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２０１８．１２．３１ 上里です。　２０１８年の飛ばし納めに行って来ました。　朝、出かける時は６℃、お昼過ぎでも９℃と気温は上がらず、 ３〜５ｍ／ｓ程度の風が吹いています。　予報ではもう少し穏やかなはずだったのですが。 現地に到着したときにはだれも居なかったので、先日作った滑走路からスバル０９号を上げました。　風が強めでは ありましたが、新装備したフラップをネガティブにしてハーフスロットルでも風上に上れました。 続いてＸｐｌｏｒｅｒ２をショックコードで。　１投目は４分であえなくランディングでしたが、２投目、風が変わってフィールド全体に 弱いサーマルに入って、上手く漂わせて１５分ＭＡＸを飛びきりました。 最後にハンドランチ。　前半２０分は北寄りの風で、リッジを使ってのロングフライトが出来ていましたが、後半になって西より に風向きが変わると、全く浮かなくなり、頑張っても２分がやっとな状態になりました。 ２分を飛びきるフライトが出来たので、奉納といたしました。 今日の上里は二人だけ。　去年も同じ顔ぶれでした。 赤城山山頂は雪景色です。　赤城山の東半分から男体山に掛けては雪雲に見え隠れ状態でした。　これでは風は収まり ませんね。 自宅に帰ってから、恒例の送信機のお掃除をしました。　一年間無事故で過ごせてありがとう。　来年もよろしく。 これをご覧の皆様にも、今年一年、ありがとうございました。　 来年もよろしくお願いいたします。 喪中のため、ＨＰトップのお飾りは今年はいたしません。　ご了承の程を．．．。

２０１８．１２．２７ 上里です。　天気は良いですが、１０時頃から風が４ｍ／ｓ程度出始めたフィールドです。　風はありますが、気温は１１℃ ほどあり、寒くは無かったです。 判りにくいですが草を短く刈って滑走路を建設してみました。　できるだけ平らな部分を選んで、３メートル× ２０メートルほど刈り込みました。 作った滑走路で、スパッツ付きのスバル０９号が滑走離陸出来て、つんのめらずに着陸する事ができました。　離陸時には ４ｍ／ｓ程の風があり、軽スタントをしてみましたが、思いっきり風に流されます。　　 流される先には林があったので、怖かったです。 着陸する頃には微風になっていました。 ハンドランチを投げている間、風が徐々に弱まって、投げ始めはウェーブに乗って飛んでいましたが、その内にはサーマル に乗るようになりました。 バラストも用意していましたが、使わず仕舞いでした。 上里に七輪が登場、お昼はお餅でしょうか。   天田さんの新作はユニオンのフリーフライト。　風に乗って危うくツリーランするところでした。

２０１８．１２．１６ 上里です。 日曜日なのに空いてる上里です。　天気予報が芳しく無かったので出足が鈍ったのかな？ 風は微風ですが、日差に恵まれず気温が上がりません。　家を出るときが４℃でしたが、一番上がった時でも６℃です。 ロングフライトをすると、手がかじかんできます。 それでも、リフトはふんだんにあって、しショックコードで午前中に４本上げた内、７分台が一本、１５分台が４本、午後は３本 上げて７分台一本、１５分台が二本と凄いことになりました。 最後は受信機のバッテリー切れで、かろうじてフィールド内に着陸させました。　時々ノーコンになりましたが、舵の効く所を 何とか使ってランディングです。　寒いのに更にキモが冷えました。 影が長くなりました。

２０１８．１２．０２ 上里です。　予報では朝方から東よりに風が吹くとありましたが、１１時頃まで西よりの風が吹きました。　風は１〜３ｍ／ｓ 程度でしたが、気温は１２℃までにしか上がらず、動いてもウインドブレーカーは脱げませんでした。 ウインチも機体も準備万端でしたが、風待ちと風見のためにハンドランチを投げていました。 来週のＦ３Ｂ上里カップに向けて、タスクＢの練習です。　今日はコンディションが良くて、非公式ながら２６ラップが出て います。 カメラを調整修理に出して、ＡＦを調整したので、遠い物のフルズーム撮影をしてみました。　タスクＢ中の機体です。 ２機のＸｐｌｏｒｅｒを列べました。　１５０メートルウインチ対応の調整です。　２．５の方は、曳航時のエレベーターミキシング量 を３５ポイント増やしました。 ３はフック位置を前回より１ノッチ下げて、こちらもエレベーターミキシング量を追加しました。 今日は珍しくる夕方になってからモーターパラグライダーが飛びました。　日差しが無くてとても寒そうに見えました。

２０１８．１１．２５ 今日はお山の飛行場の飛行会でした。　家を出た時間、自宅付近は車の温度計で９℃でしたので、お山はさぞ冷えるだろう と今期初ダウンを着込んで出かけました。　現地に着くと、南斜面のせいもあって、９℃と自宅付近と変わりませんでした。 ２〜４ｍ／ｓ程度と予報より風が強く吹きましたが、日差しが暖かく、寒さは感じません。 当初、西よりの風が強めに入っていましたが、Ｓｎｉｐｅを投げると直ぐにリフトに当たって、どんどん高度を上げていきます。 フルランチで高度を取って、風上に移動させると強めのリフトに当たりました。 １ランチで５分は軽く飛んでいてくれます。 ほかの機体も軽いランチでも長く飛んでいました。 お昼に恒例の味付け肉を焼いて、白飯との最強タッグを味わいました。　熾きにアルミホイルを巻いて入れて置いた サツマイモも美味しい焼き芋になりました。 ２時を回ると日が陰ってきて、日向に移動していましたが、３時には飛行場全体が日陰になって解散となりました。

２０１８．１１．２４ 上里です。　前回調整したフックの位置確認のため、ショックコードでも上げてみます。　出がけは９℃と気温も低く、着る物に 困りましたが、現地では１４℃まで気温は上がり、西よりの風ながら１〜３ｍ／ｓの穏やかな風で寒いことはありませんでした。 気温が低かった分、サーマルはしっかりと出でいて、ショックコードで１５分×３本連続で出るくらいです。　なにもヒットしなくて ランディング．．．と思いきや、高度１０メートルあたりから上がるサーマルが湧き上がります。 フック位置は思った以上にシビアで、１ノッチ動かすだけで全く立ち方が違ってきます。　ウインチではＯＫだと思ったフック 位置が、ショックコードでは前過ぎで、１ノッチ後ろに動かして丁度良い感じになりました。　 もう一度ウインチで上げてみないと判らなくなりました。 月が大きいな．．．と思ったので写真を撮ったら、こんなのが写りました。 ちょっと気持ち悪いです。

２０１８．１１．１８ 上里です。　久しぶりに飛ばします。　夏にロールアウトしたＸｐｌｏｒｅｒ３のウインチセッティングが、選手権だったり、なんだ かんだで未実施だったので、片付けてしまいます。 風は１〜２ｍ／ｓ程度と弱く、日も射していますが、最高気温は１５℃と低くて、お昼過ぎはウインドブレーカーを着込みました。 ウインチ曳航は初ですが、ショックコードでは何回も飛ばしている機体です。　ショックコードの時の感じから、フック位置を ２ノッチ前に出してウインチ曳航に望みました。 来年度からウインチからリターンプーリーまでの距離が１５０メートルとなるらしいので、セッティングもそれに合わせます。 １００メートルなのか、１５０メートルなのか、２００メートルなのかでセッテイングは変わってるのです。 Ｘｐｌｏｒｅｒシリーズは、初期テンションを強くかけて水平にリリースすると、機体が立ち上がらずに真っ直ぐ走ってしまう傾向 にありますので、少し上を向けてリリースしてもらうと、暴れずに真っ直ぐ上がってくれました。 フックを前に出すセッティングは大当たりだったようです。 上空を見慣れないウルトラライトが飛んでいました、。　調べるとＤｙｎＡＥＲＯ社のｍｃｒ０１と言う機体のようです。　キャノピー の作りがちょっと違うかな？ 捻れたリボンのような雲が出ていました。

２０１８．１１．１１ １１．１０〜１１で平成３０年度のＦ３Ｂ日本選手権が開催されました。　今回もジャッジとして二日間頑張りました。 二日間通して基本天気が良く、一日目は風がありましたが、Ｆ３Ｂ機は物ともしません。 ３ラウンドを熟して、今年度の選手権者は櫻井尚人さんです。　なんとＦ３Ｋとの二冠達成です。 詳しいレポートはまた明日。

２０１８．１０．２８ 上里です。　今日もＦｌｉｔｚ２とＢＡＭＦの飛ばし比べです。　今日はサーマルがふんだんにある条件でのフライトです。　 風も１〜３ｍ／ｓと風の影響の違いも見られます。 ピメンタも積んで来たのですが、充電して置いたバッテリーを家に忘れて来たために、車内待機です．．． 風がありボコボコとサーマルやウエーブのあるコンディションでは、２機の飛びの違いが出ます。　ランチでは最後の伸びは ＢＡＭＦですが、ダウンを打ってからのお行儀はＦｌｉｔｚ２の方が良いですね。 また、Ｆｌｉｔｚ２はサーマルには良く反応する反面、外乱の影響を受けて、今日みたいに風が綺麗に流れていないとフラつく 事がありますが、ＢＡＭＦは以外にもどっしりと大型機のように飛んでいます。 Ｆ３Ｂの日本選手権も近いのでＦ３Ｂの練習も盛んですが、上里のメンバーは黒岳と鳴瀬に遠征していて、ステッペンの メンバーと入れ替え状態でした。 黒ガンかな？　もう渡り鳥が飛ぶ季節になったようです。

２０１８．１０．２３ 上里です。　会社の記念日で午後が休みになったので、繰り出してみました。 曇天微風、ほぼサーマルの無い状態で、Ｆｌｉｔｚ２とＢＡＭＦの飛ばし比べをしてみました。　振り抜きが軽いのはＢＡＭＦの方、 風によく反応するのはＦｌｉｔｚ２の方。 最大キャンバー付近で空戦フラップをキャンセルする設定を追加して、フルキャンバーの使い勝手が良くなった気がします。

２０１８．１０．２１ Ｆ３Ｋ日本選手権、無事終了しました。 風があって難しいコンディションでしたが、お立ち台に上がる皆さんはやはり凄い。 レポートはまた明日．．．

２０１８．１０．２０ 上里です。　１０．２０〜２１で、Ｆ３Ｋ日本選手権をやっています。　今日はその一日目、一日を通して西風と過ごしやすい コンディションです。　気温は２０℃程ですが、３〜４ｍ／ｓ程度の風がありました。 午後は風が強くなったり、無風になったり、にわか雨が降ったりと落ち着かない空模様になりましたが、予定したタスクを 消化して１５時過ぎには一日目の競技を終了しました。 スナイプ、スナイプ２、フリッツ２、ファイヤーブレード、プログレス、バンフと機体の種類も多く、自作機での参加もあります。 今回私はいつものジャッジではなく、「Ｈ」のゼッケンを付けて助手として参加しています。　ジャッジよりも楽かな？

２０１８．１０．１４ 上里です。　自宅付近では昨晩から朝にかけてまとまった雨が降って、そこここ水たまりがありましたが、上里周辺はほとんど 雨の跡を感じません。 曇天、気温１８度、１ｍ／ｓ程度の風と穏やかなコンディションです。 ピメンタはちょっと脹らんでしまった２セルバッテリーと３セルバッテリーでそれぞれ３クライムずつ飛ばしました。 地表付近は穏やかでしたが、上げれば上げるほど強力なリフトで、気を抜くとどんどんと吸い上げられてしまいます。 途中何回かスポイラーを出して高度処理を余儀なくされました。 １パック当たり２２分ほど飛ばしました。 ハンドランチを投げる頃は風向きがまったく定まりません。　リフトはふんだんにあるのですが、リフトにたどり着くまでの 途中がスカスカでドキドキしました。 この頃は雲のきれまから青空も覗いていました。

２０１８．１０．０７ 上里です。　台風２５号が足早に日本海を駆けて温帯低気圧に変わりました。　予報では午前中は３ｍ／ｓ、午後からは ６〜８ｍ／ｓとあったので、午前は飛ばせる．．．と出かけました。 現地に着くと、風は既に５ｍ／ｓオーバーで、時折、突風のような強い風が吹いてきます。 先週は台風２４号の影響と母の葬儀関係で出られなかったので、とりあえずフィールドへの導入路の草刈りだけして撤収 となりました。 写真は、フィールドに隣接する野球場の駐車場から撮ったフィールド方面です。　空はとても高く青く、風さえ無ければ 絶好のフライト日和でした。

２０１８．１０．０３ ９月２６日、母が８２歳で他界いたしました。　９月３０日に私が喪主を務めてお葬式も終えて、各所への死亡届に母名義 だった墓地の名義変更、年金の停止処理と返納もろもろ、死亡保険の手続きとバタバタと済ませました。 母はアルツハイマー病で、２００８年暮れあたりから？の言動が出始め、診察を受け、アルツハイマー病と判りました。 実は更に数年前から認知症として本人自ら受診していたのですが、病気故にそのこと含めてすっぱり忘れ去っていて、 それが進行を早めた疑いもあります。 翌年からはデイサービスに通うようになりましたが、その頃にはほぼ病状も終盤だったんだと思います。　良く、認知症 で「徘徊」や「暴言」などが知られていますが、その段階を通り過ぎていた感じです。 ２０１０年後半になって身の回りの事が一人で出来なくなり、要介護度も３にりました。　ケアマネージャーさんの提案で 「環境変化の少ない生活が良い」との事で２０１１年１月から息を引き取るまで入所していたグループホームにお世話に なる事になります。 アルツハイマー病の特徴にも挙げられる、軽い脳梗塞を繰り返した結果、自分で歩くことが困難になり車椅子生活に。 その間にもどんどん病状が進行し、自分で食事を取ることが出来なくなりました。 食事の代わりに取ることになった栄養補助食品に良い物があって、逆に肌つやが良くなったのは良い思い出です。 アルツハイマー病は記憶がなくなるだけでは無くて、鬱を併発したりもするのですが、脳の萎縮からくる病気で、最後 には小脳にも影響が及びます。　人間が無意識で行える、例えば口の中に液体が入れば．．．唾液とかは反射で 飲み込みますが、その手の事もできなくなってきてしまいます。 今まで取っていた栄養補助食品が口から取れなくなり、栄養や水分を点滴に頼る事になります。　そうなってしまうと もう、後が見えてしまいます。 最後はほぼ植物状態ではありましたが、唯一耳から入る音や音楽には反応があるとのことでしたので、オカリナ演奏の 童謡を施設の私室で流していました。 グループホームに入所する段階で、自分のことも家族の事も判らなくなって、医師からも余命を言い渡された状態 で、その時点で「お別れ」は済ませたつもりでしたが、いざ亡くなって、死に支度が整った姿や、出棺されていく姿を 見たときには、なんとも言えない喪失感から思いがけないショックを受けました。 グループホームで過ごした８年、施設の職員の方々には家族以上にとても良くしていただき、感謝に堪えません。 お骨になってしまいましたが、８年振りに帰った自宅で今は大人しくしています。　祭壇には施設の私室で流していた 音楽を、一人の時にさみしくないようにとかけています。

２０１８．０９．１７ 上里です。　今週末の北関東サーマル大会用にウインチの準備をするのがメインでした。　ですが、風が一番強い時で ７ｍ／ｓ程と強く、用意した５０号の索ではＪ機は上げられません。 気温は２９℃まで上がりましたが、乾いた強い風のおかげで、さほど暑さは感じませんでした。 せっかくの風なので、ＢＡＭＦにバラストを積んでのテストフライトをしました。　４０ｇの物しか作りませんでしたが、７ｍ／ｓ の風の時は焼け石に水でした。 それまでなら、キャンバーコントロールでなんとか切り抜けられそうでした。 ３００ｇ台に増量したＦｌｉｔｚ２。　　時折強風にあおられるシーンも見られました。 Ｂ機はさすがにガンガン行ってます。　絵的に雲が良い仕事をしています。 彼岸花がそこここで満開、見頃でする

２０１８．０９．１６ 今日はお山の飛行場でクラブの総会と飛行会が行われました。　手押し式ですが草刈り機が導入されて、飛行場はとても 綺麗に保たれていました。 下界より３℃ほど気温が低い飛行場は、木陰に入ると寒い程でした。 いつもの味付けミックス肉でバーベキューです。　本日のお肉はいつもより小さくカットされていて、お味もマイルドでした。 緩い斜面を上がってくる風で、軽スロープソアリングが楽しめます。　　１０分オーバーのフライトがポンポン出ます。 往年のブラシモーターを搭載したエレクトラも豆粒になるまで吸い上げられます。

２０１８．０９．０８ 上里です。　明日、９日にＦ５Ｊの大会があるのでフィールドは大盛況です。　草刈りを済ませてからのフライトです。 朝方に見た予報では、午後から雨だったので、軽く飛ばすつもりで、お供はＢＡＭＦだけです。 気温はこの時点で２７℃程、西寄りの３ｍ／ｓ程度の風がありましたが、日差しが無いのでほとんどサーマルにはヒット しませんでした。　ランチ高度からウエーヴを乗り継いで２分のフライトが精一杯でした。 渋いと辛い機体です。 ちなみに、このカットの写真になるときは下草が濡れていて、機体を下に置きたくない時の構図です。 フィールドの入り口にある、木彫りのクマ．．．だった物が、ヒッピーのハニワのようになっていました。

２０１８．０８．１９ 上里です。　ここ数日、今までの猛暑がウソのような清々しい日が続いていて、今日も気温は３０℃に届かない２９℃。 湿度も５０％前後に加えて２〜４ｍ／ｓ程度の良い風が入ってきます。 ８ヶ月ぶりに長男が帰省したため、午前だけのフライトでしたが、充分に楽しめました。 Ｘｐｌｏｒｅｒ３はショックコードで上げ、二本目には２５分オーバーのフライト。　途中で何処まで吊れるか．．．とかピボット旋回 で何処までキャンバーが入れられるか．．．とか試して高度を落としたのですが、ただただ飛ばせば幾らでも飛んでいる コンディションでした。 お腹一杯になってハンドランチに切り替えましたが、こちらも良い感じのフライトが続きました。 薄雲が多い空ですが、随分と高い所を皆さん飛ばしていました。 Ｆ３Ｊ世界選手権でルーマニアに行っていたチームジャパンからお土産を戴きました。　スタッフロゴの入ったポロシャツ です。　 日本から持っていったチームジャパンのポロシャツと交換した物らしいですが、各国の物がありました。　その中で 着られるサイズのこのシャツを戴きました。 次回の製作から記録用のカメラが変わります。　今までは右側のカメラで撮っていましたが、１０年ほど使ったので 選手交代です。

２０１８．０８．１２ 上里です。　今まで一人で飛ばす事が多かった夏休みですが、最終日はいつもの風景が戻って来ました。 気温は３１℃とここ数日で一番低く、曇天なのも相まって、「暑い」という感じは無いのですが、湿度が８０％もあり、汗は 止めども無く落ちて来ます。 風は２ｍ／ｓ前後の東風ですが、何の役にも立ちませんでした。 借り受けたエリプス２Ｖの初飛行。　２０年近く前のＦ３Ｂ機ですが、良い角度で上がって行きます。　「太っ！　重っ！」 胴体が太くて指が回らないとランチャーから苦言が．．．． 今日は、日差しが大して無いので垂直尾翼カバーだけで済ませました。　鮮やかな緑色ですが、退色が懸念されます。 Ｆ３Ｊ機は良く飛びました。　上の方に行くほどサーマルが強いので、離脱高度から粘って上げて、高い所に行きます。 反対にＢＡＭＦはここ数日のフライトが影を潜め、リフトに恵まれません。　もう一段階高い所に行かないとダメのようです。

２０１８．０８．１０ 上里です。　月曜以降、台風の雨と台風一過？で飛ばしに来ることが出来なかったので、今日こそはと来てみました。 下草がしっかりと水分を吸って、もの凄く湿度が高く、そもそも気温も高いので、ほぼ致死量のコンディションです。 薄曇りな空がフタをしてしまっているようです。 ちなみに、気温は３５℃、湿度はＹａｈｏｏ天気で６７％とありました。　当然風も１〜２ｍ／ｓとあってもそよそよ程度です。 Ｘｐｌｏｒｅｒ３の重心位置調整にはもってこいのコンディションなので、しっかりと調整しました。 １２５ミリから始めた重心位置ですが、１２８ミリで落ち着きました。　ただ、今まで飛ばして来たＸｐｌｏｒｅｒとは全く方向の違う 機体に仕上がりました。　 今までで一番軽い機体なのに、とにかく良く走ります。　４５°落としをすると、１００メートル落ちても僅かにしか角度が緩く なりません。 なぜだか写真で列べて置いてあるＢＡＭＦと同じような味付けになりました。 今日はＸｐｌｏｒｅｒを調整がてらショックコードで上げましたが、４本上げて１０分飛ぶフライトがありません。　高い所には サーマルが乏しく、低い所は強いサーマルはある物の、小さくてＸｐｌｏｒｅｒでは乗り切れません。　暑さと目に入る 汗でふらふらになって、休憩です。 ＢＡＭＦを投げると、そこここでサーマルにヒットして降りて来ません。 Ｘｐｌｏｒｅｒ３ｆ最後に上げた一投は、日差しが強くなりコンディションが変わって１５分を超えるフライトとなりました。

２０１８．０８．０６ 上里です。　日曜に続いて連チャンになりますが、火曜から台風１３号の影響で天候が崩れる予報が出でいたので、飛ばし に来ました。 湿度も気温も高く、帰り際で車の温度計は３５℃を示していましたが、東よりの風が３〜５ｍ／ｓあって、ショックコードを曳いて もそれほど辛くはありませんでした。 前日、サブトリムで調整した部分をアジャスターで調整したので、そのフライト確認や、バタフライ時のエレベーターミキシング 、曳航時のミキシングの調整をしました。 風が有るので面白いように曳航で高度が取れます。　サーマルに乗って風下へ流して、ふと我に帰ればこの機体、今まで Ｘｐｌｏｒｅｒより１５０グラムも軽い機体でした。　戻って来られるかな．．．と気を揉みましたが、けろっと帰ってきました。 主翼の取り付け角の関係か、良く走る機体になっています。 今回、機体カバーが付いてきました。　このカバー、日よけになって便利です。

２０１８．０８．０５ 上里です。　とにかく暑かったです。　夏休みに入って、一人フライトが続きましたが、今日はルーマニア組、北海道組が こぞって来るかと思っていましたが、同じ思いで出て来られた大高さんと二人フライトです。 お昼には撤収となりましたが、走り出した車の温度計で帰る頃の温度は３８℃、湿度も高くてボトボトと汗が滴ります。 予報に反して西よりの風も１〜２ｍ／ｓと弱く、サーマルはあるものの小さく、乗り続けるのに苦労をしました。 本日初飛行のＸｐｌｏｒｅｒ３です。　きむらクラフト５機目のＸｐｌｏｒｅｒです。　前作Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５よりも１５０ｇ程軽く仕上がり ました。 今日は重心位置１２５ミリで飛ばして調整を取りました。　最後はショックコードで１５分オーバーのフライトが出来て、 一応の成功です。 送信機のストラップにシリコンのスリーブを入れて金具がグラグラしないように工夫してみました。　ショックコードを曳いて 歩く時などにガチャガチャしなくてすみます。 シリコンは鉛筆用のグリップを輪切りにして、ストラップ穴が２／３隠れる位に被せてあります。

２０１８．０８．０２ 昨日は庭の草むしりでしっかりと良い汗を流したので、今日は上里です。　ちなみに夏休み１日目は庭木の刈り込みをして 汗を流しました。 ＮＨＫ等では、テレビの柱で熱中症注意情報を流していて、「災害レベルの猛暑」と言っていました。　 それでも上里の空は、まるで秋空のようです。 気温自体は１１時で３４℃となっていましたが、湿度自体が４０％台と低く、汗が直ぐに乾いてしまい、かなり過ごしやすい 感じです。　風も３ｍ／ｓ前後でウェーブに乗せて流して、戻してを繰り返して最低でも２分は飛ぶ好条件でした。 しっかり使える様になったスピードモードで風下からビンビンと戻ってきます。 最高気温になる前、１１時過ぎには撤収しました。　この時点で水は２リットル飲み干していました。

２０１８．０７．３１ 上里です。　夏休みに突入したので、平日フライトです。　猛暑も一段落．．．と思いきや、どうしてもの凄く暑いです。 気温こそ３３℃でしたが、湿度が高く、ぷつぷつと汗が噴き出します。 風が１〜３ｍ／ｓ程度あって、サーマルはふんだんに出でいましたが、暑いので３分で降ろすことにしていました。 今ひとつシックリ来なかったスピードモードも決まった感じです。　この機体の場合、キャンバーを０にすればアップトリム を必要としますが、その加減が判ってきました。 草刈りが始まっていたので、刈り終わった端に陣取って、そこからのランチでした。

２０１８．０７．２９ ルーマニアのブラショフにおいて、７月２３日の第１ラウンドから２８日の決勝まで、プレ大会を含めると二週間弱の スケジュールでＦ３Ｊ世界選手権が行われました。 日本同様ルーマニアも異常気象が続き、嵐に強風と荒れたコンディションだったそうです。 そんな中、チームジャパンの長野選手が７０数名の参加選手から決勝に残り、８位フィニッシュと言うＦ３Ｊ世界戦出場 日本人の最高位を記録しました。 チームジャパンの皆さん、長い期間、お疲れ様でした。　　そして、長野選手、おめでとうございます。 ちなみに、左が長野選手、右はヘルパーとして入ってくれたスロバキアのマルコさんです。

２０１８．０７．２２ 上里です。　こんな陽気にグライダー飛ばしに来る人なんて．．．と思いながら来てみましたが、案の定、お一人様でした。 もっとも、北海道でのＦ５Ｂ、Ｆ５Ｄ世界戦のお手伝いに行っている上里メンバーやルーマニアで開催されているＦ３Ｊ世界戦 に行っているメンバーが居ないので、予期された状態でもあります。 私は家が比較的近場ですので、飛行場の様子見を兼ねての午前中だけフライトです。 飛行場入り口の草刈りをして、１０時前から飛ばし始めました。　既に気温は３５℃になっていましたが、西よりの風が３〜 ５ｍ／ｓほどあって、比較的身体には楽なコンディションでした。 ただ、上空はとても渋くて、ここの所とても良く飛んでいたＢＡＭＦが２分がやっとのフライトです。　足を活かして、グルグル と探りフライトをしても、一向にサーマルにヒットしません。 熱中症に注意して２０分１セットでやっていましたが、３セット目になって南よりに風が変わっていつものフライトに戻りましたる 前回、ＭＮＴで風の強い中を飛ばしましたが、５ｍ／ｓ位までならノーバラストで進みますが、キャンバーを０にするとあっと いう間に高度を失います。 黄色い花の大きなコロニーがいっぱい出来ていました。　帰宅してから調べたら、ハルシャ菊と言う花らしいです。　コロニー の中には、何株か真っ赤な花びらの物もありました。　雨も降らなくて乾燥気味ですが、元気いっぱいです。

２０１８．０７．１６ 上里です。　連休３日目は昨日より過酷でした。 家を出で暫く、車の温度計が落ち着いた時の表示が既に３３℃。　上里のフィールドは薄曇り＋朝露で湿気と高温の 波状攻撃を仕掛けてきます。 腕にぷっくりとした水滴状に汗が吹いています。 １０時頃まで一人、ＢＡＭＦの調整飛行をしていました。　ラダーミキシングの増量とスピードモードのエレベータートリム設定 をしてみました。 かなり普通に飛ばせる様になりました。　この機体の不思議は、色々と飛ばしにくいシーンがあるのに、時間だけはキッチリ 飛んでいる事なんです。 Ｆ３Ｊ世界戦チームが合流、最終調整に余念がありません。　明日、ルーマニアに向けて出発だそうです。 楽しんできて下さいね。 私はお昼で撤収しましたが、帰りの道中、車の温度計がこんな数字をたたき出しました。 午後はお昼寝になりました。

２０１８．０７．１５ 上里です。　湿度も温度もハンパありません。　到着した９時３０分現在で車の温度計は３１℃を示していました。 風も弱く、サーマルも良く出ていたのでＢＡＭＦのエレベータートリムをいじって調整をしてみました。 ピッチ方向に気の抜けない機体ですので、丁度良いところを探ってみました。　機速が落ちない、走りすぎない所を探して、 サブトリムで２ポイント（トリムでは１／２コマ）エレベーターＵＰで落ち着きました。 それでも、上里の一番深い所まで行って帰ってお釣りが来る足を持っています。 ＢＡＭＦを日陰に隠してからショックコードを張ってＪ機を上げました。　サーマルがあって１０分は余裕で飛びましたが、それ 以上飛ばすのに身の危険を感じたので早々に降ろしました。 黒い機体なので、日よけは欠かせません。 そのあと、世界戦に向かうＦ３Ｊのチームジャパンの練習のお手伝いで機体を曳いて、お昼で撤収しました。

２０１８．０７．０８ 上里です。　天気予報では一日傘マークが付いていましたが、なんか大丈夫そうだったので、午前中だけ．．と言う事で 出かけました。　気温は２８℃程度、風は１ｍ／ｓ程度の風がグルグルと回っています。　 ただ、湿度が高く、ハンドランチを投げていると止めども無く汗が滴ってきます。 ＢＡＭＦの調整も進みました。　先週色々と刺激を受けてきましたので、重心位置を６８ミリとして釣り合うように水平尾翼 の取り付け角を１．２°としました。 増えた取り付け角に合うように舵角やプリセットを変更して良い感じに飛んでくれました。 この機体の不思議はキャンバーが常時２．５ミリ下がった状態でもスイスイと走る事です。 お昼で撤収しましたが、帰る途中にポツポツと降り出しました。

２０１８．０７．０１ 今日はＭＮＴです。　ＢＡＭＦの調整と到着したＣＧチェッカーの受け取りで久しぶりの遠征です。 １０時頃に到着しましたが、気温は既に３０℃を軽くオーバーしていましたが、４〜５ｍ／ｓの乾いた風で比較的過ごしやす かった印象があります。 ＢＡＭＦ３機での３．２．１を小一時間、情報を色々と仕入れさせて戴きました。 取り付け角を変更していない木村機はノーバラストでも元気に飛び回りましたが、やはりこの辺り改良の余地有りと感じ ました。　 帰りに上里に回ろうと思っていたのですが、移動途中の外気温度が３７℃を示していたのを見たら、根性が無くなりました。 受け取ったＣＧチェッカーを使って、重心位置をお勧めの６８ミリに合わせてみました。　これは３Ｂ、３Ｊ機にも使える ３．６ｋｇフルスケールの物で、外殻は３Ｄプリンターで作られています。 写真では液晶画面が見にくいですが、とてもコントラストがハッキリしていて、老眼鏡なしでも読み取れました。 ちなみに、電源電圧、重量、重心位置が表示されていまいす。 ３Ｋ用もあって、こちらは１．２ｋｇフルスケールで外観では懐の幅と深さが違うようです。　ＡＥＲＯ＋と言う所、所謂中華 ブランドですが、使える物です。

２０１８．０６．２４ 上里です。　梅雨の晴れ間で湿度も低くカラッと暑いフィールドです。　気温は３０℃まで上がりましたが、タープの下に入ると 一息付ける天気でした。　風も２〜３ｍ／ｓ程度と初飛行日和です。 フィールドに着いたら犬の競技会が始まっていてビックリしましたが、早々に撤収していただいて一安心です。 ビニールの房をウインチで曳いて、それを犬に追わせる「ルアーコーシング」という競技でした（さっき調べた）。　近くまで 見に行った人の話によると、房を曳く装置はウインチにそっくりだとか。 完成したＢＡＭＦの初飛行を行いました。　ノーマル状態が２ミリキャンバーダウンと言う変わり種ではありますが、トリムが 合わず、ノーズバラストを全て降ろして前縁から７５ミリと言う破格値で釣り合いました。　ランチモードもエレベーターＵＰで 真っ直ぐ上がります。　飛んでしまうと、サーマルやリフトへの反応がすこぶる良く、小さなリフトも拾えました。 まだまだ調整の余地はありますが、期待のできる飛行機です。

２０１８．０６．１７ 上里です。　Ｆ３Ｊ世界選手権に向けての練習デーで、鳴瀬の東北チームも来ています。　天気予報ではお昼前から晴れる ようになっていましたが、一日を通して雲が多く、１〜３ｍ／ｓ程度の風が吹いています。　動いていると暑いのですが、 ジッとしているとＴシャツ一枚では寒いと感じる事もありました。 トーイングの練習です。　リランチの時の索のやりくりや、予備の索を使い切った二回目のリランチとか色々とシチュエーション を変えてやっています。　今年は用具が今までのロープからバーに変わりました。　ハンググライダーの骨だそうです。 トーマンの二人の息が合わないとちぐはぐになりますが、運用自体は格段にやりやすくなりました。 風の強いときしか飛ばせていないＨＡＷＫとデータを消してしまって再設定したＶｏｒｔｅｘ２．５の調整も進みました。 ＨＡＷＫは風があっても元気に飛びますが、サイズだけに悪い条件の時は、あらあら〜ってほど浮きません。　浮き沈みの ハッキリとした機体です。

２０１８．０６．０９  上里です。　ここの所、競技会続きで中々自分のフライトが出来ませんでしたが、今日は純粋にマイフライトとなります。 １０時の時点で、車の温度計が３０℃を超えていました。　６月なのに．．． ですが、北西の乾いた風が４ｍ／ｓ程度吹いているので、数字ほど暑くはありませんでした。 先週、初飛行のみだった１ｍクラスのハンドランチ、ＨＡＷＫの調整を行いました。　ただ、今日も風が結構あって、強風 セッティングのみとなりました。 １０８ｇと軽量に仕上がった割に、この風でもノーバラストで前に出る機体です。　ロール方向は忙しかったですが、サイズ らしからぬ飛びでした。 往年のＦ３Ｂ機、エリプス２Ｖです。　２０年近く前の機体で、胴体は太くて、主翼は短くて重いです。 上がってしまえば、最近の機体に比べれば厚翼な主翼で比較的ゆっくりと飛ぶ機体です。 なにを隠そう、私が始めて飛ばした大型競技機こコレでした。 Ｆ３Ｊ世界選手権に持っていくチームＪａｐａｎのポロシャツをゲットしました。　サッカーのワールドカップもあることで、ブルー です。　背中に、大きな日の丸と、ルーマニアの「羅」をデザインしたロゴが入っています。 手に持つＶｏｒｔｅｘ２．５は、先日、間違ってデータを上書きしてしまったために、再調整フライトです。

２０１８．０６．０２ 上里です。　今日はＦ５Ｊ日本選手権の一日目、例によって大会役員をしています。　抜けるような青空に適度な風。 絶好の大会日和です。 気温は２８℃まで上がりましたが、乾いた２〜４ｍ／ｓ程度の風が吹いて過ごしやすかったです。 午後は軽量機が風で翻弄されるシーンもありました。　バラストも限界まで積んでも軽いんですよね。 ５ラウンド消化し、１ラウンド分悪い点数をカットした成績が出ています。 明日は６ラウド目から。　天気予報では晴れのようです。

２０１８．０５．２０  上里です。　午前は自衛隊の家族会の総会に出ていたので、午後からの出動です。 乾いた、抜けるような青空。　気温は２６℃と快適です。　風が東、南、西とコロコロと変わり、変わり目にはブワッと音が するように変わります。 プロペラを外してダミースピンナーを取り付けたピメンタの曳航調整を行いました。　スタートモードでエレベーターアップ ２０コマトリムで入れて良い感じになりました。 今日は上里オリジナルメンバーは４人でしたが、Ｆ３Ｋ組、Ｆ５Ｊ組が大勢遠征して来ていて、大賑わいでした。 たった一週間ですが、草が伸びていてビックリです。

２０１８．０５．１２ Ｆ３Ｊ日本選手権です。 開会式の頃は青空でした。 午前の競技はほぼ全機がＭＡＸで、定点勝負にもつれ込むシーンが多く見られましたが、競技が進むにつれて雲が広がり、 難しいコンディションとなっていきます。 一日目の６ラウンド終了時点の成績です。　６ラウンド実施しましたので、最低点の１ラウンドがカットされた点数です。

２０１８．０５．０６ 連休最終日の上里です。　今年の連休は奧さんの仕事が飛び飛びで入っていて、家族サービスがしにくい（逃げられる） 状態だったので、例年より多く飛ばしに来ることが出来ました。 風は２〜５ｍ／ｓと強めですが、上手く乗り継ぐと長く飛べますが、外すとあっいう間に降りてくる状態です。 風は強くても乾燥しているので、車の温度計で２９℃まで気温は上がりましたが、思いのほか過ごしやすかったです。 壊さない程度に曳航の練習をしました。　Ｆ３Ｊでは真っ直ぐ上げないと隣と衝突となりますので、入念に調整しておきます。 ウインチの検定もしてみました。　前回、２０ミリオームしか無かったので、抵抗を追加しましたが、検定の結果、計算通り の２５ミリオームと出ました。

２０１８．０５．０４ 上里です。　天気予報では「急激な天候の変化に注意」的な事を言っていたので、早い時間に集中して飛ばすつもりで 出かけました。 大型連休中と言う事で家族サービスなのかな？もあって、二人とさみしい感じもありますが、飛ばし放題です。 一日を通して北西の風の予報に反して、到着当時は南東の風でした。　東にウインチを展開して、本番機である Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５を上げます。 飛ばし始めは東よりの風でしたが、程なく１０秒毎に風向きが変わり、サーマル以外は全てシンクのようなコンディション になってしまいました。 それでも、小さいサーマルにしがみついて、上げた２本とも１５分ＭＡＸでした。 お昼近くになって、風が北西からに固定され、風速も５〜７ｍ／ｓ程にまでなりました。　本番機を壊す危険回避と言う事で お昼を食べて撤収となりました。 明らかに不安定な感じの雲が出でいます。 我が家のバラ（ほぼ奧さんが手入れ）が咲き始めました。　今年は白いバラの木がダメっぽくて、花を付けませんでしたが、 その分黄色が頑張って蕾を付けました。 入れ替わり立ち替わり、一月ほど楽しめます。

２０１８．０５．０１ 上里です。　平日ですが賑わっています。　Ｆ３Ｂ組、Ｆ５Ｊ組、Ｆ３Ｊ組、Ｆ３Ｋ組とそれぞれフライトを楽しんでいます。 私は午前だけのフライトでしたが、１００メートルウインチの感触を確かめるだけのつもりでしたが、ついついサーマル ソアリングを楽しんでいました。 予報に反して、お昼頃まで北西の２〜３m／s程度の風が吹いていて、浮く、浮かないの差のハッキリとしたコンディション でした。 風は北西ですが、気温はガンガン上がって、車の温度計では３１℃を指していました。 　駐機していると機体が可哀想な ほど主翼の表面温度が上がるので、カバーを掛けています。

２０１８．０４．２９ 上里です。　昨日は賑やかだったようですが、日曜日は私を含め３名と空いています。　１０時頃までは風も穏やかで、 Ｆｌｉｔｚ２が気持ち良く浮いてくれました。 ３０分ほど飛ばしたあたりから風が出始め、３〜４ｍ／ｓ程度の風が断続的に吹いています。　天気予報では南東の風 となっていましたが、実際は北東の風で、ショックコードのパラシュートが草の深い方へと流されます。 今日はショックコードで８本ほど上げて、Ｆ３Ｊの選手権に向けて定点着陸も練習しました。 電池残量２８％まで使ってしまいました。　レギュレーターを積んでいますので、６Ｖまで電圧がるまでは大丈夫のはずですが、 用心するに越した事はありません。 カラチョ３．１です。　この機体の主翼は、基本は１ピース翼で、切断箇所を変えて２ピース、３ピース翼のバリエーション を作っているのだとか。

２０１８．０４．２７  午前に自由な時間が取れたので、フライング気味なれどＧＷ突入。　先ずは早朝フライトから。　 ６時３０分頃から敷島公園のグランドでＯＷＬ２００の調整フライトです。 先週同様、風か３〜４ｍ／ｓ程あって、調整には不向きな感じではありますが、誰も居ないグランドもこの時間だけなので 頑張って飛ばしました。 トリムがちゃんと取れたら、ハーフスロットルでも充分な浮きです。　ですが、小さくてもスケールパイロンレーサー、かなり 速いです。　フルスロットルでは２コマほどダウントリムが必要です。　レースでも無ければ使う事も無いでしょうけど。 計算では最高でも７５ｋｍ／ｈ程度なのですが、機体が小さいく近くを飛ぶので、目が付いていきません。 スポーツフライトで６分、２セル４００ｍＡｈが残量５０％です。 一旦家に帰って、機体を積み直して、上里に移動しました。　入り口付近、今年はもう草が伸びています。　少し刈り込んで からフライトです。 朝とは違って、１〜２ｍ／ｓの風と曇天ですが、ショックコードの獲得高度でも充分に飛んでいられました。 ５本上げて、その内２本は着陸練習で直ぐに降ろしましたが、他の３本はしっかり１０分飛んでからの着陸になりました。

２０１８．０４．２２  上里です。　今日はＦ３Ｂ日本選手権の東地区予選があり、大会役員としてジャッジをしてきました。 準備中ですら半袖Ｔシャツ一枚で済むような陽気です。 本日の最高気温は３１℃まで上がりました。 競技はタスクＡの滞空とタスクＣの速度で、２ラウンドが行われます。 タスクＡの開始の頃は１ｍ／ｓ程度の背風でした。　午前の第一ラウンドの頃の方がサーマルも出ていて、ＭＡＸが出て いましたが、風が出てきた午後は逆に渋くて、ＭＡＸのフライトで順位逆転が見られました。 得点が張り出されると順位確認の為に選手が群がります。　１７位以上が１１月に行われる決勝戦に進出する事に なります。 予選は１５時頃には全て終了、片付けと閉会式の後、Ｆ３Ｊの手曳きの練習や、ハンドランチを投げたりしてから撤収 しました。　上の写真は、Ｏｌｙｍｐｉｃ６５０の電動版をピュアに戻した機体で、ショックコードで優雅なフライトです。

２０１８．０４．２１ 本日のフライトは、朝一のグランドで新作「ＯＷＬ２００」の初飛行から始まりました。　スパン６００ミリ、１７９グラムの可愛い サイズの機体です。　レーザーカットのバルサガレージキットですが、作りごたえのあるキットでした。 風が強かったのですが、癖の無い素直な飛行で無傷で帰還だす。 そのあと、上里に移動しました。　明日２２日はＦ３Ｂ日本選手権の東日本地区予選なので、大会と思うほど人が集まり ました。 私は、Ｆ３Ｊのウインチ曳航の調整の為に１００メートルウインチを設置して、立ち上がりの調整をしました。 ２００メートルウインチ、ショックコードと要求される物が違うので、調整は欠かせません。 ウインチ設置の時点で気温は２４℃。　Ｔシャツ一枚で居られる陽気でした。

２０１８．０４．０８ 上里です。　写真の空は綺麗な青空ですが、写真の３０分前までは小雨が降っていました。　送信機のストリーマーが 真横になびいていますが、４〜６ｍ／ｓ程度の風が断続的に吹いていました。 到着一発目にはハンドランチを投げる事が多いのですが、風具合からハンドランチは諦めて、Ｆ３Ｊ機一本で行く事に しました。 北西の風も強いのですが、気温も最高で１４℃までにしかなりませんでした。　もう出番も無いかと思われた冬のジャケット を着込んでのフライトです。 風は強いのですが、良いリフトはふんだんにあって、ウェーブを乗り継いだり、流れて来るサーマルに乗ったりと、 高度処理が必要な程に高度が取れました。 一本目は２５分、二本目は１５分と午前だけでお腹一杯です。 午後になって西から南西よりに風が変わると、途端に浮かなくなりました。　次いで風もさらに強く、２５０グラムの バラストではバックしてしまうほどになった為、早めですが１４時過ぎに撤収しました。 この風にはちょっと可哀想なＥＷＩＮ　ＸＬのテストフライトです。　主翼が透けてしまって、遠くに出すと裏表の区別の 付きにくい機体です。　 ウインチを巻かずに、風だけでの曳航ですが、主翼がかなりしなっています。

２０１８．０４．０１ 上里です。　暫くぶりな感じがします。　周りは桜が満開ですが、ここ上里では芥子菜が一面に咲いて、綺麗です。 気温が２０℃を超えて、汗ばむ程ですが、３〜５ｍ／ｓと風も有りました。 ハンドランチ高度は荒れた風が巻いていて、あちらこちらに揉まれながらですが、ほとんどのランチで２分を超えての フライトになりました。 変わってＦ３Ｊ機の方は、ショックコードの低い高度では上がれるほどのリフトが得られず、ＭＡＸが取れた１本を除いて ５分前後で降りて来てしまいます。 風に対応して２００ｇのバラストを積んで見ましたが、確かに安定はしますが、浮きの方で今ひとつです。　なんやかや１０本 上げましたが成果は上がりませんでした。 背景に黄色いアクセントがあって良い感じです。

２０１８．０３．１７ 今日は尾島で飛行会でした。　天気予報より北寄りで強めの風が吹いていた時間が長く、収まったお昼頃からも時折 強い風吹き、軽量機が多いこの飛行会、風待ち時間が多めになります。 ね 飛行会に乗じて、ラジ技の取材がありました。　松田さん製作の無尾翼機ですが、強めの風の中、フライトを含めて 無事に取材が終わりました。 レポートの更新はまた明日。

２０１８．０３．１０ 上里です。　今日はＦ３Ｂ上里カップ第一戦です。　土日で第一戦と第二戦を続けて開催します。 関西、東北からも参加があり、総勢３０名の選手が集まりました。 気温は１０℃程は有りましたが、最高で８ｍ／ｓ程の風が吹き、とても寒い一日でした。 ９時頃から、タスクＡ、タスクＢ、タスクＣと進行し、更にタスクＢを熟すほど順調に競技が進行しました。 個人競技のため時間の掛かるタスクＣをスピーディーに消化する進行方法のおかげです。 木村は相変わらず競技役員です。　西宮システムのオペーレーターをしていました。

２０１８．０３．０４ 上里です。　ニュースなどでは４月下旬の陽気．．．と言っただけあって、１〜３ｍ／ｓ程度の風、２０℃を超える気温で、 上着は長袖シャツ一枚で充分でした。 Ｆｌｉｔｚ２もＸｐｌｏｒｅｒ２．５も上げると降りてくる気配がありません。　Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５は、借り物の短いショックコードで 上げましたが、そこからでもフィールドを半周回ると、何かしらのサーマルにヒットして上がって行きます。 午後はＦ３Ｊの世界戦メンバーの手曳き曳航のランナーを手伝いました。　プーリー曳航、ダイレクト曳航、テンションの かけ方を色々と試してみました。 私も手曳き曳航で上げてみましたが、風が弱かったせいで、ダイレクト曳航では大した高度が取れませんでした。 先週、失敗に終わった無尾翼機（代理フライトで私の機体ではありません。）、重心位置を１５％まで前進させてリトライ、 無事にフライトすることが出来ました。 エレベーターの効きが良くないので舵角を多めに、エルロンからラダーへのミキシングを７０％としています。　それでも まだ、頭上げからのピッチング傾向が見られるので、適正重心位置は更に数％前になると思います。

２０１８．０２．２５ 上里です。　薄日のさす曇天です。　気温は最高でも８℃程度でしたが、風が穏やかだったので、それほど寒さは感じ ませんでした。 この写真を撮る前に、無尾翼機のテスト飛行をしたのですが、あえなく惨敗、気分転換にハンドランチを投げます。 お昼前は日差しはほとんどありませんが、ぽやぽやとしたサーマルが出ていて、丁寧に回すと少しずつ高度が取れます。 お昼前から午後に掛けてはＦ３Ｊ機をショックコードで上げましたが、２時前までは最高の９分が一回のみ、上げても 上げても５分で降りて来てしまいます。 冷えた東風のせいで、風上側が全く浮きません。 ２時過ぎになって風上を攻めるのを諦めてからは１０分オーバーが何本か出ました。 一眼で撮ったのが久しぶりな気がします。　スナップ撮りでのスマホの性能が予想以上で．．． ちなみに、このフライトログでは上下の若干狭い写真がスマホ撮りの物です。 お昼はイナバのバタチキをダイレクトに炊き込んだカレーピラフ。　若干薄味なので、次回はご飯の量を調整してみましょう。

２０１８．０２．１８ 上里です。　今日は飛行場整備です。　タスクBで邪魔になる西側のＢ面付近の片付けです。 前回もこの場所を綺麗にしましたが、背丈を超える芦が生えていました。 １５名の会員で集まって、刈払機やチェーンソー、手ノコギリで伐採していきます。 私はエンジントリマーで刈払機が入れるように芦をなぎ倒していました。　９時から始めて１１時まで、ガス欠３回分 重いエンジントリマーを振ったので、腕と腰がヤバイです。 お昼はバーベキューです。　風が凄く瞬間で１０ｍ／ｓ近くあって、車を風よけに列べてお肉を焼きました。 デザートはコストコのティラミスです。　１．５ｋｇあって１４００円台とお安いのですが、まだ凍っていて、シヤリシャリとした 食感でした。　身体が冷えてしまいました。 同時進行していた石焼き芋作り。　空き缶に石焼き芋用石を敷き詰めて、炭に乗せておきました。　３０分ほどでとても 美味しく焼き上がりました。

２０１８．０２．１２ 上里です。　Ｙａｈｏｏの天気予報では１〜３ｍ／ｓの風と出ていたので、勢い込んで出かけました。　９時３０分頃の 到着時点で４ｍ／ｓ程度だったので、ＢＯＯＭを投げてみました。　風が脈を打っていて、良い時と悪い時の差が大きく 出ていました。 ウエーブのリフトに上がっても、帰り道でどんどん高度を落として手元まで盛ってくるのがギリギリなフライトが多かった 感じです。 １０時半を過ぎる頃から風が強くなり、４０グラムのバラストでは前に出ない程になりました。　思わずシャッターを切るほど 雲が刻々と表情を変えます。 今日はＦ３Ｊ世界戦に向けた、ダイレクトトーイングの練習のお手伝いもしました。　通常は索の片方をペグで地面に 打って、曳き手は滑車を曳くのですが、ダイレクトは索を直に曳きます。 今日の５ｍ／ｓ以上の風の中で曳いた感じでは、曳きはじめから５メートル位は軽く曳けて、そこからテンションが掛かる とガツンと動けなく感じです。　　私の感じでは滑車を曳くより楽だと感じました。 カラチョ３．１と言う機体です。　１０年ほど前に上里でも良く飛んでいた機体です。　Ｆ３Ｂ機では今では珍しい３ピース 翼とＶ角度の大きめなＶテールです。

２０１８．０２．１１ 朝から風が強かったので、機体運搬用ドコでもノアの洗車をしました。　二度の降雪と降雪で緩んだ上里のフィールド を走って、良い具合に泥だらけでした。 この車には、納車時にコーティングを施してもらいましたが、納車から三年たった現時点でも水を弾き、汚れが付きにくい 状態が続いています。 それでも、車がこのサイズなので、たっぷり二時間弱は掛かってしまいます。

２０１８．０２．０４ 上里です。　金曜日にもまた降雪がありましたが、その面影はほとんどありません。　風の穏やかな、暖かくも感じられる コンディションです。 ハンドランチを投げていた午前は北西の２〜３ｍ／ｓ程度の風で、１０時台は２分飛ぶのがやっと．．．な感じで、風に よるリフトだけで、これと言ったサーマルは感じられませんでした。 １１時台になると、ハッキリとしたサーマルが感じられて、降ろさなければ幾らでも飛んでいる状態です。 気温も９℃まで上がって、動き回ると汗ばむ程です。 最近は、助走を頑張ると逆にランチが上がりません．．．。 譲っていただいた８°のカンザシを入れたＸｐｌｏｒｅｒ２です。　旋回での当て舵が減って飛ばし易くなりました。 反面、横風に押されて勝手に回頭するシーンが増えました。　　８°だと、もう少し垂直尾翼が大きい方が良いのかな？ 風によって６°と８°を使い分けたら楽しいと思いました。 お昼にはまた、ご飯を炊きました。　今日のは良い出来でした。 １５時近くになると、風向きが変わり、風も５ｍ／ｓ越えと強くなってきたので撤収しました。

２０１８．０１．２８ 上里です。　　１月２２日に降った雪も、上里ではほぼ溶けて、林の縁の日陰部分に残るのみとなっています。 ＦＢで見るところ、ココより遥か南のＭＮＴではまだ沢山雪が残っているようです。 ハンドランチから飛ばしはじめましたが、風は１ｍ／ｓ程度と弱いものの、太陽は薄雲隠れて、サーマルは希薄。 リッジも望めず、強風時より浮きません。 １５分飛ばして、２分以上飛んだのはたったの２本。　オマケに、３℃しか気温も内ので、投げるたびに指先が ジンジンと痛いです。 自宅からポケットに入れて来たＬｉ−ｐｏでピメンタを飛ばします。　気温が低いので、ターボスピンナーの開口部 をマスキングテープで塞いでみました。 バッテリー１本あたり３クライムして、１本目は１５分、２本目は１８分、帰り間際の３本目は１２分しか飛んでいません。 １本目はもう少し飛んだのですが、指が冷たくて、痛くてギブアップしました。 私は指切りグローブでとても寒い思いをしましたが、防寒プロポケースも登場しています。　上面に貼られた 透明カバーが曇るほどの保温性能です。 とてもうらやましいです。 Ｆ３Ｂ機の発航風景を連写（設定を戻すのを忘れた）したので全て重ねてみました。 フルオープンタイプのＵＬＰが飛んできました。　フィールドが凍えるほど寒いのに、上空は．．． ご愁傷様としか言葉が出ませんです。 フィールドでメスティン炊飯をやってみました。　まだ少し水が足りない感じがありますが、結構美味しくご飯が 炊けています。 生米の状態で焼き鳥の缶詰を入れて火に掛けています。　イナバのカレーを入れてカレーピラフとか、松茸の お吸い物で簡易松茸ご飯とか．．．。

２０１８．０１．２７ ２０１８年の「たかさきえほんフェスティバル」に行って来ました。　今回は「かこさとし」の特集です。 オープニングセレモニーには群馬交響楽団のチェリストによる演奏がありました。 作品の関係か、年配の大人が多いかな。 代表作である、だるまちゃんシリーズの等身大？だるまちゃんがお出迎えです。　会場の地元、高崎だるまの製造業者 による物です。　手のひらサイズの販売用はあっという間に本日の販売分を終了したとか。 かこさとしさんの作品は、だるまちゃんシリーズやマンガのようなキャラ物から図鑑の挿絵のような緻密な物まで熟す 作家さんで、簡単な物でもしっかりと下書きを何枚も繰り返して製作しているのが判る展示もありました。 ご本人は９０代ですが、ご健在のです。 私が幼稚園の頃からある作品で、何気なくみていましたが、原画を見ると計算された緻密さが見て取れました。

２０１８．０１．２２ お昼ごろからちらほらと降り始めた雪ですが、１６時過ぎには一面銀世界になりました。　気温が０℃程なので、細かな 雪です。 会社判断で一時間早じまいとなりました。　ありがたい事です。 家に帰ってから早速雪かきを始めました。　人力の除雪ブルで、雪をどけていきます。　積雪１０センチ以内が私のパワー での限界のようです。 湿った雪では更にパワーダウン．．． ２２時頃でこんなに積もってしまいました。　２３時を回るとほぼ止んだ感じですが、３回の除雪で家の周りの道路は 綺麗になりました。 明日朝にはカチコチに凍っている事でしょう。

２０１８．０１．２０ アルコールストーブでご飯が炊ける「メスティン」なるアルミナベを入手しました。 最高で１．８合のご飯が炊けます。 試しに１合のご飯を炊いてみました。　１３分の加熱で少しお焦げっぽい臭いに変わり、火から下ろして蒸らします。 ちょっと硬めに炊けたので、次回はもう少し水の量を増やして見ましょう。 上里で暖かいご飯が食べられそうです。

２０１８．０１．１４ 上里です。　先週同様な風の強い、寒いコンディションです。　午前の早い時間は４ｍ／ｓ程の風と５℃と言う寒い状態 です。　ＢＯＯＭを３０分ほど投げましたが、ＢＯＯＭにはバラストは必要無い程度の風です。 吹き上げと弱いサーマルのリフトに乗って長めのフライトが続きました。 ただ、投げるたびに冷たくなった指先が悲鳴を上げて、３０分でギブアップしました。 その後、Ｘｐｌｏｒｅｒ２をショックコードで上げました。　上空は更に風が強いので、リリース後に私の立ち位置より後ろに 行く勢いでした。 ７本上げましたが、その内１０分飛びきったのは３本だけ、後は４〜６分とあおられてお終いでした。 上里名物の薪ストーブは今年からリニューアル。　北海道薪ストーブです。 今日はお湯を沸かしてカップ麺をいただきました。

２０１８．０１．１３ 機体運搬車のどこでもＮＯＡＨが初車検でした。　特に不具合箇所も無いので、待合室で一時間強待って引き渡しに なりました。 １８インチの社外ホイールは大丈夫だとは思っていましたが、つり棚は少し気がかりでした。　でも、いずれもノー プロブレムでした。 初回は重量税が免除になるので、サービスパックとエアコンフィルター交換を含めて９３０００円でした。

２０１８．０１．０７ 上里です。　天気予報では4ｍ／ｓから2ｍ／ｓに落ち着くとあったので出かけてみましたが、思った以上に風が強く、 一時7ｍ／ｓ以上の強いが風が吹きました。 風が落ち着くまでと待機していましたが、中々落ち着きません。　機体に砂埃がどんどん積もって行きました。 そんな中、天田さんは果敢にもウインチでテンションを掛けただけでリリース、途中巻き取りをせずに風だけで曳航 していましたが、私にはそんな度胸はないので、待機継続です。 ２時近くになっていくらか風が落ち着いて来たので、３００グラムのバラストを積んでショックコードで上げてみました。　 一本目は風にビビって６分で降りて来てしまいましたが、二本目には１２分のフライトができました。 風に正対させてじわじわと前に出しつつリフトを待ちました。　リフトが来たら、旋回させながら風下に流して時間を 稼ぎました。 ＭＡＸが取れたところで撤収しました。

２０１８．０１．０６ 今日はお山の飛行場で新年飛行会です。　午前は２ｍ／ｓ程度の弱い風が東から入って、良いスロープソアリングが 楽しめました。　気温も７℃程度まで上がって、日差しも相まって過ごしやすかったです。 眼下の前橋の市街地をバックに気持ち良くフライトができました。 お昼はお待ちかね、肉を焼いていただきました。　ご飯も用意してもらって最高です。 こんな雲が出ていました。　左上の点はＵＦＯではありません。　拡大してみたら鳥のようです。　ご安心を。 午後になると、風向きが変わって山からの吹き下ろしとなりました。　モグラを上げてみましたが、モーターカット後、 どんどん高度を下げます。 ２時を回ると、早くも太陽が山陰に沈んでしまいます。　途端に寒くなって、撤収となりました。 帰りに敷島公園に寄って、漁船を走らせました。　一月二日に走らせに来ましたが、その時はカメラを出している間に 突風にあおられて、危うく沈没するところでしたが、今日は良い水面です。

２０１８．０１．０５ 上里です。　昨日と比べて１〜２ｍ／ｓとても穏やかな風です。　ただ、太陽は雲の影で日照は乏しいです。 Ｘｐｌｏｒｅｒ２．５は４本ショックコードで上げましたが、条件が合えばＭＡＸ、そうでなければ３分と言った極端な飛び方を します。 サーマル自体が小さく弱いので、丁寧な旋回を心かげました。　旋回中、エルロンはほとんど当て舵だった気がします。 逆にＢＯＯＭの方は毎回ＭＡＸ以上な飛びをしてくれました。　下の方では小さなサーマルが良く出ています。

２０１８．０１．０４ 上里です。　飛行場開きをしました。　御神酒にお米にお塩をお供えして、飛行場の安全祈願をしました。　今年も一年 無事故で過ごせますように．．．．と。 初フライトには日の丸ＢＯＯＭとピメンタです。　風が４ｍ／ｓ前後あって、雲で太陽が隠れてしまったので、８℃の気温以上 に寒く感じます。 ＢＯＯＭはノーバラで風の中でも良く飛んでくれました。　試しに４０ｇのバラストを積んで見ましたが、安定はするものの 走りすぎて逆にタイムが伸びませんでした。 ２０１０年から使っていたメインのＰＣを入れ替えました。　前ＰＣは不具合も出ずに頑張ってくれていましたが、まる７年 経っていて突然死が怖かったので入れ替える事にしました。 今回はメインにＳＤＤを積んだモデルです。　キャンペーンとかで５００Ｇを積みましたが、やり過ぎたかもしれません。 ｗｉｎ１０に慣れるまでは四苦八苦しそうです。

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