｒｅｒ１号機のフライトを行いました。 風が強いので、ショックコードでも結構高度が取れます。 ノーバラストで挑みましたが、全く前に出ず４分台を量産して撃沈。　３００ｇのバラストを積んだフライトでは８分台が 出ました。 ほとんど秋の空です。　お昼過ぎに風が幾らか大人しくなってから、ようやくＭＡＸが取れました。 来週にあるＦ５Ｊ大会の練習も始まってます。

２０１７．０８．２０ 上里です。　ここの所、天候が不安定で、昨晩も凄い降雨に見舞われたため、草がびっしょりと濡れています。 背の高い草は自重で倒れていました。 気温は、上里到着時点で２５℃ほど、最高でも２９℃と高くは無いのですが、風が１〜２ｍ／ｓ程度しかなく、オマケに 湿度が高いので蒸し暑く感じました。 日照が無い上に湿度が高くて、それほど初期高度が高く無いホリディは悪戦苦闘です。 高度の取れるＦｌｉｔｚでは、悪い空域を抜けられるせいか、小さなサーマルを捕まえては高度を取れます。 ハンドランチを堪能したので、Ｘｐｌｏｒｅｒをショックコードで上げました。　お昼前に上げた４本は、最後の一本が１５分 を超えましたが、それ以外は３分から５分と、外周を一周回って着陸です。 午後のフライトも似た感じで、３本上げて、一本目は３分台、２本目は５分台、３本目でようやく１４分台のフライトが 出来ました。 本日のトンボちゃん。

２０１７．０８．１３ 上里です。 日曜ですが迎え盆だからか、二人だけのフライトとなりました。　気温は３２℃まで上がりましたが、ここの所の天候 同様で湿度が高く蒸し暑いです。 ただ、風が３〜４ｍ／ｓとあって、日陰では幾らかはマシな感じがあります。 ハンドランチとショックコードを借りてＪ機を飛ばしましたが、お昼頃は全くリフトが無くて、Ｊ機は５本上げて全て ３分台で降りて来てくる始末です。 少し休憩をして、２時台の一本はかろうじて１５分飛びました。　上がってしまうと浮いてくれるのですが、下の方 が全くダメです。　上がった時も、南よりに風が変わった切っ掛けで出たリフトによる物で、常時吹く北東の風の時 はズブズブでした。 ハンドランチの高度は更に荒れていて、ハンドランチでも回りきれないような小さなリフトばかりです。 跳ね上げられて落とされてと、もみくちゃです。 Ｆｌｉｔｚは回りきれますが、Ｈｏｌｉｄａｙには辛い半径です。　ペグ周りを補強した効果がありました。

２０１７．０８．０６ 上里です。　日曜ですが、Ｆ３Ｂの世界戦と玄岳のスロープに出張多数で、ここ数日同様お一人様です。 この有様です。 朝方は曇っていたのですが、ご覧のように晴れあがりました。　晴れたて気温は３３℃まで上がったのですが、湿度が 凄く高くて、１４時過ぎても下草は濡れたまま、靴が乾くことはありませんでした。 風は吹いても２ｍ／ｓ程度で、汗が止めども無く流れます。　１４時で限界を感じたので撤収となりました。 ハンドランチ、２機をそれぞれ３０分ずつ投げましたが、ホリディαはウェーブからのサーマル、と言った感じに良く 飛んだのに対して、Ｆｌｉｔｚにスイッチしたら途端に風にもサーマルにも見放されて、上里外周一周旅行で帰ってきて しまいます。 変わって、ショックコードで上げたＸｐｌｏｒｅｒ２は２本上げて、２本とも１５分きっちり飛んでくれました。　昨日の尾島も そうでしたが、下の方がダメなようです。 こんなキノコが生えてました。　わかりにくいですが、高さが１５センチほどある大物です。

２０１７．０８．０４ 上里です。 気温は２９℃とそれほどでも無いですが、湿度が高くて少し動くと滝の汗です。　 遠くで干し草ロールを作る作業をしています。 新作のテスト飛行とＸｐｌｏｒｅｒ２．５のフライトです。　風が４ｍ／ｓ程度と強めですが新作リブ組機の高度ではふんだんに あったリフトが、Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５の高度ではスッカスカです。 ショックコードで４本上げましたが、４本の平均が５分台と振るいません。　　ゴムを引いて切れた息が整うまもなく 降りて来てしまいます。 駐車スペースの草が伸びていたので、ここぞとばかりに草を刈りました。　草刈りが楽しいです。 草刈り機のバッテリー、ガチに刈ると２０分しか持ちませんでした。　２パック使って４０分ほどの作業時間でした。

２０１７．０８．０３ 今日は自転車です。　なんか、すんごく久しぶりな気がします。　ここの所、土日ともラジコンが忙しかったと 言いますか．．． 新しく買ったジャージを着込んで、走り出しました。　案外鈍っていないもので、良い調子で走れます。 いつもの運動公園で休憩。　草刈りをしていて、じゃまになっているようなので、早々に再スタートしました。 薄曇りで、気温も３０℃を割っているので、日陰を走るとすーっと汗が引きます。　 利根川ＣＲから烏川ＣＲへ回って、群馬の森を抜けたら一般道を走って帰宅しました。　 総走行距離は４３．４ｋｍ、平均速度は２２．８ｋｍ／ｈでした。

２０１７．０８．０２ 上里です。 どんより曇ってはいますが、気温は２６℃で３ｍ／ｓ程の風も有ってとても過ごしやすい天気です。　日照は大して ありませんが、リフトは沢山有って、一度上がれば次から次へとリフトがやってきます。　軽い機体ですが、スイスイ 前に出てくれるので、今日の風程度ではバラストの必要性を感じませんでした。 Ｊ機も持参したのですが、現地に着いてハッチを開けたらカンザシとウイングボルトを納めた工具箱がありません でした。．．．　　たまにやらかすのですが、ガッカリ感がハンパ無いです。 虫が出でいるのか、トンボが沢山飛んでいます。　サーマルセンサーになってくれました。

２０１７．０７．３１ 一人上里です。 久しぶりに青空が拝めた感じがします。　気温は３０℃オーバーではありますが、乾いた東からの風が１〜３ｍ／ｓ 程度あって、風が強い時には汗がスッと引く感じです。 久しぶりにピメンタを飛ばしました。　軽いのに上空の風にも動じないのは良いですね。　２クライムできっちり２０分 フライトして降ろしました。 たまに入る下降気流には薄翼故にガンガン降りて来ますが、足が速いので切り抜けてくれます。 Ｆｌｉｔｚは世界戦のレポートにあった、手放し飛行にチャレンジしてみました。　この機体、風にあおられてバンクしても 元に戻るし、風上に自分で機首を向けて上がって行きます。 条件次第では操縦しない方が長く飛ぶかもしれません。　通常なら直ぐにスパイラルに入ってしまうんですが。 ムリせずにお昼過ぎには撤収しましたが、一人で飛ばしていると限界も早いです。

２０１７．０７．２８ 上里です。　今日は独り占めです。 草刈りは順調に進んでいたのですが、草刈り機のトラブル？で一時中断のようです。 気温は３０℃ですが、薄曇りのせいか湿度が高く、汗が止まりません。　風が３６０°クルクルと変わっていました。 先ずはＸｐｌｏｒｅｒ２．５をショックコードで上げました。　朝の段階で東風だったので東向きにショックコードを張りました。 １本目は順風で発航。　川の方で弱いサーマルにヒット、流して居る内に発達して１５分オーバー。　 二本目は背風になっていましたが、風の弱まりを狙って発航、これも１５分オーバーでしたが、風が完全に背風に なったので、ハンドランチに切り替えました。 こちらも風が定まらず、投げるたびに違う方向に投げるようです。　上空も結構波乱に満ちていて、飛ぶ時と飛ばない 時の差が凄いです。 再び風向きが東に変わったので、ショックコードでＸｐｌｏｒｅｒ２．５を上げましたが、これが全く飛びません。 人間も飛ばなくなってきたので撤収となりました。 水分は２．５リットル飲みました。

２０１７．０７．２６ 上里です。　曇天ゆえ、気温は２７℃程度、微風です。 念願のＭｙ刈払機をＧＥＴして、初草刈り！　と勇んで来てみれば草刈りが正に終わった所でした。　行き場所の無い 草刈り衝動を林の通路にぶつけて来ました。 ちなみに、購入した物は電動の刈払機で、モーターがヘッド部分にあるのが特徴です。　今日は３０分ほど刈り回って バッテリーのモニターは１／２の消費です。　４５分は刈り続けられそうです。 Ｆ３Ｋの世界戦で話題に上がったフラップセッティングを真似してみました。　通常のセッティングではフラップダウン 量は３ミリ程度ですが、１０ミリ程下がっています。　そのまま下げただけではダメなので、エレベーターのミキシング量 も当然、増やしています。 ８ＦＧの値で、３ミリ時で５ポイントの所を、飛ばしながら１３ポイントまでに増やしました。 この状態では真っ直ぐ飛ばすのには抵抗が増えるだけの感じですが、サーマル旋回時にこの状態に持っていくと、 二段上反角のオーバーハンド機のような、内側の翼端を中心にしたような小さな旋回が少ない沈下で行えます。 キャンバー変化が大きいので、段階で降ろすと姿勢変化が大きいので、私のようなリニアに変化出来る設定が必要 だと思います。　実際、世界戦の動画ではキャンバーコントロールをスロットルスティックでやっていました。 使う場所は選びますが、この状態も欲しいと感じました。

２０１７．０７．１７ 上里です。　連休の最終日なので静かです。 先客はお一人様ですが、９時半の段階で蒸し暑さで参っている様子です。　ちなみに、気温は３２℃程、風は北西の 風１〜３ｍ／ｓ程度ですが、一時、強く吹きました。 今日の木村は、ラジ技の取材がメインです。　その内に掲載される予定ですので、買って上げて下さい。 取材後に、撮影で組んだ機体を飛ばしました。　その頃、風は２ｍ／ｓ前後ですが、風向きも定まらなければ、上空 も荒れていて、機体が真っ直ぐに走りません。 サーマルは弾かれる程強いのに、極小で、ピルエット状態で上がって行く感じでした。 草が伸びてきました。　それでも、雨が少ないので、例年よりはスカスカした感じです。

２０１７．０７．１６ お山の飛行場で草刈りです。　随分と草丈が伸びてしまいましたが、人海戦術で綺麗になりました。　 私が到着した頃には２／３ほど既に刈られていました。　全面、右手のような状態でしたが、会長はじめ、早朝から 頑張っていただいたようです。 きむらクラフトには刈払機が無いので、ヘッジトリマーを振り回して、少しですがお手伝い程度の活躍です。 草刈り後にはバーベキューです。　いつものミックス肉は入手困難のため、色々な種類の焼き肉用肉を買いだし班が 用意してくれました。 蒸し暑かったので飛ばす気力を出すのが大変でしたが、ハンドランチとモグラを飛ばしました。　ほとんど無風でしたが、 南風が入ると、緩いスロープソアリングが楽しめました。

２０１７．０７．１５ 敷島公園で早朝フライトです。　６時２０分頃から飛ばし始め、２パックのフライトです。 到着時、ドーベルマンがノーリードでボール遊びをしていて、パクッと咥えられてしまいそうで心配でしたが、入れ替え で帰ってしまいました。 前回は涼しい位でしたが、今日は６時台で既に蒸し暑く、飛ばしているだけで、じっとりと汗をかくほどです。 風はほぼ無風だったので、大人しく飛んでいましたが、サーマルを拾ってはプカプカと浮いていました。　翼面荷重は ハンドランチとほぼ同じですから。

２０１７．０７．０９ 上里です。 梅雨ではありますが、雨の降らない、暑い日が続いて、草が枯れ始めています。 今日は最高気温は３７℃にもなりましたが、３ｍ／ｓ程度の風があって、かろうじて助かった感じです。 大気は飽和状態で、サーマルらしいリフトには当たりませんでした。 Ｆ３Ｂチームは新しい計測システムを使って、タスクＢの練習です。 アイスまんじゅうの差し入れがありました。　ただ、気温が高く、アイスがもの凄い勢いで溶けていきます。 あっという間に「棒に刺さったあんこ玉」になってしまいました。

２０１７．０７．０２ 上里です。　曇天、高湿、微風、高温と厳しい条件のフィールドです。　気温は３０℃程で、風は１〜２ｍ／ｓ程度で もわっとしています。　 午前中は、それでも西からの風が少しあったのでなんとかなりましたが、午後は背風メインなれど風向きが定まらず、 オマケにサーマルもとても希薄です。 今日は新しい送信機、１８ＳＺのデビューフライトです。　一応、距離テストも行って、低い高度から試せるように、Ｆ５Ｊ 機から飛ばし始めました。 少しずつ距離と高度を上げて飛ばして、問題無く操縦が出来る事を確認しました。 この後、Ｆ３Ｊ機バージョンフライト、Ｆｌｉｔｚ２のフライトと行いましたが、サーマルがとても希薄で、Ｆ３Ｊ機で最高でも ８分３０秒台、ハンドランチも２分台を刻むに終始しました。

２０１７．０６．２４ 今日は先週に引き続き、早朝ラジコンです。　敷島公園のグランドで、電動飛行機を飛ばしました。 ６時台前半のグランドは、さすがに人の姿はありません。　時間は早いですが、夏至近くなので充分に明るく、日も高く てフライトには充分です。 ２セルと３セルを１パックずつ充電していって、２セルから飛ばしました。　前回の尾島で、バッテリー前に６ｇほど重りを 積んで調子よかったので、同じ仕様でクルクル、フワフワと飛ばします。 上空は風が結構あって、ハーフスロットルでホバリングになる程です。　 ３セルに替えて、スポーツフライトを、と思ったら、今まで良いと思っていた３セルが、重りを足した２セルより飛ばしに くく感じるようになりました。 ダウントリムで押さえて軽スポーツ飛行を楽しみました。 ７時近くになるとちらほら人が出始めました。　バッテリーも終わったので撤収です。 １２ＦＧの後継機として１８ＳＺを導入しました。　コンバーターが用意されていないので、手打ちで移行をしています。 キャンバー設定で四苦八苦しています。

２０１７．０６．１８ 上里です。　先週はガランとしていた飛行場ですが、今週はＦ３Ｂ合同練習会を行ったので車もたくさん止まっています。 鳴瀬チームも交えて、昨晩は飛行場泊で大いに盛り上がったとか。 今日は一日を通して曇天微風で、気温もかろうじて２５℃です。　冷たい風が入ると寒く感じる程でした。 その割に空気の状態はとても良くて、ハンドランチでは高く上がることは無いのですが、延々と飛び続ける感じです。 弱いサーマルが絶え間なく発生しています。 Ｆ３ＢチームはタスクＢ、タスクＣと練習に余念がありません。　最近入り始めた曳航索、メガラインのオレンジ色が 曇天に映えます。 鳴瀬チームが持ち込んだ索回収、リトリブバイク。　超高効率にリトリブをしてくれます。 どんどん発航が出来ますが、「考え事する時間も無い」なんて声も．．． ちょっとうらやましい。

２０１７．０６．１７ 今日はお船です。　前橋市の敷島公園のボート池は、今の季節、日中は貸しボートの営業をしています。　さすがに、 スワンボートが漂っている中、ラジコンボートを走らせる勇気も無いので、営業時間前に来ています。 ６時少し前に現地に到着。　車の温度計は１８℃と、半袖短パンでは寒い程ですが、太陽は随分前に上がっていて、 充分に明るくなっています。 早い時間ではありますが、公園内を闊歩する年配の方々は大勢居て、中には歩くのを早々に切り上げて、ベンチに 座って、話し込む人も見られます。 私も仲間入りの感じです。 この角度からのショットでは、運転席も写りますが、ドライバーが乗っていないのが逆に不気味です。 次の工作は人形制作かな．．．

２０１７．０６．１１ 上里です。　ＧＷ以降、大会続きで選手だったりジャッジだったりでお疲れのせいか、日曜なのに３人で貸し切り 状態です。 予報では北西の風、１〜２ｍ／ｓとありましたが、風向きが定まらず、ウインチを西に張るか東に張るか悩ましい 状態でした。　　こんな時こそハンドランチを投げて風を読みましょう。 ２回目のフライトになるＦｌｉｔｚ２を投げます。　この機体、水平尾翼の大きさが影響するのか、ピッチ方向には細かな コントロールが要求されると感じました。 この辺りを雑にすると、速度管理が途端に難しくなります。 　 お昼前には風は予報に反して東風に。　時折、５ｍ／ｓ程度の強い風も吹いてきます。　私は、調整したウインチと リターンプーリーの試験運用を行いました。 抵抗板はＦ３Ｂ機の曳航でも１００℃程度で、全く問題は無いようです。　スタンレス板なので、５００℃位までなら 溶け落ちないとは思っていましたが。 ただ、リターンプーリーのサブステー用のワイヤーの固定に問題があって、張っている最中に、スルッと抜けて しまいました。　要調整です。 テストがてら、Ｘｐｌｏｒｅｒ２を３本上げて、１本は２０分オーバー、二本目は７分、３本目も１５分のフライトが出来ました。

２０１７．０６．０３ 上里です。　第一回のＦ５Ｊ日本選手権の見学をしてきました。　湿度が低く、気温は２４℃と過ごしやすいのですが、 風が強いです。　見学している間は３〜５ｍ／ｓ程度でしたが、最大で１２ｍ／ｓの風の時もあったようです。 皆さん、軽量機にフルバラストで挑んでいました。 明日、また写真を撮りに行きましょう。

２０１７．０５．２８ 今日は上里で「第４０回　東京サーマル大会」でした。 真夏を思わせるような青空の下、４０名のエントリーで盛大に行われました。 さすがに二連ちゃんは辛いので、レポートは明日以降に．．．． 写真は一杯撮ってありますよ。

２０１７．０５．２１ 上里です。 通路の草刈りして、１０時半頃にフィールドに入ると、サーマル大会か？　と言わんばかりの賑わいです。 気温は３０℃を超えていますが、風は３〜４ｍ／ｓと少し強めで、比較的過ごしやすかったです。 ショックコードを張りに行ったあたりは、腰上まで草が伸びていました。 即席ハンドランチ大会が始まっていました。　 シャッタースピード速めで取ったランチ画像、良く見ると、両翼端が下がってますね。 本日初飛行のＦｌｉｔｚ２です。　　短いノーズとテール、小さい水平尾翼が特徴の機体です。　２１３ｇと軽量に仕上がり ました。 伸びのあるランチもさることながら、舵を打った後の収束が早いです。　スッと舵が入って、ピタッと止まります。 飛ばしていて気持ちの良い機体です。

２０１７．０５．１４ ２０１７Ｆ３Ｊ日本選手権、終了いたしました。　二日目、朝８、曇天背風のコンディションからスタートし、５ラウンド の予選を行いました。　徐々に天候も回復、２ラウンド目あたりから風も順風に変わりました。 予選の上位７名が１６時からの決勝戦に臨み、２ラウンドの決勝を経て選手権者の決定となりました。 何を勘違いしたのか、？のリランチなどが頻発し、１位の座の予想がとても難しい物になりましたが、悲願の 金メダルを手にしたのは上里の天田さんでした。 おめでとうございます。 詳しいレポートは明日にでも．．．． 木村も決勝に残り、５位に入りました。　とても疲れました．．．

２０１７．０５．１３ 今日はＦ３Ｊ日本選手権一日目です。　ですが、強い低気圧が太平洋居座って、深夜辺りから、強い風と雨が降り ました。　７時少し前に会場に入りましたが窓を開ければ容赦無く雨が吹き込んで来ます。 会場に多くの車が入ると、会場が荒れてしまうので、隣のグランド駐車場に集合が掛かりました。 グランドの駐車場も通路が川のようになり、低い所は大きな水たまりになっていました。　奥には、脱輪して犬の おしっこ状態になった車が見えます。 この後、天候の回復が期待出来ないので、ゴルフ場の会議室を借りて、受付とミーティングを行いました。 競技は１４日、一日で決着が付きます。

２０１７．０５．０７ 上里です。　来週末のＦ３Ｊ日本選手権に向けて、調整に余念がありません。　自宅付近では出かける際、５ｍ／ｓ程度 の風がありましたが、上里では３ｍ／ｓ程度と良コンディションです。 ただ、サーマルは強い物の、小さく、移動も早いので、なかなかサーマルのコアにとどまれません。 北西の風から午後は南東の風に変わり、ウインチの貼り替えを行いました。 １５時頃から、北西に風が変わり、同時に風が強くなり、撤収となりました。　最高、瞬間で１１ｍ／ｓを記録しました。 小さいですが、マムシがいました。

２０１７．０５．０３ 上里です。　今日は人出があります。　気温は２２℃ほどですが、ここ二日ほどではありませんが、今日も風が あります。 今日のウインチレーンはＦ３Ｊの選手権が近いこともあって、一台を除いて１００メートルの所にリターンプーリーが 打ってあります。 Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５は２００ｇのバラストを積みました。　ノーバラストでは全く前に出なかったからですが、その上の重さ でも良かった位の風でした。 延び延びになっていたＰｉｍｅｎｔａ２号機の初飛行も行いました。　上反角をオリジナルより減らした１号機よりも 更に減らしてありますが、私のフライトスタイルにはピッタリの出来になりました。　１号機では、サーマル旋回中に ラダーを当て続けないと起きてしまったのですが、エレベーターだけで綺麗に回るようになりました。 　 Ｆ３Ｊの選手権に向けて、ウインチレーンの刈り込みを飛行場長を中心に行いました。　２台ずつウインチが並ぶように 、８レーン分の刈り込みを行いました。 最後はガス欠で人力で軽トラに乗せる事になるまで飛行場長が刈り続けました。

２０１７．０５．０２ 今日も上里です。　だれも居ませんね。 気温は２３℃ほどまで上がりましたが、風が強いです。　１０時３０分頃で６ｍ／ｓ前後ありました。 空気が乾いていて、遠くの山々が綺麗に見えます。　谷川は未だ雪をかぶっています。　来る途中には南アルプスが 見えていました。 お昼頃まで風待ちをしていました。　お昼過ぎにようやく飛ばせる感じになってきたので、バラストを積んでショックコード で上げてみました。　飛ばせると言っても、５ｍ／ｓ程度は風があって、３００ｇのバラストで丁度良い感じです。 試しにバラストを抜いてみたら、全く前に進みません。　バラストを２００ｇと積み替えて、６本ほど１４時頃まで飛ばし ました。 今年も鯉のぼりを出しました。　もう、鯉のぼりを喜ぶ子供も居ませんが、風にたなびく物が嬉しいんです。 ただ、２０年オーバーのコイがもう限界のようです。　来年、どうしようかな．．．

２０１７．０５．０１ 上里です。　ＧＷとは言え、中日の平日、しかも、天気予報は雨と出ているので、誰もいません。 家を出るころ、自宅周辺では４ｍ／ｓ程度の風が吹いていましたが、上里では１ｍ／ｓ程の微風で、予報とは違う東より の風です。 ショックコードを展開して、Ｘｐｌｏｒｅｒ２を上げます。　僅かなリフトはある物の、乗り切れずに７分台が続きます。　フライト がしょぼいので、着陸だけはしっかりと決めました。 地面が乾いていて固いので、刺さりません。　刺そうとしたら、乾いた土が舞い上がって、機体が土だらけになって しまいました。 曇天でしたが、１時間ほど飛ばした所で、青空が覗いてきました。　青空なのに、同時に雨が降り出して、風も出て 来ました。 主翼だけを外して車に押し込んで雨宿りです。　少し待ってみましたが、改善する感じがしなかったので、撤収と なりました。 家に着いたのを見計らったように、嵐のような天気になってしまいました。

２０１７．０４．２３ 上里です。　良いお天気です。　気温こそは２０℃程度まで上がりましたが、北西の風が４〜６ｍ／ｓ程度と強く 吹いています。 おニューのウインチの調整中です。　良いなぁ．．． コチラは一大事。　胴体側のコネクターが胴体内に落ちてしまいました。 午前中にＦ５Ｊ機で、バッテリー２パック分のフライトを行いました。　５秒回して着陸直前まで降ろして、また上げる．．． を繰り返して着陸の練習をしました。 上空は、高くまで上げてしまうと風が綺麗に流れていますが、低い所は大変です。　２０００ｇのＦ５Ｊ機でギリギリ前に 出る感じです。 午後も風は収まらず、Ｆ３Ｂ世界戦に出場する宮川さんのタスクＣ練習を見学しました。 珍しくＢＭＷのＧＳが河原を通って行きました。

２０１７．０４．０２ 朝から洗面台取り替え工事の立ち会いです。　２０年使った洗面台で、パッキン類は定期的に交換していて問題 無かったのですが、シャワーヘッドの支柱の付け根からの水漏れです。　収納スペースが水浸しになりました。 バラしてパッキンを交換してみようかと頑張りましたが、作り付けでバラすことが出来ず．．．．応急処置でバスコーク を盛って見ましたが、交換する事にしました。 新しくなった洗面台です。 業者さんが、「あぁ〜」とか「これ、まずいな」とかこぼしながらも１２時３０分には仕上がり、引き渡しとなりました。 我が家は色々と規格外な部分があって、今回も、冷水と温水の取り出しの間隔、排水口の位置などが規格外で、 小細工が必要となりました。 お昼を食べてから、上里に行きました。　１５時頃からのフライトで、思った以上に冷たい風が強かったです。 ３〜５ｍ／ｓ程度の風がありましたが、翼端にアルミテープを貼ったＳｎｉｐｅのテストには良いかもしれません。 ランチ、進入性に改善？が見られ？たような気がします。　マイナス面は無いので、貼ったままにしておきます。 Ｊの練習も始まっています。　１００メートルウインチでの発航です。 ピメンタ２号機が完成しました。　Ｖテールやリンケージ関係は１号機から使い回しです。　重心位置を計ったら、 これがノーズヘビーで、バッテリー位置をギリギリ後ろに動かして、テールに３グラムの重りを積んでなんとか合わせ ました。 フライトは来週ですね。

２０１７．０３．２６ 朝から雨降りで飛ばしに行けないので、ネットで見かけた小技を試して見ました。 例の静電気放電のアレ、ですが、サイクロン掃除機にも効果があると書かれていたのでやってみました。 細かくギザギザに切れる、「ミニピンキングはさみ」でギザギザのテープを作って３カ所に貼ってみました。 早速、居間、台所、洗面所に掃除機を掛けてみました。　 いつもより多く「キレイモニター（ゴミがホースを通過するとＬＥＤが光る）」が頻繁に点く．．．感じがします。 吸引力が上がっている．．．のか？ ゴミを捨てる際のゴミ切れが良い感じが．．．する？ 飛行機の時同様、曖昧な表現でなんですが、良い感じがします。

２０１７．０３．２０ 上里です。　天気予報では１〜３ｍ／ｓって出ていた風ですが、４〜６ｍ／ｓの風が常時吹いている感じです。　ただ、 気温は車の温度計で１６℃まで上がっていたので、ウインドブレーカーでだけでも寒くはありませんでした。 風が強いのを良いことに、きむらクラフトで最軽量のＸｐｌｏｒｅｒ２．５で例のアルミテープ効果を試してみました。 さすがに、一番風の強い時間帯ではスピードモードにしないと前に出ませんでしたが、ほとんどのシーンでノーマル キャンバーで飛びきりました。 今まで試していたＸｐｌｏｒｅｒ２よりも約１００グラム軽い機体なので、結果は上々．．．かな？ 翼端まわりが何かしらの影響を受けている「らしい」のは感じますが、ボルテックスジェネレーター的な効果なのか、 静電気が除去された事による効果なのかは判りませんが。 駐機中にエルロンを跳ね上げているのが風の強い感じが出ていますね。

２０１７．０３．１９   今日はお山の飛行会です。　　お昼前は南東の風が強めに入っていて、飛ばすのをためらっていたら、旧に北西の 強風に変わってしまいました。　 もう、飛ばすのはすっぱり諦めて、お肉を焼いて戴く事にしました。　前回から会長さんの味付け肉ですが、 美味しく「もう食えない」ほどいただきました。 以前、仕事でやった事のある「足場パイプ組み」。　今日、久しぶりにやりました。　これ、結構楽しいんです。

２０１７．０３．０５ 上里です。　風は強めながら、気温は車の温度計では１５℃と高く、ダウンを脱いでウインドブレーカーで過ごせる 陽気でした。 風は常時３ｍ／ｓ程度あって、ときおり５ｍ／ｓほどの風が入ってきます。　ハンドランチ高度の下の方は攪拌されて かなり荒れていましたが、上の方は風が綺麗に流れていて、ウェーブに乗ってポンポンとＭＡＸが取れていました。 午後になってタスクＣの練習が始まりました。　良い風が入って、非公式ながら１３秒台が出ています。　風切り音に 「パタパタ」と言う音が入って来ます。 Ｓｈｉｎｔｏは機速が上がると金属音に近い甲高い風切り音を響かせながら飛んでいました。 先週、静電気の放電アンテナを付けて飛ばして、良い感じだったので、翼端に貼るアルミシートを作ってみました。 ３Ｍの導電性粘着剤のアルミシートを写真のように加工しました。　１０×４０の中に３本のスリットを入れてみました。 厚みは０．０２５ミリとアルミホイルと同じ厚さです。 今日の風でもノーバラストで飛べるのはこのテープのおかげか、単に翼端の空気の流れが変わっただけなのか、 信じる物が救われるオカルトグッズ的なものではあります。 貼っておいてもマイナスにはならないので、しばらくは使ってみましょう。 ただ、このテープ、切るのも大変ですが、本体に腰が無いので台紙から剥がすのも一苦労、貼り付けるのも一苦労 です。

２０１７．０２．２６ 上里です。　ここの所、風の強い週末が多くて、久しぶりの感があります。　前日も良い天気でしたが、今日も風は少し あるものの、暖かな上コンディションです。 ２〜４ｍ／ｓの風、気温は１３℃まで上がり、午後にハンドランチを投げていた時には上着を脱ぐほどでした。 曳航索を受け取りました。　５０号のＳと６０号のＳを１巻ずつです。　各２０００メートル巻きですので、しばらく持つと 思います。 静電気を放出すると主翼の効率が上がる？　トヨタ車のバンパー裏に貼ってある放電シートを機体に貼る人が増えて きました。　眉唾もの？と思っていましたが、試さないことには、と空き缶を短冊状に切って、コーティングを剥がして 両翼端にアンテナ状に貼り付けてみました。 風のあるときに試してみたところ、進入性が上がった？　ようにスルスルと飛ぶ様になりました。　 これはアルミシートを買ってみるしかないですね。

２０１７．０２．０５ 上里です。　日差しはほとんどありません。　風は無〜１ｍ／ｓ程度で穏やかなのですが、気温は６℃ほどにしか ならず、日差しが無いとこんなにも寒いのかと思う一日でした。 Ｘｐｌｏｒｅｒ５Ｊは１クライム目は７分、２クライム目は１０分オーバーのフライトにはなりましたが、リフトを見つけた場所 から動けませんでした。　回して風下に流すとあっいう間に高度を失うので、大きく８の字飛行をして止まる感じです。 ２クライム合わせて２０分近くジッとしていたらかなり冷えました。　頑張ったと思います。 チビ複葉機は３セルテストです。　３セルでは８８００ｒｐｍ、７．１Ａになります。　バッテリーが１０クラム重いので、 ２セルの時より前重心になりましたが、その分機速も乗って飛びはスポーツ機のそれです。 ２セルの時とは違って、７分を回ったら途端のパワーダウンしました。　６分フライトが良い所みたいです。 ポツポツとたまに雨が落ちて来ていたのですが、１３時過ぎ頃から雨粒が多くなってきたので撤収しました。　上里 周辺の道路は乾いていましたが、北上して自宅に近づくにつれ道路の濡れ具合が強くなっていました。

２０１７．０１．２９ 上里です。　気温はお昼頃には１４℃まで上がり、１〜３ｍ／ｓと風も穏やか、良コンディションの上里です。 ＳＨＩＮＴＯが初お目見え、初飛行です。 とても仕上がりの良い機体です。　最近の機体には珍しいキャノピー方式の胴体です。 チビ複葉機（仮称）はペラを替えてテストをしてみました。　ＧＷＳ７０４０からＡＰＣ７＊４ＳＦです。　電流値は約１Ａ増の ５．５Ａ、回転数は７７００ｒｐｍです。　ＧＷＳが高速域で負荷が逃げてしまっていたのが、しっかり空気を掴んでいる 感じがあります。 タイマーで８分を計ってハーフスロットル＋軽スタントで飛ばした所、６０％程の消費量で済んでいます。 Ｆ５Ｊ機のペラもカーボンに替えてみましたが、初期の引きが今ひとつだったので、今までのエアロノウトに戻しました。 その際、ピンを止めるＥリングが片方吹っ飛んでいるのを発見、交換後のフライトはしませんでした。 一応、回転方向でピンが抜けない様に組んではあるのですが、モーターラン中に吹っ飛ばなくて良かったです。

２０１７．０１．２２ 上里です。　ようやく飛ばせる休日がやってきた感じです。　風は１〜３ｍ／ｓ、気温１１℃と絶好のコンディションです。 朝方は北西の弱い風でしたが、１０時過ぎ頃から南東から南の風に変わって、サーマルも良く出るようになりました。 本日初飛行のＪＥＤＩ　Ｌｉｆｔ。　ピカピカ、ツルツルの機体です。　ノーズが細くて、もうエネループなんて入りません。 新作、スチレンペーパー製の複葉機が初飛行です。　ハーフスロットルで充分な浮きがあります。　オテンバの時も感じ ましたが、ロール方向の座りがとても良くて、エルロン操作に良く反応して、離した時にピタリと止まります。 Ｆ３Ｊ機はショックコードで上げました。　一本目は調子に乗って２８分台。　降ろさなければ更に飛んでいましたが、 パイロットが根を上げました。　二本目は９分でしたが、合わせて４０分近いフライトになりました。 帰りに奧さんを迎えに観音山に立ち寄りました。　ここの山頂付近にある「ケルナー広場」でお手伝いをしています。 夕焼け雲と白衣観音です。

２０１７．０１．１５ 旧成人の日、巷ではセンター試験に最大級の寒波到来で大騒ぎです。　　土曜の夜の時点では日曜の天気は晴れで、 午前なら飛ばせそうな感じでした。　ですが、朝起きてみるとご覧のありさま。 積もった雪はお昼頃には大方溶けてしまいましたが、夕方まで終始チラチラと白い物が降って来ていました。 日が暮れたら外気は−２℃。　今日も塗装が出来ません。

２０１７．０１．０８ 今日はお山の飛行場での新年飛行会です。　午後から雪が予報されているだけあって、とても寒かったです。 自宅のある場所より、常時２℃〜３℃気温が低い場所ですが、お昼頃になっても１℃程度にしか上がりません。 風が１ｍ／ｓ程度と穏やかだったのと、たき火の暖でなんとかしのげていました。 懐かしいＣＡＴＩＡです。　気温が低く、風も弱いのでちょっと辛そうでした。 オールドタイマー風の電動機です。 そして、お楽しみのバーペーキューです。　いつもの味付けミックス肉が手に入らない状態になってしまったので、 会長の味付けによるお肉を焼きました。 負けず劣らずのお味、いつものお肉は美味しいのですが、かなりキツい味付けなのに対して、優しいお味でパクパク 行ってしまいました。

２０１７．０１．０７ 上里です。　前日、前々日と風が強かったですが、今日は気温は８℃と低い物の、風は１ｍ／ｓ前後と穏やかな フライト日和です。 身体を温めるためにＳＴＯＢＥＬから飛ばし始めましたが、強いサーマルは無いものの、フライト時間は緩いサーマル を渡り歩いて延びていました。 懐かしいＥｓｃａｐｅです。　今時のＪ機と比べると、主翼、胴体は短く太いですが、三段上反角を持つ主翼は仕上がり、 シルエット共に美しい機体ですね。 で、やってしまいした。 Ｂ機が上がると声が掛かったのでウインチレーンから充分待避したつもりだったのですが、見る角度が悪かったのか、 フルテンションで上がっている曳航索に突っ込んでしまい片翼がカンザシ受け当たりから千切れてご覧の有様です。 良く飛んでいたので残念ですが、私の不注意、仕方無いですね。　上がっていたＢ機には影響が無かったのが せめてもの救いです。 実は、もう既に同じ物をポチってあります。　またしばらくしたら紹介出来ると思います。

２０１７．０１．０５ 今日は自転車です。　膝をやってしまってから、ビンディングペダルのリリースに不安があったので、しばらくお休み していましたが、満を持して再開です。 走り出した時点で風が４ｍ／ｓ〜５ｍ／ｓほどあったのですが、利根川ＣＲを南下している間は背風の影響もあって 良い調子で走りました。 途中、風花が舞ってきて、顔にピンピン当たるようになったので、橋の下で雨宿りです。 その後、いつもの公園で休憩しました。　ボトルに入っているのはエネルギー補給も兼ねて「アミノサプリ」です。　 対岸のウルトラライトの飛行場を見たら、カバーの掛かったモグラが2機駐機していました。　1機は最近上里 上空に飛んでくるディモナだと思いますが、もう1機は何でしょうね。　 鬼怒から来たのであればＳＦ２５かな？ 休憩後に風が強いのもあって、コースを変更（これが裏目に出で向かい風で辛い目に．．．）帰宅しました。 総走行距離４６．１ｋｍ　平均速度２２．６４ｋｍ／ｈでした。

２０１７．０１．０４ 上里です。　天気予報では午前は２〜３ｍ／ｓ、午後から６ｍ／ｓとあったので、午前中に勝負を賭けるつもりで 出かけました。 気温は１３℃程まで上がり、風も１ｍ／ｓあるかどうかで、ゴムを曳いたりランチしていると汗ばむ程でした。　 ただ、早い時間のサーマルはとても小さくて、Ｊ機では乗り切れず、一本目は３分台、２本目はようやく１０分の フライトです。 ＳＴＯＢＥＬにスイッチしたところで空気が改善してきて、サーマル入れ食い状態になりました。　その状態で Ｘｐｌｏｒｅｒを上げた所、１５分オーバーのフライトです。 午後になって天気予報通り風が強くなって来たので、ＳＴＯＢＥＬにバラストを積んで投げてみましたが、３０グラム では前に出てくれませんでした。　 ５０グラムのバラストはコードが引っかかって、ピンセットとか出さないと入ってくれなかったので、無理をせず 撤収となりました。

２０１７．０１．０３ 今日は車の掃除をして、時間があったので市内のボート池に走り初めに行ってきました。　このボート池は１１月の 中旬で営業を終了しているので、この時期はカモとコイくらいしか使っていません。 今日は比較的暖かでしたが、５ｍ／ｓ程度と風が強かったのですが、この池はまわりを松林に囲まれているので、 水面は穏やかです。　ヨットには向きません。 走らせていると、おねえさんが「自分で作ったんですかぁ？　すっご〜い」と言って去って行きました。 今更ですが、車がでかくて掃除が大変です。

２０１７．０１．０２ ２０１７年の飛ばし初めです。 新年初フライトには８名ほど集まり、結構な賑わいを見せていました。 １〜２ｍ／ｓ、１３℃と絶好のフライト日和、空は高くハンドランチ高度ではサーマル出まくりで、約一時間のフライトタイム で１０投と少ししかしていません。 あまり人気がありませんが、ＳＴＯＢＥＬ　Ｖ３．５は良く飛ぶ良い機体です。 空気が乾いていて空が高く、雲とのコントラストがとても綺麗でした。 名物薪ストーブで焼いたお餅を戴いて、年始回りの為に早めに撤収しました。

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